AKK:n Tiedote 2/2002

1. Tietoa toimistolta

1.1 Rallin lajipäällikkö vaihtuu

Risto Laine siirtyy toisen työnantajan palvelukseen 1.4.2002 alkaen. Rallin lajipäällikön toimi on laitettu avoimeen hakuun, josta ilmoitus toisaalla tässä lehdessä. Toistaiseksi lajipäällikön tehtäviä hoitaa pääsihteeri Riku Bitter. 1.2 AKK-Sportsille uusi projektiassistentti Niina Anonen aloitti AKK Sports Oy:n projektiassistenttina maaliskuun alusta.

2. Ralli

2.1 Ralli SM -kilpailut 2003 - 2004

Tammikuu, Rovaniemen UA, Alue 1 Helmikuu, Lapuan UA, Alue 2 Maaliskuu, Mikkelin UA, Alue 6 Kesäkuu, Joensuun UA, Alue 3 Heinäkuu, PR-Racing, Alue 5 Syyskuu, Turun Moottoriseura, Alue 7 Lokakuu, Hyvinkään UA/Riihimäen UA, Alue 8 2.2 Sääntömuutokset 2.2.1 Radioyhteydet Rallin lajisääntöjen kohta 3.11 Radioyhteydet, ensimmäinen lause muutetaan lukemaan seuraavasti: Yleisten matkaviestimien käyttö on sallittu niistä määriteltyjen lakien ja säännösten puitteissa. 2.2.2 1400 Rally Trophyn A-ryhmän luokkaan saa osallistua autoilla, joiden kv-luokituksen päättymisestä on yli 5 vuotta Sääntökirjan sivulta 260 kohdan X Ryhmiin N ja A luokitellut autot toisesta kappaleesta poistetaan teksti: (ja 1400 Trophyssä). 2.2.3 0-autot Poistetaan sääntökirjan sivulta 84, kohdasta 0-auto lause: Historic-autoja ei saa käyttää 0-autoina. 2.2.4 Ikäkauden H autot mukaan historic-ralleihin 2003 Vuoden 2003 alusta otetaan Suomen historic-ralleihin mukaan ikäkauden H autot (valmistettu 1.1.1972 - 31.12.1975). Kuitenkin siten, että kaikki kyseisen ikäkauden autot ajavat yhdessä luokassa ja ne eivät ole oikeutettuja Historic Rally Trophy -pisteisiin.

3. Jokamiehenluokka

3.1 Kalenterimuutoksia

16.2. Eden Beach, Oulun MU, peruutettu 17.2.
Pellisen Pärinät, Kortesjärven UA, uusi päivä 5.5.
17.2. JM-jäärata, Pieksämäen UA, uusi päivä 5.5.
24.2. Ketun Kujeet, Ylivieskan UA, peruutettu
24.2. Jääkartaanikunkku, Saarijärven UA, peruutettu
10.3. Ovaali Ässä, Pudasjärvi RT, uusi pivä 21.9.
16.3. Rovaniemen JM, Rovaniemen UA, uusi päivä 17.8.
28.4. 19 Autospeedway, VaToSUA, uusi päivä 11.5. ja uusi nimi 22. Autospeedway JM
16.6. OUA-JM, Oulun UA, uusi päivä 28.9.
6.7. Häjyylyajo, AL-Härmä, uusi päivä 13.7.
28.7. Samba JM, Kauhajoen UA, uusi päivä 18.8. ja uusi nimi SOTKA-Kardaani
4.8. Heinjoki JM, Kuopion UA, uusi päivä 6. - 7.4. ja uusi nimi Ravirata JM

3.2 JM-Liiga

Joukkueiden ilmoittautuminen sekä SM-liigaan että Nuorten/Naisten liigaan päättyy 31.3. Nuorten/Naisten liigan osalta joukkueen kuljettajien ilmoittaminen päättyy 15.6., joten 31.3. pitää vain joukkueen ilmoittautuminen olla kunnossa. Muistakaa liigapalaveri lauantaina 13.4. klo 11.00 Valkeakoskella, se koskee molempien liigojen joukkueita, valvojia sekä liigakilpailujen järjestäjiä.

3.3 Kilpailukalenteri 2003

Vuoden 2003 kalenterikilpailuja haettaessa huomioikaa, että lukumäärärajoitukset JM-kilpailujen suhteen on poistettu. Rajoitus yksi talvikilpailu, yksi kesäkilpailu on poistettu. Seura voi hakea useampaa JM-kilpailua joko talvikaudelle tai kesäkaudelle, kilpailut tulee numeroida tällöin tärkeysjärjestykseen. Kun lajiryhmä käsittelee kilpailukalenterihakemuksia, toiset ja kolmannet kilpailut sijoitetaan siten, että ne eivät haittaa muiden seurojen ainoita kilpailuja. Muistakaa miettiä edelleen aluekilpailuja, varsinkin talvella se on tosissaan otettava vaihtoehto säiden vaihdellessa ja "talven tuloa " odotellessa.

