AKK:n Tiedote 5/2006

1 TIETOA TOIMISTOLTA

1.1 Laji- ja työryhmät 2007

Autosuunnistus:
Pasi Kekkonen pj, Esa Similä, Pekka Virtanen ja Timo Mäkelä (uusi).

Jokamiesluokka:
Mauri Kungas pj, Sami Peltola, Risto Röman ja Toni Varila (uusi).

Karting:
Sami Lappalainen pj, Rauno Syysmäki, Tomi Talja, Janne Sutela, Juhani Kari (uusi)

Offroad:
Jukka Turunen pj, Mika Kirjarinta ja Juhani Kähkönen (uusi).

Rallisprint:
Pasi Lönnqvist pj, Jari Tuomisto, Kari Tasanko ja Hannu Hyttinen (uusi).

Ralli:
Pasi Winberg pj, Ari Saxberg, Ismo Kortesoja, Pekka Järvinen ja Katri Reponen (uusi).

Rata-ajo:
Tapani Eronen pj, Toni Nieminen, Juha Hautala, Marko Tuominen ja Petri Kivinen (uusi).

Pienoisautoilu:
Toni Raikas pj, Jussi Luopajärvi, Atte Hietalahti ja Matti Korvenmaa (uusi).

Tekniikka:
Petteri Sappinen, pj, Jari Saario, Arto Aalto, Kari Lusa, Iiro Palmi.

Endurance:
Matti Kylämarkula pj, Tero Harju, Jukka Seilo, Santtu Entonen ja Ismo Vidberg.

Turvatyöryhmä:
Jani Backman pj, Timo Leppäharju, Erkki Vuopala, Rami Ruuska, Kari Alppivuori ja Pertti Laaksonen.

Rallicross (työryhmä):
Pekka Mustakallio pj, Jarkko Hautala (uusi), Petri Asikainen (uusi)

Olosuhdetyöryhmä:
Jani Backman, Markku Muilu, Jukka Inkilä ja Kari Harjunen.

1.2 Liiton arvosarjojen promootio-oikeudet 2007

Rallin SM-sarja AKK Sports Oy
Rallin NuSM AKK Sports Oy
SRC AKK Sports Oy
Rata-ajon SM-sarja - Pole Position Oy
Rallin F-CUP - Arctic Promotion Oy
Rallin Historic Trophy - Historic Rally Club Finland

1.3 Toimiston henkilöstöasiat

Lajipäällikkö Jukka Aho on lopettanut liiton palveluksessa 10.10.2006.
Risto Laine aloittaa rallin lajipäällikkönä 1.11.

1.4 Tutustumislisenssi

Kertalisenssin nimi muutetaan Tutustumislisenssiksi joka on käytössä alue-, seura- ja jäsentenvälisissä kilpailuissa. Kansallisissa kilpailuissa on oltava tarkoituksenmukainen vuosilisenssi lajikohtaisine tutkintoineen. Tutustumislisenssin hinta säilyy 14e:ssa.

1.5 KITI-Kisapalvelu

Lajien sääntöihin lisätään vuodelle 2007, että kilpailuiden tulokset on palautettava 1 viikon kuluessa kilpailusta.

1.6 Kilpailulisenssien epäämiset/seuraamukset:

Sami Laurinaho (22325323, ParkUA) Kilpailulisenssin epääminen 12.3.2007 saakka.
Syy: Törmääminen liputettuun esteeseen.

Matti Riekkola (23046957, AAU) Varoitus ja sakko 500 e
Syy: Sääntöjenvastainen auto.

Pasi Laine (kertalisenssi, FHRA). Kilpailulisenssin epääminen 12.8.2007 saakka.
Syy: Autourheilua vahingoittava teko.

Jani Saapola (23130025, FHRA). Kilpailulisenssin epääminen 12.8.2007 saakka.
Syy: Autourheilua vahingoittava teko.

Jari Sokura (23308941, FHRA). Kilpailulisenssin epääminen 12.8.2007 saakka.
Syy: Autourheilua vahingoittava teko.

