Tiedote 2/2001

1.1. Korjauksia sääntökirjojen seuratiedoissa

Karting sääntökirja:

Tornion UA

Jukka-Pekka Palo

Sankonkuja 15

9550 Voijakkala

Sääntökirja:

Kouvolan UA

PL 288

45101 Kouvola

1.2.Tiedotus

Tiedottajana autourheilutapahtumassa -koulutus

Viime vuoden huhtikuussa järjestetty tiedottajakoulutus saavutti suuren suosion ja monet ovatkin jo malttamattomina kyselleet tämän vuoden koulutuksen perään. Kaikille autourheilukilpailuissa tiedottajana toimiville ja asiasta kiinnostuneille järjestetään nyt koulutustilaisuus

21.-22.4. Jyväskylässä, Hotelli Scandic Jyväskylä.

Koulutuksen aikataulu:

Lauantaina aloitus klo 12, teemoina tiedotuksen perusasiat, tiedottajan tehtävät ja kilpailujen näkyvyys paikallisesti. Päivä päättyy "virallisen" koulutuksen osalta klo 17:30, jolloin syödään yhdessä vielä päivällinen. Myös iltaohjelmaa on luvassa.

Sunnuntaina jatketaan heti aamusta, klo 9:00 alkaen. Päivän aikana perehdytään kilpailuntiedotukseen eri sidosryhmien näkökulmista. Päivällä syödään lounas ja juodaan iltapäivästä kahvit. Koulutus päättyy noin klo 15:00.

Koulutuksen hinta on 690 mk / hlö. Hinta sisältää kaksi ateriaa ja kahdet kahvit, majoituksen 2 hengen huoneissa ja koulutusmateriaalin.

Ilmoittautumiset viimeistään 6.4. Terhi Heloaholle, p. (09) 7258 2239, terhi.heloaho@akkry.fi tai faksilla (09) 7258 2240. Terhiltä saa myös lisätietoja ja tarkemman ohjelman sen vahvistuttua.

1.3. MTV3:lla yksinoikeus AKK ry:n arvokilpailujen televisioinneissa

AKK Sports Oy on solminut MTV3 Oy:n kanssa autourheilun televisioinnista. Sopimuskausi on kolmevuotinen.
Sopimuksessa AKK Sports Oy on myynyt MTV3-kanavalle kansallisten autourheilun arvokilpailujen TV-oikeudet. Näitä kilpailuja ovat kaikki liiton luvalla ajettavat Cup- ja SM-tason kilpailut. Sopimus ei koske näiden arvokilpailujen uutisointia. Muiden kanavien uutiskuvan käyttöoikeudet ovat siis edelleen vallitsevan käytännön mukaiset eli uutiskuvaa tapahtumista näkyy myös muilla kotimaisilla tv-kanavilla. Muiden ohjelmatyyppien oikeudet ovat MTV3:lla.

1.4. Silja Line -yhteistyö

AKK:n kilpailulisenssin haltijat saavat kilpailumatkoilleen Silja Line:lla seuraavat erikoishinnat vuonna 2001:

Suomen ja Ruotsin välinen liikenne:
Henkilöliput kategoria-alennuksella, eli esim. Turisti I -luokan hytti Turisti II -luokan hinnalla. Alennukset koskevat matkustusta Turisti I - Silja -hyttikategorioissa. Alennus matkasta ilman hyttiä eli ns. kansipaikalla (vain Turun linjan päivävuorot) on 50 %.

Ajoneuvot 50 %:n alennuksella.

Saksan liikenne (Finnjet):
Henkilöliput ryhmäalennuksella.
Ajoneuvot normaalihinnoin.

Erikoisehdot:
Alennus myönnetään vain AKK:n kilpailulisenssin haltijalle. Max. kolme kanssamatkustajaa, 1 hytti ja 1 ajoneuvo tai ajoneuvoyhdistelmä / lisenssi.

Kilpailulisenssi on näytettävä lippuja lunastettaessa ja lähtöselvityksessä.