4. Karting

4.1 SM- ja Cup-sarjojen säännöt

Kartingkausi 2002 lähestyy. SM- ja Cup-sarjojen sarjasäännöt (yhteiskutsut) valmistuvat viikolla 15. Jakelu onnistuu, kun kilpailijat ottavat suoraan yhteyden osakilpailujen järjestäjiin tai omiin karting-maahantuojiinsa ja -kauppiaisiinsa. Kyseiset sarjasäännöt ja infot tulevat myös AKK-Motorsport ry:n nettisivuille.

4.2 Formula A -luokan SM-kilpailu

Kartingin Formula A -luokan SM-kilpailu, joka ajetaan MM-kilpailun yhteydessä 27. - 30.6. Alahärmässä, tullaan ajamaan CIK-FIA:n määräysten mukaisesti mm. noudattaen kv-ikärajasääntöä (syntymäpäiväperuste). Tähän avoimeen kv-FA-SM-kilpailuun hyväksytään mukaan enintään 72 osallistujaa, lisenssivaatimus on kv-grade A tai B. Grade B -lisenssin omaavilla tulee olla myös joko ICA- tai FA-luokasta vähintään kahden kv-kilpailun kokemus. Renkaina tullaan käyttämään CIK-FIA:n luokittelemia nk. pehmeän seoksen renkaita, merkin kilpailija saa itse valita.

4.3 Lisenssiasiaa

Maamme SM-sarjan kv-luokkien, ICA- ja ICA Junior (Jun-A) -kilpailijoilla tulee olla SM-sarjan kilpailuihin osallistuessaan kv-lisenssi sekä ilmoittaja/ilmoittajalisenssi. Ilmoittajalisenssi voidaan myöntää vain täysi-ikäiselle (väh. 18-v.).

4.4 Kalenterimuutos

Savonlinnan UA:n Kuikka FK-kilpailun uusi päivämäärä on 9.6.

5. Sprint

Sprintin SM-sarjan yhteiskutsu on julkaistu. Sarja käynnistyy toukokuussa äitienpäivänä Joensuussa ajettavalla asfalttikilpailulla.

6. Jäärata

Kauden 2002 kilpailut on ajettu ja SM-sarja toteutui suunnitellusti. Tulevan kauden sääntömuutoksiin tähtääviä esityksiä ja kannanottoja toivotaan lähetettävän lajipäällikölle tai lajiryhmälle viimeistään huhtikuun loppuun mennessä.

7. Rata-ajo

7.1 SM/Cup-sarjan säännöt

Rata-ajon SM/Cup-sarjan sarjasäännöt valmistuvat viikolla 14. Heinäkuun SM/Cup-kilpailu Ahvenistolla on jouduttu peruuttamaan. Korvaavaa kilpailua neuvotellaan.

7.2 Rataleimatutkinto

Kevään rataleimatutkintoon (teoriaosio Jyväskylässä la 13.4.) voi vielä ilmoittautua, pikainen yhteys lajipäällikkö Jaakko Markulaan.

7.3 Kestävyysajo

Kestävyysajojen molempien luokkien säännöt ovat valmistuneet. Harrastustapahtumia tullaan järjestämään Endurance Saloon (ent. EMA) -luokalle noin 10 kpl, MA-luokan tapahtumia on luvassa noin 8 kpl.

8. Offroad

8.1 Sääntötarkennuksia

Original-ryhmän vanne: halkaisija, leveys ja offset säilytettävä. Standard-lukot: etu- tai taka-akselin tasauspyörästöön saa asentaa yhden kytkettävän lukon (vaikka ei ole ensiasennuslukko) - siis viime vuoden sääntö voimassa. Kierrejousen jousilautasen mitat ovat vapaat. Eli asennettaessa leveämpi jousi, myös lautasen voi leventää. Lehtijousen kiinnityksessä koriin pätee sama sääntö kuin tukivarsien eli kiertymispiste suhteessa runkoon ei saa muuttua (kiinnityspiste rungossa ei saa muuttua).

9. Pienoisautoilu

9.1 Kalenterimuutoksia

8. - 9.6. 1/8 Polttiskrossi PM, Vantaan UA, uusi päivämäärä 15. - 16.6.
26. - 27.7. Wasa Cross 2002, M-10 SM, Vaasan UA, uusi päivämäärä 24. - 25.8.
3. - 4.8. III Laukaa Touring, Sähkörata SM, Laukaan MM, uusi päivämäärä 20. - 21.7.
20. - 21.7. Hyvinkään sarjakisa, Hyvinkään UA, uusi päivämäärä 12. - 13.7.
9. - 10.11. Eurosarja 1/24, Anjalankosken UA, uusi päivämäärä 16. - 17.11.
16.11. Aluesarja, Laihian UA, uusi päivämäärä 9.11.