2 AUTOSUUNNISTUS

2.1 Kalenterimuutokset

Uusi kilpailu kalenteriin: 25.11. Rapakeli-ST, aluekilpailu, FoSUA

2.2. Tärkeimmät sääntömuutokset 2007

Merkittävimmät AS-sääntöihin tulevat muutokset koskevat kilpailijoiden luokittelua ja luokkanousuja.
10.13. Pistelaskuperusteet:
Puuttuvan AT-, JAT- ja JRT-merkinnän olemusta on tarkennettu. Mikäli joku näistä merkinnöistä puuttuu kortista (koskee myös emit-ajanottoa), rangaistus on 600 pistettä. Mikäli asemalla ei ole käyty lainkaan (ei merkintää pöytäkirjassa), AT:sta saa yhteensä 1 800 pistettä. Kokonaan puuttuva JAT aiheuttaa keskeytyksen. JRT:n totaalinen puuttuminen ei yleensä mahdollista kilpailun jatkamista.

Leima-aseman päälle tehty reittimerkintä on 600 pisteen arvoinen. Leimaa tai ko. asemaa ei tarvitse hakea/merkitä uudelleen, sillä molemmat asemat tulkitaan mukaan reittijärjestykseen. Muutettua tai sotkettua merkintää ei sen sijaan huomioida reittijärjestyksessä, joten muuttamisesta/sotkemisesta saattaa seurata myös puuttuva/puuttuvia merkintöjä.

Jakso katsotaan päättyneeksi siinä vaiheessa, kun kilpailija on saapunut jakson lopussa olevalle julkiselle tarkastusasemalle (JAT, JRT tai maali) ja saanut siitä merkinnän kilpailukorttiinsa.

10.17. Tiekatko:
Tiekatkon hyväksyttävä pituus määräytyy sen mukaan, mikä on katkon aiheuttaneen kierron kesto. Tiekatkon käsittelee ja hyväksyy (ei välttämättä otetussa mitassa, mikäli se on perusteeton) kilpailun johto. Hyväksytty tiekatkon kesto lisätään kilpailijan myöhästymisrajoihin.

30.11. Myöhästymisraja:
Hyväksytyn tiekatkon kesto lisätään kilpailijan jaksokohtaiseen myöhästymisrajaan ja kokonaismyöhästymisrajaan.

40.4. Tarkastusasemien merkitseminen:
Julkinen aikatarkastusasema merkitään maastoon JAT-kilvellä. Automaattista ajanottoa käytettäessä miehittämätön JAT merkitään maastoon ajouran molemmille puolille sijoitettavilla JAT-kilvillä, ja aikaleimasin sijoitetaan ajouran vasemmalle puolelle.

50.7. Lähtöluettelo ja 70.4. Tulosluettelo:
Lähtö- ja tulosluettelo on lähetettävä kilpailijalle hänen KITI-kisapalvelussa olevaan sähköpostiosoitteeseensa, tai jos kummallakaan parin osapuolella ei ole ilmoitettua sähköpostiosoitetta, kirjepostina kuljettajalle.

60.3. Vaatimukset nousuun luokissa:
C-luokasta nousee jatkossa B-luokkaan 16 luokituspisteellä (ennen 20). B:stä nousee A-luokkaan 20 luokituspisteellä (ennen 25). Myös SM-kilpailuissa loppupisteissä 15 parhaan joukkoon sijoittuva B-luokan kilpailija luokitellaan A-luokkaan seuraavan kalenterivuoden alusta alkaen. Myös Cup-sarjan voittajat luokitellaan A-luokkaan seuraavan kalenterivuoden alusta alkaen.

60.4. Siirtyminen:
A-luokasta kilpailija voi ilmoittaa siirtyvänsä B-luokkaan sen jälkeen, kun hän ei ole saanut kolmen (ennen kahden) perättäisen kalenterivuoden aikana yhtään nousupistettä.

70.2. Osanottomaksut:
NEZ- ja SM-kilpailujen enimmäisosanottomaksu nousee 70:stä 80 euroon, Cup-kilpailuissa 45:stä 50 euroon.

80.1. Autosuunnistuksen katsastusvaatimukset:
Valmistusvuoden 2003 (ennen 1995) ja sitä vanhemmille verovapaille AS-autoille on suoritettava tieliikennekatsastus.

80.4. Yhteysradio ja -puhelin:
Yhteysradioiden ja -puhelimien sekä GPS:n ja muiden satelliittipaikantimien käyttö on kielletty kilpailusuorituksen aikana.