Alennukset koskevat vain reittimatkustusta.

Alennukset lasketaan aikuisten normaaleista alentamattomista reittihinnoista.

Alennuspaikkoja on rajoitetusti.

Alennukset eivät koske rahtiliikennettä eivätkä Ahvenanmaan liikennettä.

Varatessasi matkaa toimi seuraavasti:
Varaa liput Siljan lipputoimistoista tai paikkavaraamoista, puh. 0203-74552 ja kerro, että kyseessä on AKK:n kilpailulisenssin haltijan erikoishinta (sopimus- / tuotenumero 501).

Varaukseen tarvitaan ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän tarkat mitat sekä Schengenin sopimukseen liittyen 25.3.2001 alkaen myös kaikkien matkustajien koko syntymäaika (ilman sotua).

Alennuksen saamiseksi on varattaessa mainittava sopimusnumero 501 ja varauksissa käytettävä AKK:n asiakasnumeroa 2470751.

Sopimushintaisia lippuja voi varata ja lunastaa vain Suomessa.

Muistathan, että polttoaineiden kuljettaminen irtoastioissa laivalla on ehdottomasti kielletty.

1.5. Ratojen ympäristölupa-asiaa

Lehtemme edellisessä numerossa (1/2000) kerroin jutun muodossa muutamista ympäristölupaa liittyvistä uusista käytännöistä. Seuraavassa on edellisessä numerossa ollut teksti, joka koski ratojen ilmoittautumista VAHTI-rekisteriin.

Ratojen ilmoittautuminen VAHTI-rekisteriin

Ympäristönsuojelulain (YSL) mukaisen ympäristöluvan urheilussa tarvitsevat muun muassa lentopaikat, ulkona sijaitsevat moottoriurheiluradat ja ampumaradat (YSA 1 §) sekä muu toiminta, joka aiheuttaa kohtuutonta ja pysyväistä rasitusta (YSL 28 §, NaapL 17 §). Sisätiloissa sijaitsevat urheiluradat luvitetaan terveydensuojelulain 13 §:n mukaisessa ilmoitusmenettelyssä (mm. sisäkarting-radat).

Em. luvat koskevat uusia suorituspaikkoja. Vanhoista radoista (toiminta saanut luvan ennen vuotta 92), joilla ei ole ympäristölupaa, tulee tehdä ilmoitus 28.2.2001 mennessä alueelliselle ympäristökeskukselle (tällaisilla paikoilla on yleensä olemassa sijoituspaikkalupa tai vastaava kunnallisen viranomaisen voimassaoleva päätös). Ilmoituksen tekee radan pitäjä tai toiminnanharjoittaja. Tätä varten alueelliset ympäristökeskukset tulevat lähettämään alkuvuodesta tietopaketin ja ilmoituslomakkeet suoraan toiminnanharjoittajille. Ratojen tiedot tarkastetaan ja kirjataan VAHTI-rekisteriin. Ilmoitus kannattaa täyttää huolellisesti ja ilmoituksen mukaan tulee liittää voimassaoleva lupapäätös. Koska tämä ilmoitusmenettely koskee kaikkea ympäristöluvan alaista toimintaa (murskaamot, teollinen toiminta), on ilmoituksessa kohtia, jotka ovat vaikeasti autourheilussa ilmaistavissa. Tärkeintä on suoritettavan toiminnan kuvaus. Jos radalla on vuoden 1992 jälkeen saatu ympäristölupa, ilmoitus VAHTI-rekisteriä varten tehdään vasta vuonna 2002. Alueellinen ympäristökeskus toimittaa ilmoituksen edelleen paikalliselle ympäristöviranomaiselle.

Ilmoitusten vastaanotossa pääsääntönä on, että olemassa oleva lupa pysyy voimassa. Paikallinen ympäristöviranomainen voi harkintansa mukaan vaatia luvan uusimista uuden YSL:n mukaiseksi ympäristöluvaksi.

