Rallicross

"Rossi" on rallin ja rata-autoilun vauhdikas yhdistelmä, jossa on yhdistetty tehokkaat autot, näyttävät ajolinjat ja kamppailulajin parhaat ominaisuudet. Radat ovat yhdistelmä soraa ja asfalttia. Radat ovat pääsääntöisesti nopeita ja suunniteltu siten, että yksikään huippusuoritus tai kiivaat kamppailut sijoituksista ei jää yleisöltä näkemättä. Kilpailuissa lisälenkin käyttöönotto on tuonut kuljettajien taktiset ajatukset hyvin esille. Tämä on lähtöpainotteisessa lajissa yleisön kannalta ja urheilullisesti erittäin tervetullut lisä.

Kotimaisessa rallicrossissa luokkia on kolme, Divisioona 1, SRC ja autokrossi. Divisioona 1, josta käytetään nimeä SuperCar, on niin meillä kuin Euroopassakin lajin kuninkuusluokka.

Super Car-luokassa erittäin tehokkaat nelivetoiset crossiin räätälöidyt autot takaavat vauhdikkaat kilpailutilanteet. SRC on kansalliseksi näyttäväksi takavetoautojen temmellyskentäksi sorvattu luokka, jonka suosio on ollut taattu jo usean vuoden ajan. Kohtuullisen uusia autoja nähdään viivalla, koska alkuperäisesti etuvetoisista autoista saadaan SRC-säännön mukaan rakentaa takavetoisia. Autokrossi on huokea rallicrossin sisääntuloluokka, jossa kilpaillaan hieman vanhemmalla kalustolla. Rallicrossin kaikissa luokissa tekniset säännöt ovat sellaiset, että automerkkien kirjo on laaja ja hyvän kilpa-auton takana ovat monesti myös taitavat autorakentajat.


SM-sarjaa kaudella 2012 hallinnoi 12-henkinen työryhmä ja sarjan nimeksi muuttuu Rallicross SM. Rallicrossin SM-kisaraportit, tulokset ja kaikkea muuta löydät osoitteesta www.rallicross.fi.