2.3 Arvokisa- ja valvojapäivät 11.11.
AS:n arvokisajärjestäjien neuvottelutilaisuus järjestetään Riihimäellä hotelli Seurahuoneella 11.11. klo 9 alkaen. Vuonna 2007 SM-, cup- ja NEZ-kisoja järjestävien seurojen on lähetettävä tilaisuuteen kilpailunsa pääratamestari ja johtaja tai sihteeri. Kahvitarjoilun järjestämiseksi ennakkoilmoittautumiset Jari Saariolle (jari.saario@akk-motorsport.fi).

AS-valvojien koulutus järjestetään samassa paikassa klo 12 alkaen. Arvokisavalvojat velvoitetaan osallistumaan aamupäivän tilaisuuteen. Lounastarjoilun järjestämiseksi ennakkoilmoittautumiset Jari Saariolle (jari.saario@akk-motorsport.fi).

3 OFF ROAD

3.1 Tärkeimmät sääntömuutokset 2007

Poistetaan orginalryhmä vähäisen osanottaja määrän vuoksi.

Sallitaan kokeiluna harraste standard ryhmän osallistuminen cup kilpailuun, mikäli harraste standard on ryhmänä mukana, tulee kilpailussa olla pääkatsastaja.

CUP-arvo seuraaville ryhmille Standard, Pro modified, Prototype. Poistetaan CUP-arvo Modified ryhmältä vähäisen osanottajamäärän vuoksi.

Standard autolle sallitaan myös siirtokilpi katsastus (rallisäännön mukaan), tieliikenne vakuutusta ja rekisterikilpiä ei vaadita.

Peruutussäännöt Eurotrial säännön mukaan. Ryhmissä standard, harraste standard ja modified autokohtaiset peruutusvirhepisteet

4 PIENOISAUTOILU

4.1 Tärkeimmät sääntömuutokset 2007

3.5.6 Renkaat ja pitoaineet
Maastoluokat: Maastoradalla ajettaessa solukumirenkaiden (pl. sisärengas / " insert ") käyttäminen on kielletty ja renkaiden muu käsittely kuin pesu vedellä on kielletty. Sisä (matto tms.) -ratakilpailuissa järjestäjä päättää saako solukumirenkaita ja hajuttomia pitoaineita käyttää, mikä pitää ilmoittaa kilpailukutsussa. Sallitaan enintään 2 sarjaa renkaita (pl. 2wd etupyörät) per ajaja/ kilpailu, renkaiden lainaaminen ajajien kesken on kilpailun aikana kielletty. Sallitut renkaat ovat Pro-Line Hole Shot LP (#8184)

5 TEKNIIKKA

5.1 Katsastuspäällikkökoulutus

On tänä vuonna Oulussa 18.11. klo 10.0016.00. Sitovat ilmoittautumiset viimeistään 3.11. mennessä kirjallisesti AKK-Motorsportin toimistoon (sähköposti: jari.saario@akk-motorsport.fi). Tilaisuuden hinta on 60e ja pitää sisällään koulutusmateriaalin, lounaan, iltapäiväkahvin. Tilaisuus on tarkoitettu tekniikka 1-2 lisenssin haltijoille, sekä niille 3-lisenssiläisille, jotka nostavat lisenssiluokkaa.

5.2 Istuimet ja turvavyöt

Muistutuksena että FIA:n voimassaolevien standardien mukaiset istuimet ja turvavyöt tulee ensi vuonna olla rallikilpailujen ryhmässä F ja historic luokan ajoneuvoissa, sekä kaikissa rallisprintin virallisissa luokissa. Kansainvälisten sääntöjen mukaiset turvakehikkopehmusteet kypärän alueelle astuvat voimaan ensi vuoden alusta ryhmien N, A ja F autoihin

5.3 SRC

turvasäiliöt voivat olla myös SFI 31.1. normin mukaisia, ikkunoiden turvakalvoja voidaan käyttää, jäähdytinveden ja voiteluöljyn putkien sijoitus ohjaamoon on sallittu lattiatasolle, moottorin kampiakselin tulee sijoittaa auton pituusakselin suuntaisesti, auton alkuperäiset takavalot hyväksytään, mikäli ne alun perin sijaitsevat takalasin ylä- ja alareunan välisellä alueella, sallitaan polttoaineen jäähdytin, jonka kokonaistilavuus on enintään yksi litra, paloseinänä voidaan käyttää ohjaamon ja pa-säiliön välissä tulen- ja iskunkestävää muovia.