Todellisuudessa nyt on käynyt kuitenkin niin, että ympäristökeskuksilla ei ole ollut käytettävissä kunnollisia ratojen haltijoiden yhteystietoja ja tästä syystä ilmoituskaavakkeita ei ole tullut kovinkaan monelle radan haltijalle. Tässä vaiheessa on parasta olla yhteydessä oman radan sijaintipaikan mukaiseen ympäristökeskukseen ja tilata sieltä tarvittavat kaavakkeet. Ympäristökeskusten yhteystiedot löytää parhaiten internetistä:  http://www.vyh.fi/aluek.htm

Pääsihteeri, Riku Bitter

Tietoja ympäristönsuojelulaista, ympäristöluvista, meluilmoituksesta ja lupalomakkeita: http://www.vyh.fi/palvelut/yritys/luvat/lomake.html

2. Ralli

2.1. Korjaus Historic FIA Liite K:n kansallisiin lisäyksiin 19.1.2001 alkaen:

Talviralleissa vanne on vapaa ikäkausissa E ja F. Ikäkaudella G vanne on vapaa enintään 13" halkaisijaan asti. Renkaat ja liukuesteet Autourheilun Sääntökirjan rallisäännön mukaan.

2.2. Muutoksia Nuorten ja Naisten SM-sarjan sääntöihin:

Lisäluokat Nuorten ja Naisten SM-kilpailuihin:

Nuorten ja Naisten SM-kilpailuihin voidaan ottaa lisäluokiksi kaikki B- ja A-junioreiden, sekä yleisen luokat.

Lähtöjärjestys:

Osakilpailujen lähtöjärjestys laaditaan siten, että ensimmäiseksi sijoitetaan Nuorten SM-luokka, seuraavaksi Naisten SM-luokka ja näiden jälkeen lisäluokat. SM-luokissa sijoitetaan kilpailijat pistejärjestykseen siten, että eniten pisteitä saavuttanut kilpailija lähtee ensin, sitten toiseksi eniten pisteitä saavuttanut, jne. Kilpailijat, joilla ei ole SM-pisteitä, sijoitetaan lähtöjärjestykseen pisteitä saavuttaneiden kilpailijoiden jälkeen osakilpailun järjestäjän laatimassa järjestyksessä.

2.3. Ennakkotutustumisessa käytettävät autot:

Kilpailujen ennakkotutustumiseen ei saa käyttää siirtolupatarroilla varustettuja autoja.

2.4. Turva-autoja varoitusvalaisimet:

Ajoneuvohallintokeskus on myöntänyt poikkeusluvan varustaa rallien turva-autot ruskeankeltaisilla varoitusvalaisimilla (katolle asennettavat vilkkuvalot) seuraavin ehdoin:

Varoitusvalaisimilla varustettuja turva-autoja saa olla kilpailua kohti enintään kaksi (2) kappaletta.

Näiden autojen miehistössä on oltava AKK:n turvapäällikkökoulutuksen käynyt henkilö.

Autojen ohjaamoissa on oltava varoitusvalaisimen toimintaa osoittava merkkivalaisin.

Varoitusvalaisimia saadaan käyttää vain erikoiskokeilla.

Jäljennös Ajoneuvohallintokeskuksen poikkeuslupapäätöksestä on oltava autoissa mukana. Kyseinen jäljennös toimitetaan AKK:sta kilpailunjärjestäjille kilpailuluvan liitteenä.

2.5. Lajiryhmän kokousaikataulu

Rallin lajiryhmän tänä vuonna jäljellä olevat kokoukset pidetään seuraavasti: 4.4. , 18.5. , 18.7. , 19.9. ja 26.10.

Lajiryhmälle käsittelyyn tulevat asiat/esitykset on oltava AKK:n toimistossa Risto Laineella viimeistään 10:n vuorokautta ennen ko. kokousta.

