Uutiset
Haetaan pienoisautoilun TSM-10 ja C-12 -luokille yhteistä luokkayhteyshenkilöä
28.3.2024
Haetaan pienoisautoilun Maastosarjan M2-10 ja M4-10 -luokille luokkayhteyshenkiloä
28.3.2024
Drift SM -sarjasäännöt ja kilpailukalenteri julkaistu kaudelle 2024
27.3.2024
Save the date - uudistunut Drivers on the Rocks 4.-5.1.2025
27.3.2024
AKK mukana American Car Show´ssa - osastolla tapahtuu
26.3.2024
Liikennevakuutuslaki uudistumassa - kuljettajapaikkasuoja poistumassa
25.3.2024
Rallin lajiryhmän kuulumisia
21.3.2024
Crosskart ajoleiri Kouvolassa lauantaina 27.4.2024, rallicross/crosskart testipäivä sunnuntaina 28.4.2024
19.3.2024
Tehokasta yhteistyötä viranomaisten kanssa autourheilun edunvalvonnan vahvistamiseksi
19.3.2024
Rallin Päätoimitsijakoulutus Kuopiossa 27.-28.4.2024
19.3.2024
Rallin Sarjatyöryhmän kokous 16.2.2016
22.2.2016
Läsnä: Mikael Korhonen, jäsen
Teemu Asunmaa, jäsen
Hannu Lehessaari, jäsen
Jarkko Hosike, jäsen
Heikki Poranen, jäsen
Jari Jakonen, jäsen
Pekka Föhr, jäsen
Jari Tuomisto, jäsen
Jani Hämölä, jäsen
Erkki ”Nortti” Lehtinen , jäsen
Henrik Frank, Lajipäällikkö
Jyrki Kari, AKK Sports Oy
Iiro Palmi, AKK-Motorsport ry
Kokouksessa käsiteltiin:
Sarjatyöryhmän järjestäytyminen
Sarjatyöryhmä valitsi keskuudestaan puheenjohtajaksi Hannu Lehessaaren.
Keskusteltiin sarjatyöryhmän sisäisestä vastuujaosta. Todettiin että tässä kohtaa ei ole tarpeellista nimetä erillisiä vastuualueita. Sarjatyöryhmä voi käyttää tarvittaessa eri asioiden valmistelussa ja asioiden hoitamisessa myös ulkopuolisia asiantuntijoita.
Lisäksi todettiin että Sarjatyöryhmä tarvittaessa käyttää asiantuntijaapuna Rallin- sekä Tekniikan lajiryhmiä niiltä osin kun tarvetta ilmenee.
Toimintasuunnitelma 2016:
Työryhmän tehtävänä on seurata ja valvoa kuluvan vuoden sarjan toteutumista, laatia säännöt seuraavalle vuodelle ja kehittää sarjaa niin lyhyellä kuin pitkällä tähtäimellä.
Mahdolliset sääntöihin tulevat muutokset valmistellaan kesäkuun puolessa välissä pidettävään toiseen kokoukseen, jossa sarjatyöryhmä päättää esityksistään hallitukselle niin, ettei myöhemmin syksyllä päätettäväksi jää asioita, joilla olisi isoa merkitystä kilpailijoiden tai osakilpailujen järjestäjille vuoteen 2017 valmistautumiselle. Valmistelussa selvitetään muutostarpeet sarjan rakenteen (luokkajako, osakilpailujen määrä, pistelasku, …) ja osakilpailujen käytäntöjen osalta. Vaikka aiempien tai kuluvan vuoden kohdalla ei olisi muutostarpeita esiintynytkään, varmistetaan keskeisten asioiden osalta, että ne jatkossakin vastaavat tarpeita erityisesti 2017 osalta, mutta myös pidemmällä tähtäimellä.
Sarjatyöryhmä tekee mahdollisimman pian talven viimeisen osakilpailun jälkeen kilpailijakyselyn, jolla kerätään kilpailijoiden palautetta, näkemyksiä ja uusia ajatuksia esitysten ja suunnittelutyön tueksi. Kysely kohdistetaan SM-luokissa 2015 ja 2016 kilpailleille ja tarvittavin osin myös Suomi Cupin kilpailijoille tai muillekin kilpailijaryhmille. Kilpailijat voivat antaa palautetta tai tuoda uusia ajatuksiaan sekä ehdotuksiaan sarjatyöryhmän tietoon normaaliin tapaan kyselystä riippumattakin joko sarjatyöryhmän jäsenten tai lajipäällikön kautta tai antamalla osakilpailuja koskevaa palautetta suoraan kilpailujärjestäjälle.