9.2 Luokkayhteyshenkilö

Heikki Helinin uusi sähköpostiosoite on

9.3 Radiolaitteet

Sääntökirjan teksti muutetaan seuraavasti:

3.3. RADIOLAITTEET

3.3.1. Viestintäviraston määräykset

3.3.1.1. Radiolaitteet Radio-ohjauslaitteen on oltava jonkun seuraavassa mainittujen hyväksyntämenettelyjen mukainen: a) Kansallisen tyyppihyväksyntä, jonka tunnuksena lähettimessä tulee olla THK:n hyväksymismerkkitarra. Tarrassa mainitun tyyppimerkinnän ja taajuusalueen on täsmättävä lähettimen kanssa. b) ERC:n eli Euroopan Radiokomitean päätöksen mukainen hyväksyntämenettely, jonka tunnuksena lähettimessä on seuraavan sisältöinen merkintä: Rxxxx SRD 1c tai Rxxxx SRD 8a (27 MHz taajuusalue) Rxxxx SRD 1d tai Rxxxx SRD 8c (40 MHz taajuusalue) Merkinnässä xxxx tarkoittaa hyväksynnän antaneen tarkastuslaitoksen tunnusnumeroa. Lisäksi lähettimessä tulee olla CE-merkki. c) Radio- ja telepäätelaitedirektiivin 1999/5/EY mukaiset laitteet. 27 MHz:n lähettimessä tulee olla seuraavanlainen vaatimustenmukaisuusmerkintä: CE tai CE xxxx , missä xxxx on valmistajan käyttämän arviointilaitoksen tunnusnumero. 40 MHz:n lähettimissä tulee olla seuraava merkintä: CE tai CE tai CE xxxx tunnusnumero. Lähettimen lisäksi em. merkintä löytyy myös pakkauksesta ja käyttöohjeesta. Käyttöohjeessa tai sen liitteessä tulee käydä ilmi direktiivin olennaisten vaatimusten täyttyminen, esimerkkinä suomenkielinen mallilause: [Valmistaja = manufacturer] vakuuttaa täten että [type of equipment =laitteen tyyppimerkintä] tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen. 3.3.1.2. Kauko-ohjaustaajuudet 27 ja 40 MHz taajuusalueilla 27 MHz taajuusalueella on käytettävissä seuraavat taajuudet: 26,825 / 26,845 / 26,865 / 26,885 / 26,905 / 26,925 / 26,935 / 26,945 / 26,995 / 27,045 / 27,095 / 27,145 / 27,195 / 27,255 MHz 40 MHz taajuusalueella on käytettävissä taajuuskaista 40,660 - 40,790 MHz . (Tältä taajuuskaistalta on kanavointi poistettu 15.6.2001.)

3.3.2 Muut määräykset Ajajan nimi on merkittävä lähettimeen. Vaihdettava jaksoluku (kide) on pakollinen. Ilmoittauduttaessa kilpailuihin on ilmoitettava vähintään kolme taajuutta, joista järjestäjä valitsee alkuerässä käytettävän taajuuden, joka ilmoitetaan ajajalle kilpailupaikalla ilmoittautumisen yhteydessä. Finaaleissa voi joutua käyttämään myös muita taajuuksia. Ajajien jaksolukutiedot voivat olla kilpailun aikana salaisia ja vain kilpailunjohdolla on niistä lista. Taajuusväli on vähintään 10 KHz, 27 MHz alueella (varsinkin vanhoilla AM-laitteilla) suositus on vähintään 20 KHz. Kilpailupaikalla on kaikkia lähettimiä säilytettävä järjestäjän osoittamassa radiosäilössä. Vapaassa harjoituksessa on käytettävä jaksolukumerkkejä ("pinna" antennissa) tai varaustaulua, jotta kaikki harjoitukseen osallistuvat tietävät mitkä jaksot ovat käytössä. Ajon jälkeen on lähetin palautettava välittömästi säilöön. Lähetintä ei saa käyttää kilpailuerän aikana kuin merkityllä ajajapaikalla ja sen vieminen radalle tai varikolle on kielletty. Muut radiotaajuiset laitteet kilpailuissa: Radalla, ratavarikolla ja ajajakorokkeella ei saa käyttää muita kuin kilpailun järjestäjän yhteysliikenteeseen tarvitsemia, ja häiriöitä aiheuttamattomiksi todettuja langattomia viestintävälineitä. Huoltovarikolla ja katsomossa GSM, VHF tms. langattomat viestintävälineet on sallittu.

10. Tekniikka

10.1 Tekniikkakoulutukset

Uusia tekniikkakouluttajia on koulutettu alueille, joten alueiden tekniikkakoulutukset tulevat jatkossa lisääntymään.

10.2 Turvakehikon toppaukset

Kansainvälisissä kilpailuissa tulee turvakehikon toppaukset olla seuraavien standardien mukaisia 1.7.02 alkaen: Vähintään FIA Standard 8857-2001 tybe B tai SFI 45.1. Suositellaan FIA standard 8857-2001 type A.

<< Takaisin