3. Rata-ajo

3.1. Rata-ajon SM/Cup

Rata-ajon SM/Cup-sarjan sarjasäännöt ja yhteiskutsu ovat valmistuneet. Kyseisessä sarjassa ajavat Formula Ford Zetec ja Super Saloon SM-luokkina, Touring Saloon Cup-luokkana, merkkiluokat sekä Alastarolla myös kansalliset kuorma-autot. Sarjan kilpailukalenteri on seuraava:

26-27.05. Botniaring, Jurva, Team Botnia

30.06.-01.07. Motopark, Virtasalmi Varkauden UA/MRC

14-15.07. Botniaring, Jurva (ei FF) Team Botnia

11-12.08. Ahveniston Vauhtipäivät Tampereen UA

06-07.10. Rata SM/Cup Euran UA

Sarjan yhteiskutsut ja säännöt ovat postitettu merkkiluokkien yhteyshenkilöille, SM/Cup-luokkien kilpailijat tilaavat ne osakilpailujen järjestäjiltä tai AKK:n toimistosta.

3.2. Rata-ajon PM-sarja

Pohjoismaiden Mestaruuksista ajetaan kaudella 2001 kahdessa luokassa, Formula 3 ja Formula Ford Zetec. Sarjan kalenteri on seuraava:

9.-10.6. Jyllandsring, Tanska

16.-17.6. Sport 2000 Tour, Hämeenlinna

28.-29.7. Kinnekulle, Ruotsi

29.-30.9. Rudskogen, Norja

Sarjasäännöt julkaistaan huhtikuun lopulla.

3.3. Rataleimatutkinto

Kauden ainoa rataleimatutkintokokonaisuus on juuri käynnistymässä! Pikaiset yhteydenotot lajipäällikkö Jaakko Markulaan, 09 7258 2224 tai

4. Karting

4.1. Sääntömuutoksia:

Kansainvälisten sääntöjen muutoksista johtuen tehdään myös meidän sääntöihimme seuraavat muutokset:

Formula A, minimipaino 145 kg, moottorisääntö kansainvälisten luokitusten mukaisesti ( esim nk reed-moottori).

Intercontinental A, minimipaino 145 kg.

Junior-A , kansainvälisen tekniikkasäännön mukaisesti 18 mm kuristin.

Kansallisten luokkien sääntömuutoksia:

Formula 250, minimipaino 185 kg.

Raket-luokkien (Mini, raket-jun ja raket-yl) kaasuttimen kurkun enimmäismitan säännönmukaisuus todetaan mittatulkilla.

Mitään luokitustodistuksen mittoja ei muuteta. Ko luokkien kaasuttimen pumppukalvona saa käyttää myös nk kirkasta "teflonkalvoa".

Harrastajalisenssi kelpaa myös huoltajalisenssinä ikärajat huomioiden.

4.2. Kalenterimuutoksia

Formula 250 SM-kilpailu Alahärmässä pidetään 10-13.08. eikä 14-15.07.

SM- ja Cup-sarjojen sarjasäännöt julkaistaan huhtikuun puolivälissä.

4.3. Pohjoismaiden Mestaruus

Lajimme PM-kilpailu ajetaan tällä kaudella Ruotsissa Klippan-radalla 10-13.08. Samassa yhteydessä ajetaan myös Yamaha-luokan Nordic-Cup.

4.4. Kartingin tulevaisuus

Muutamien (3-5) lähivuosien aikana tulevat kansainväliset tekniset säännöt siirtymään 4-T-moottoreihin.

AKK:n karting-lajiryhmä on päättänyt seuraavasta siirtymisen puiteaikataulusta:

Kansallinen F-250:

Kaudella 2001 tiedotetaan ko aikataulusta maahantuojille, kilpailijoille ja harrastajille.

Kaudella 2002 ajavat nykyisillä ja tulevilla 4-T moottoreilla (n 450 ccm) varustetut yhdessä.

Kaudella 2003 (2004) siirrytään käyttämään pelkästään 4-T-moottoreita ko luokassa.