5.4 Autokrossi

puskurien materiaali voidaan muuttaa, mutta ulkonäkö ei saa muuttua, rengaslämmittimet kielletään, kuljettajanpuoleisen ikkunalasin ollessa vähintään 3 mm:n polykarbonaattia, ei metalliverkkoa tarvita, tavaratilan lattiaa saa jäädytystarkoituksessa muuttaa SRC-sääntöjen mukaan, akseliväli saa muuttua enintään +50 mm.

6 RALLICROSS

6.1 Lajityöryhmä

Rallicrossin kehittämistä ja asioiden hoitoa varten on perustettu oma työryhmä vuoden 2007 alusta. Siihen on kutsuttu kummankin luokan edustaja sekä järjestäjäpuolen edustaja. Puheenjohtajana toimii Pekka Mustakallio Espoosta ja jäseninä Petri Asikainen Muuramesta sekä Jarkko Hautala Kauhajoelta.

6.2 Sääntömuutoksia 2007

SRC-luokan rengas on vapaa rallicross rengas. Renkaiden enimmäisleveys on 250 mm. Renkaiden lämmittäminen on viimevuotisen päätöksen mukaisesti kielletty.

Kilpailussa pitää entisten turvallisuusmääräysten lisäksi olla myös lääkäri.

Alkuerissä vilppilähdön sanktio on 10 sekunnin lisäys kilpailijan aikaan, ei enää ylimääräistä lisälenkkiä.

Supermotot eivät ole ensi vuonna mukana kilpailuissa ja kilpailut ovat edelleen 1-päiväisiä, kilpailupäivä on lauantai.

Tekniikkasääntöjen muutokset löytyvät tämän tiedotteen tekniikka kohdasta.

Muut muutokset ja tarkennukset julkaistaan sarjasäännöissä.

6.3 Kilpailukalenteri

Kilpailukalenteri on vahvistettu ja se löytyy liiton nettisivuilta kohdasta kilpailukalenteri.

SRC Rallicross SM-sarjan sarjasäännöt valmistuvat marraskuun aikana ja julkaistaan liiton nettisivuilla SRC-logon alla joulukuun alussa.

7 ENDURANCE

7.1Sääntömuutoksia 2007

Kertalisenssi poistuu käytöstä. Kaikilla kuljettajilla tulee olla vähintään autojen peruslisenssi eli vuosilisenssi. Kertalisenssin nimi muuttuu tutustumislisenssiksi ja sitä voidaan käyttää vain jäsenten- ja kerhojen välisissä kilpailuissa.

Jokaiselle joukkueelle/tiimille tulee oma sportti-ID tunnus, jolla voi asioida KITI-järjestelmässä. Tämän tunnuksen saa AKK:n toimistosta. Kun joukkueen/tiimin nimi pysyy muuttumattomana vaikka kuljettajat vaihtuvat, ei sportti-ID tunnus muutu vuosittain. Tähän tunnukseen liittyy tiimikortti (lisenssi), joka on voimassa kalenterivuoden. Se on aina esitettävä kilpailupaikalla ilmoittautumisen yhteydessä. Tiimikorttia koskevat lisenssien yleiset määräykset.

Joukkueelle on nimettävä ilmoittautumisen yhteydessä joukkueen yhteyshenkilö, joka on AKK:n alaisen seuran jäsen. Joukkueessa ajava kuljettaja voi toimia myös joukkueen yhteyshenkilönä.

Saloon luokan kilpa-autoksi hyväksytään vain umpikoriset sarjatuotantoautoiksi määriteltävät henkilöautot, jotka ovat 2-vetoisia ja vähintään kaksipaikkaisia (esimerkiksi 2, 2+2, 4, tai 5). Autojen vuosimallit ovat 19721995. Ratkaiseva on auton nk. mallivuosi, ei auton rekisteröintivuosi. Auton perusmalliin luokitellut EVO- tai R1 versiot eivät ole sallittuja.