Sarjan televisiointi 2016
Kilpailukooste sekä talven kausikooste ja koko sarjan yhteenvetokoosteet esitetään tänäkin vuonna YLE TV2:lla, jossa niiden katsojamäärät ovat olleet hyvällä ja aiempiin vuosiin verrattuna aivan eri tasolla. Sports Oy:n TV tuotannoista vastaava Jyrki Kari esitteli sarjatyöryhmälle TV koosteen tekemiseen liittyvää prosessia. Kokouksessa käytiin keskustelua tavoitteista ja toiveista koosteen suhteen. Todettiin, että sarjatyöryhmä AKK:n toimielimenä toimittaa jatkossakin palautteensa Jyrki Karille, joka YLE:n ja Sportsin sopimuksen huomioiden käy tarvittaessa läpi palautetta ohjelmasta vastaavien kanssa. Yksityishenkilöt voivat toki kommentoida ja antaa palautetta YLE:lle sen omien palautekanavien kautta.
Luokittelemattoman auton käyttö SM-osakilpailujen luokassa 7
Mikkelin osakilpailun järjestäjä oli yhden kilpailijan anomuksesta lisännyt luokkaan 7 hyväksytyksi myös Ruotsin liiton (SBF) kansallisesti luokitteleman Mitsubishi “R5” auton. Koska sarjatyöryhmä hieman myöhään päätetyn kokoonpanon vuoksi vasta järjestäytyi näin myöhään, se ei ollut mukana prosessin alkuvaiheessa. Asiaan päätettiin ottaa kantaa kuitenkin jälkikäteen.
Sarjatyöryhmä yhtyi Mikkelin kilpailun järjestäjän näkemykseen ko. kilpailijan merkityksestä osakilpailun markkinoinnille ja yleisön kiinnostukselle ainakin alueellisesti. Koska muutos luokan 7 osalta ei vaikuta SM-sarjan puitteissa käytävään kilpailuun, katsoi sarjatyöryhmä sarjasäännöstä poikkeamisen Mikkelin osakilpailun kohdalla hyväksyttäväksi.
Sarjatyöryhmän päätös: Sarjatyöryhmä päätti hyväksyä Mikkelin kilpailusääntöihin luokkaan 7 hyväksyttyjä autoja koskevan, sarjasäännöistä poikkeavan lisäyksen a posteriori.
Sarjatyöryhmä voi ohjesäännön mukaan käsitellä muutoksia ja erivapauksia vain sarjasääntöjen osalta. Asiaan liittyviin muihin sääntöihin ja mm. polttoainemääräyksiin ei sarjatyöryhmällä ole päätösvaltuuksia, joten ne jäävät kokonaan ralli- ja tekniikkalajiryhmien, kilpailujärjestäjän ja -tuomariston tai tarvittaessa AKK:n hallituksen ratkaistavaksi.
Sarjasäännöt rakentuvat mm. rallin lajisääntöjen ja tekniikkasääntöjen varaan. Viime aikoina on tullut esiin muitakin tapauksia, joissa kilpailijan auto ei täytä meidän sääntöjämme vaan luokitellussakin autossa saattaa olla jonkun muun maan kansallisia vapautuksia. Näiden käsittely tapauskohtaisesti ei ole kestävällä pohjalla. Vaikka resurssit riittäisivätkin yksittäisten erivapauksien käsittelyyn, ei sääntöjä voida toimeenpanna siten, että erivapaus koskisi vain jotain tiettyä kilpailijaa. Sarjatyöryhmä pitää tärkeänä asian käsittelyä ja sääntöihin pohjautuvan käytännön aikaansaamista, niin että ulkomaiset kilpailijat voivat joustavasti osallistua ralleihin Suomessa. On selvää, ettei ratkaisu voi yleisesti hyväksyä muualla tehtyjä kansallisia luokituksia, kun meillä kilpailevia ei voida sitouttaa kaikkien maiden sääntöihin. Juuri tähän tarpeeseenhan on kv-säännöt ja kv-luokituksetkin aikoinaan tehty. Asian työstäminen jää ralli- ja tekniikkalajiryhmien aloitteellisuuden varaan, joille asia keskeisimpien sääntöjen osalta kuuluu.
Lisätietoja: Lajipäällikkö Henrik Frank, 040-5711767, henrik.frank@autourheilu.fi