Kansalliset harrastusluokat (esim Rotax Maxi, Raket 120) siirtyvät 4-T-tekniikkaan 01.01.2004.

Kansalliset nk pienet luokat (raket, yamaha) siirtyvät 4-T-tekniikkaan vuoden 2004 alussa (aikaisintaan) mikäli sopivia moottorivaihtoehtoja on riittävästi tarjolla. Kyseisen päätöksen aikataulu tiedotetaan kauden 2002 lopussa.

Kansainväliset luokkamme (FA, ICA, Junior-A, ICC) siirtyvät 4-T-tekniikkaan CIK-FIA:n heinäkuussa 2002 ilmoittaman aikataulun mukaisesti.

5. Sprint

5.1. Kilpailukalenterin muutoksia:

05.08. 2. Hämeenlinnan asfalttisprint peruutetaan

11.08. Eckerölinjen Rallysprint, Ahvenanmaa, uusi pv on 04.08.

11.08. Jurvan asfalttisprint, uusi pv on 01.09.

5.2. Sääntömuutokset

Ruutulipun käyttö ei ole pakollista sprint-kilpailuissa.

SM-sarjan sarjasäännöt (yhteiskutsu) julkaistaan huhtikuun alussa.

6. Off Road

6.1. Kilpailukalenterin muutokset

28-29.7. Turun Mk:n Cup kilpailun uusi päivämäärä on 1-2.9.

7. Autoslalom

7.1. Kilpailukalenterin muutokset

6.5. Hesan ST Tallin kilpailun uusi päivä on 29.4.

8. Tekniikka

8.1. Turvakehikot / Ohjaajan sijainti

Pääkaaren sijainti on määritelmän mukaan etuistuimien takana. Turvallisuuden vuoksi tulee ohjaajien pää/kypärä sijaita pääkaaren etupuolella. Tämän tarkistamiseksi tulee kuljettajan istua normaalissa ajoasennossa. Tässä vaiheessa tarkastetaan myös, että turvakehikko on pehmustettu kypärän läheisiltä alueilta. Kansainvälisiin sääntöihin tulee tämän pehmustemateriaalin palonkestävyysvaatimus 1.7.01 alkaen.

FIA:n turvallisuuskomissio suunnittelee myös vaatimusta, jonka mukaan kuljettajan pään tulee sijaita pääkaaren etupuolella, kun ohjaaja nojaa niskatukeen.

8.2. Sammutusjärjestelmät

FIA:n turvallisuuskomissio on tarkentamassa kansainvälissä kilpailussa vaadittavaa sammutinjärjestelmän vaatimusta siten, että se koskisi kaikkia ryhmien N ja A autoja.

Järjestelmän tulisi olla FIA:n luokittelema. Tällä hetkellä on luokiteltu seuraavat järjestelmät:

Lisäksi muistutetaan, että halonien käyttö (kuten BCF ja NAF) on kielletty sammutinaineena.

8.3. Käsisammuttimet

Kansallinen lisäys: Sammuttimen tulee olla Tukesin hyväksymä ja huoltoetiketin sijaan siinä on tarkastuslipuke.

8.4. Kypäränormit

Myös kansallisissa kilpailuissa siirrytään käyttämään kansainvälisesti voimassaolevia kypäränormeja 1.1.2002 alkaen. Tämän hetken tietojen mukaan seuraavat kolme normia ovat voimassa kyseisestä päivämäärästä alkaen:

Snell SA 2000

Snell SA 95 (31.12.2003 asti)

BS6658-85 type A/FR

8.5. Turvavyöt

Liite J:n kohtaan 253.6. lisätään, että turvavyötä ei kansainvälisissä kilpailuissa saa kiinnittää istuimeen tai istuimen kiinnityspisteisiin. Tämä sääntö otetaan kansallisesti käyttöön myöhemmin ilmoitettavan aikataulun mukaan.