Moottorin tulee olla kyseisen mallisarjan autosta. Ahtamaton bensiini tai diesel moottori mallivuodeltaan 19721995. Turbodieselmoottorilla varustetut autot ovat sallittuja vain alkuperäisinä malleina, mallivuosiltaan 19721990. Niissä tulee olla alkuperäinen turbo, alkuperäinen polttoaineen syöttöpumppu, alkuperäinen pakosarja ja alkuperäinen välijäähdytin. Lajiryhmä varaa oikeuden olla hyväksymättä autoja, joiden voidaan olettaa olevan liian tehokkaita huolimatta säännön rajoituksesta enintään 177 hv tai 130 kW.

Rengassääntö on seuraava.; entinen rengassääntö on voimassa 31.7.2007 asti. Pinnoitettujen ja uusiorenkaiden eli Golwayn ja Ässä renkaiden käyttö päättyy 31.7.2007. Lajiryhmä testaa keväällä 2007 renkaita, ja tekee päätöksen sen jälkeen, millä renkaalla jatketaan 1.8.2007 alkaen.

8 RALLISPRINT

8.1 Sääntömuutoksia 2007

15.7 SM-Säännöt:

15.7.1 Luokkajako uusittu, katso oheinen taulukko

Painotaulukko uusittu, katso oheinen taulukko

Seuraava nelivetoluokan kuristinsääntö astuu voimaan 1.4.2007: Ryhmään A, N tai SS nelivetoisen turboahdetun auton minimipaino käytettäessä ryhmän A-kuristinta max 34mm on 1230 kg (myös vapaasti hengittävä neliveto) ja käytettäessä max 45 mm:n kuristinta 1330 kg. Kaksoisturbossa kuristimien maksimikoot ovat vastaavasti: 24 mm tai 32 mm.

15.7.3 Poistetaan kuuma ryhmä. Lähtöjärjestys luokittainen kiertävä. Luokan sisällä lähdetään pistejärjestyksessä. Luokan pistejohtajalle keltainen numeropohja / keltainen reunus.

15.7.5 Yleiskilpailusta ainoastaan voittajalle 1 lisäpiste. Viimeisestä osakilpailusta korotetut luokkapisteet seuraavasti (mikäli luokassa vähintään viisi osallistujaa): 1. 16,5p 2. 13,5p 3. 12p 4. 10,5p 5. 9p 6. 7,5p 7. 6p 8. 4,5p 9. 3p 10. 1,5p

Neljä osallistujaa, pisteet 13,5 jne. kolme osallistujaa 12. jne.

8.2 Muut sääntömuutokset:

Ilmoittautumisaika rallisprint kilpailuihin päättyy aina kilpailua edeltävänä sunnuntaina klo 24.00. Kilpailupaperit postitetaan ainoastaan pyydettäessä. Muuten ne ovat saatavana KITI-kisapalvelusta.

9 RALLI

9.1 Sääntömuutoksia 2007

9.1.1 Artikla 3.
Muutetaan kuulumaan seuraavasti: Jos kilpailija tai joku tämän lukuun toimiva tavataan&.

9.1.2 Liite V Nuorten Ralli SM
Luokkajako:
Luokka 1. N, F, F2 alle 2000cc
Luokka 2. V1600
Luokka 3. N alle 1400cc
Luokka 4. A alle 1400cc

Pistelasku:
Luokassa yli 10 lähtijää
10,8,6,5,4,3,2,1.5

Luokassa 5-10 lähtijää
6,4,2,1.5

Luokassa 1-4 lähtijää
4,2,1.5

Viimeisen osakilpailun pisteet:
Luokassa yli 10 lähtijää
15, 12, 9, 7.5, 6, 4.5, 3, 1.5

Luokassa 5-10 lähtijää
9, 6, 3, 1.5

Luokassa 1-4 lähtijää
6, 3,1.5

Muille maaliin ajaneille 1 piste jokaisessa osakilpailussa.