Kansainvälinen normi 8853/98 tai 8854/98 vaatii, että jokainen vyön osa on merkitty erikseen tällä hyväksymismerkillä. Lisäksi ko vöissä on viimeinen käyttöpäivä, jonka jälkeen vöitä ei voi käyttää edes kansallisesti.

FIA on peruuttanut seuraavat vöiden luokitukset:

Momocorse

6 Punti Formula FIA D-142.T/98

Rally Lusso 3" FIA B-143.T/98

Cintura 3" 6P.TI FIA D-153.T/98

Cintura 3" 5P.TI FIA C-154.T/98

Confezioni LRF Ditta Ind. (Italy)

6 Punti Formula FIA D-140.T/98

Rally Lusso 3" FIA B-141.T/98

Professionale 3" FIA C-151.T/98

Profesionale 3" FIA D-152.T/98

Kansalliseen lisäykseen Sääntökirjan sivulla 224 kuuluu 6-pisteen vöiden käyttöpakon kohdalle myös rata-ajo.

8.6. Ryhmä N

Huomautetaan että jarrutasapainesäätimet ja hydrauliset käsijarrut tulee olla luokiteltuja osia, siis lukitustodistuksessa mainittuja osia.

Kohdan 254.6.6.2.3. mukaista ryhmän A peitelevyä käytettäessä viittaus tulee olla kontaan 255.5.7.3.4. Peitelevy pitää sisällään kuvan mukaisen vahvikepalkin.

8.7. Luokitukset Special Saloon luokassa

Korjataan Sääntökirjan sivulla 215 kohdan 251.2.1.8. kansallista lisäystä poistamalla sen viimeinen kappale. Sprint ja jääratakilpailuissa ei siis tarvitse olla luokiteltu kori ja moottorilohko, vaan sen tulee olla sarjavalmisteinen.

8.8. FIA luokitus

FIA on pidentänyt Skoda Favoritin luokitusta N,A5373 vuodella. AKK on kuitenkin päättänyt, että ko luokitus hyväksytään myös ryhmään F jo tänä vuonna.

8.9. Kv-luokitusten jatkuminen

FIA on päättänyt että kv-luokituksen päättymisen jälkeen autolla voi ajaa kansainvälisiä rallikilpailuja (ei MM) neljä vuotta luokituksen päättymisen jälkeen. Uutena sääntönä tulee olemaan vaatimus siitä, että ko autoon ei saa tehdä sääntökehitystä vastaavia muutoksia, vaan auton tekniset säännöt ovat kv-luokituksen päättymisvuodelta (myös turvallisuusmääräysten osalta). Eli tällainen auto pitää katsastaa kv-rallikilpailussa sen kansinvälisen Liite J:n mukaan, mikä oli voimassa luokituksen päättymisvuonna.

8.10 Historic

Talviralleissa ikäkaudella G vanne on vapaa enintään 13 tuuman halkaisijaan asti.

Muistutetaan, että ikäkausissa E ja F (erikoisvakioautot) tulee moottorin osien kohdalla noudattaa luokitustodistuksen toleranssia. Jos luokitustodistuksessa ei ole ilmoitettu toleranssia, voidaan soveltaa toleranssia +5% moottorin osien painojen ja viimeistelyn osalta (kohta 12.5).

8.11. Punatarra-autot

Ralli- ja autosuunnistuskilpailuissa on annettu mahdollisuus käyttää autoverottomia autoja. Tämä on mahdollista hankkimalla ko autoon siirtokilvet (rallisäännöt kohta 3.5). Vain edellämainitussa tapauksessa on mahdollisuus käyttää punavalkoisia siirtotarroja näissä kilpailuissa. Muuten on auton oltava rekisteröity ja katsastettu tieliikenteeseen.

Autoveron maksu rekisteröityyn autoon voidaan määrätä esimerkiksi, jos auton osia on vaihdettu 50 % tai enemmän (kts LM:n päätös vaurioituneen ajoneuvon kunnostamisesta...N:o 167). Tai ulkomailta verovapaasti tuotu auto rekisteröitäisiin Suomen tieliikenteeseen. Jotta tällaisella autolla voisi ajaa ralli- tai as-kilpailuja, pitää siihen hankkia punavalkoiset siirtotarrat. Lisäksi, jos auton valmistusvuosi on 1989 tai vanhempi, tulee se tieliikennekatsastaa vuosittain AKK:n nimeämillä katsastuspaikoilla (kts edellinen tiedote tammikuu).

8.12. Autojen kokonaispainot ryhmässä F

Nykyisin voimassa olevan asetuksen ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista nojalla auton kokonaismassa on sen valmistajan sille ilmoittama kokonaismassa. Jos auton kokonaismassaa on pienennetty esim. istuinpaikkojen vähentymisen vuoksi on se mahdollista muutoskatsastaa enintään alkuperäiseen kokonaismassaan, jotta autolle saadaan riittävästi kantavuutta. Rajoituksena on kuitenkin vaihdettujen alustan osien sopivuus kokonaismassalle Auton omamassan kohottaminen tulisi ensisijaisesti toteuttaa vahvistuksia lisäämällä.

9. Jokamiehenluokka

9.1. Sääntömuutokset ja tarkennukset

- Sivu 185 5.5.1. rikkoontuneen auton vaihto; lisätään ensimmäisen kappaleen loppuun lause

Osallistumismaksunsa takaisin ottanut kuljettaja katsotaan peruuttaneeksi kilpailijaksi, eikä hänellä ole ilmaista ostotarjouksen teko-oikeutta.

- Sivu 189 7.1. ostotarjous; Kilpailuun osallistuva kuljettaja ei maksa ostotarjouksen käsittelymaksua,

hänellä on oikeus tehdä yksi ilmainen ostotarjous kilpailussa.

- Sivu 190 7.1. ostotarjous; Kun kilpailija osallistuu samaan kilpailuun useammalla kuin yhdellä autolla.

- Sivu 199 10.5.5. kesäkauden rengassääntö; lisätään puuttuva lauseen loppuosa - renkaan pinnan muotoilu tai jälkikäsittely on kielletty

9.2. Kilpailukalenterin muutoksia

4.2. Saarijärven UA siirto päivälle 27.5.

18.2. Siilinjärven UA peruutetaan

4.3. Oulaisten MK/UA siirto päivälle 6.10.

4.3. Kortesjärven UA peruutetaan

4.3. Siikalatvan UA peruutetaan

6.5. Hyrylän UA siirto päivälle 5.5.

27.5. Someron UA siirto päivälle 24.5.

9.6. Kurikan UA siirto päivälle 10.6.

1.9. Riihimäen UA siirto päivälle 4.8.

10. Rallicross

10.1. Sääntömuutokset ja tarkennukset

- Sivu 42 87 määräaika, jonka kuluessa vastalause on jätettävä;

Vastalause, joka koskee kilpailun aikana tapahtunutta erehdystä tai virhettä, ajoneuvojen luokitustodistuksen

(JM-luokassa ja rallicrossissa sääntöjenmukaisuuden) vastaisuutta tai tulosluetteloa, on mikäli tuomarit eivät katso sitä mahdottomaksi, jätettävä 30 minuutin kuluessa, JM-luokassa ja rallicrossissa 15 minuutin kuluessa, sen jälkeen kun viralliset tulokset on julkaistu.

- Sivu 140 10.3. rallicross, poistetaan KRC 2000 luokka luokkajaosta

- Sivu 255 1.1. määritelmät viimeinen rivi; & kohdan 3 ja 4 sallimin muutoksin. pitää olla kohdan 2 ja 3 sallimin&

- Sivu 261 sähköjärjestelmä; Takamoottorisissa autoissa akku pitää sijaita auton matkatavaratilassa. Etumoottorisissa autoissa akku saa sijaita matkatavaratilassa.

- Sivu 261 lasit; Tuulilasin ja kuljettajan puoleisen etuoven ikkunalasin pitää olla kerroslasia&