9.1.3 Liite V 1400 Rally Trophy
Pistelasku:
ajetaan yhdestä Trophy-tittelistä kolmessa luokassa

Luokka 1. N alle 1400cc
Luokka 2. A alle 1400cc
Luokka 3. V1600

Pistelasku seuraavalla kaavalla:
Lähteneiden lkm luokassa, miinus (-) sijoitus luokassa x 20 = pisteet
Lähteneiden lukumäärä luokassa

9.1.4 NuSM sarjan ilmoittautumissääntö:
1.4.2007 jälkeen sarjaan ilmoittautuminen on mahdollista ainoastaan AKK:n erillisellä luvalla (kuten Ralli SM)

9.2 Muut sääntömuutokset:

lisätään VIP-autoiksi hyväksyttyjen autojen listalle myös historic-autot

10 KARTING

10.1 Sääntömuutoksia 2007

2.1. Lisenssit, yleistä
Karting-kilpailuissa henkilöllä (mekaanikko/avustaja), joka toimii kilpailijan avustajana lähdön keräily- ja ryhmitysalueella sekä parc fermé alueella, tulee olla henkilökohtainen huoltaja-/mekaanikkolisenssi tai kilpailijalisenssi.

6. Arvokilpailuiden kilpailusäännöt
ICC luokka ajaa vuonna 2007 CUP kilpailusarjan, jossa viisi (5) osakilpailua. CUP sarja ajetaan SM-kilpailuiden yhteydessä. Pistelasku kuten F250 luokan SM-kilpailussa. Osallistumismaksu sama kuin CUP kilpailuissa. CUP mestaruudesta kilpaillaan vain, jos osakilpailuissa on kilpailijoita vähintään 18 (3/5 osakilpailussa). Sarjasäännöt julkaistaan samanaikaisesti muiden sarjasääntöjen kanssa.

ICC luokan SM-kilpailu 8.-9.9. Honkakart kisan yhteydessä. SM-arvon vaadittava osallistujamäärä 25 kuljettajaa. Osallistumismaksu, kuten CUP kilpailussa. Säännöt ilmoitetaan sarjasääntöjen yhteydessä.

9.2.5. Katteet
Luokiteltu takarenkaiden suoja on pakollinen kaikissa kv-luokissa (ICA junior, ICA, FA ja ICC). Muissa luokissa saa käyttää takarenkaiden suojaa, jos ko. rungossa on mahdollista käyttää luokiteltua takarenkaiden suojaa tai runkomallin valmistajalla on tehdasvalmisteiden takarenkaiden suoja. Lajiryhmä selvittää vuoden 2007 aikana takarenkaiden suojan käyttöönoton mahdollisuuksia kaikkiin luokkiin.

9.2.18.
Ns. Kilpapolttoaineiden käyttö kielletty kaikissa luokissa.

9.2.21. Kilpailunumerot
Vuoden 2007 numerot: Seurat lähettävät kuljettajiensa numerotoiveet 16.12. mennessä. 15.1.2007 julkaistaan nettisivuilla nämä numerot ja sen jälkeen yksittäiset kuljettajat voivat varata numeroita. Emme pysty takaamaan, että numero säilyy kuljettajalla samana, vaan numerot merkataan seuroilta tulleiden listausten mukaisessa järjestyksessä.

Vuosinumeroita annetaan luokkiin F250, Formula A, ICA, ICA junior, ICC, Yamaha junior ja Raket ainoastaan kaksinumeroisia 1-99. Tämän yli meneviä numeroita annetaan vasta sitten, kun kaikki muut numerot 1-99 on varattuna.

SM-luokat, Yamaha yleinen ja Raket yleinen luokkien numerot 1-10 annetaan edellisvuoden arvokilpailujärjestyksen mukaisesti (SM, CUP, Raket Karnevaali).

9.7 Luokkakohtaiset erityismäärittelyt

CADETT
Kilpailussa voi katsastaa ja käyttää vain yhtä moottoria. Jos moottori rikkoutuu ajokelvottomaksi, on mahdollista katsastuksen hyväksynnällä ottaa käyttöön uusi moottori. Sama moottorisääntö otetaan käyttöön harrastaja-Mini luokassa vuonna 2008.

ICA junior, ICA ja Formula A
Vuoden 2007 kilpailuissa moottoreiden osalta käytettään CIK:n 2006 tekniikkasääntöjä ja AKK:n mahdollisesti näihin sääntöihin tekemiä sääntötarkennuksia. Moottoreina voi käyttää vuonna 2006 voimassa olleiden luokitusten mukaisia moottoreita.

11 RATA

11.1 Legends

Sarjalle myönnetään Legends Trophy arvo.

<< Takaisin