Tiedote 6/2001

1. Tietoa toimistolta

1.1 Sääntökirjat ilmestyvät seuraavan aikataulun mukaisesti:

Autourheilun Sääntökirja (ns. "iso" kirja) 11.12.

Kartingin Sääntökirja 18.12.

1.2 Kilpailutiedot internetiin

AKK:n internetsivujen kilpailukalenterissa osoitteessa www.akkry.fi julkaistaan eri lajien kilpailuun ilmoittautumistiedot. Ne toimitetaan Larissa Erolalle, larissa.erola@akkry.fi tai fax (09) 7258 2240. Niistä kilpailuista, joista tietoja ei toimiteta, tiedot otetaan kilpailukutsusta.

1.3 Tiedotus

1.3.1 Kuvausoikeudet

Kaikkien AKK:n kansallisen, Cup- ja SM-tason kilpailujen televisiointi- ja videointioikeudet omistaa AKK Sports Oy. SM-tason kilpailuissa on kuvauksesta kaupallisiin tarkoituksiin sovittava kirjallisesti AKK Sports Oy:n kanssa. Uutisointiin TV-kanavilla ei lupaa vaadita.

Kansallisen ja Cup-tason kilpailuissa AKK Sports Oy luovuttaa videokuvausoikeudet kilpailuluvan mukana tulevalla sopimuksella kilpailunjärjestäjälle. Kilpailunjärjestäjällä on tämän jälkeen oikeus tehdä sopimuksia kuvaavien tahojen kanssa.

Lisätietoja: Terhi Heloaho, (09) 7258 2239, terhi.heloaho@akkry.fi.

1.3.2 Mediakortti

Vuodelle 2002 mediakortin voivat saada ne toimittajat ja kuvaajat, jotka voivat osoittaa työskentelevänsä jollekin tiedotusvälineelle vähintään yhdessä AKK:n SM-tason sarjassa. Työskentelystä on pyydettäessä toimitettava median päätoimittajan vahvistuskirje. Mediakorttihakemuksen voi tilata AKK:n toimistolta Terhi Heloaholta, p. (09) 7258 2239.

1.4 Kilpailijalisenssien epäämiset:

Mika Leiviskä (191236, OUA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 16.7.2001-15.1.2002. Syy: Ostotarjoussääntöjen rikkominen.

Pekka Jakka (100094482, THU-Team):

Evätään kilpailulisenssi 28.7.2001 alkaen määräämättömäksi ajaksi. Syy: Autourheilua vahingoittava teko.

Markku Nurmi (1163519, HyUA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 17.9.2001-16.3.2002. Syy: Renkaiden luvaton vaihtaminen viimeisen ajosuorituksen jälkeen.

Harri Laine (16629, HyUA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 24.9.2001-23.3.2002. Syy: Törmääminen liputettuun esteeseen.

Jarmo Saastamoinen (206150, HvMK/UA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 24.9.2001-23.3.2002. Syy: Törmääminen liputettuun esteeseen.

Janne Viljanen (166148, NoorMK/UA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 27.9.2001-26.3.2002. Syy: Rahaton ostotarjous.

Saku Tammi (212830, SomUA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 1.10.2001-31.3.2002. Syy: Törmääminen liputettuun esteeseen.

Kari Vihmalaakso (3017223, LuPäSUA):

Evätään kilpailijalisenssi 12 kuukaudeksi ajalla 1.10.2001-30.9.2002. Syy: Kilpailukaluston luvaton poisvienti kilpailupaikalta.

Jari Perälä (1006401, PokyUA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 9.10.2001-8.4.2002. Syy: Sääntöjen vastaisten renkaiden käyttö kilpailussa.

Eero Räikkönen (1004908, LievUA):

Evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi ajalla 10.10.2001-9.1.2002. Syy: Luokitustodistuksen vastainen auto

Jouni Hjellman (10022295, SLUA):

Evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi ajalla 10.10.2001-9.1.2002. Syy: Luokitustodistuksen vastainen auto

Hannu Heikkilä (1206298, MhMK):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 10.10.2001-9.4.2002. Syy: Törmääminen liputettuun esteeseen.

Kusti Ylönen (1162617, KonnMK/UA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 10.10.2001-9.4.2002. Syy: Voimassaolevan kirjallisen varoituksen aikana tapahtunut ilmoittautumismaksun laiminlyönti.

Keijo Vainio (1053425, UuUA):

Evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi ajalla 15.10.2001-14.4.2002. Syy: Törmääminen liputettuun esteeseen.

Olavi Koskinen (121833, LahUA):

Evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi ajalla 27.11.2001-26.2.2002. Syy: Luokitustodistuksen vastainen auto.

Pasi Mannerjärvi (117315, MynUA):

Evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi ajalla 27.11.2001-26.2.2002. Syy: Sääntöjen vastainen turbon kuristin.

Markku Harju (10560, JyvUA):

Evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi ajalla 27.11.2001-26.2.2002. Syy: Luokitustodistuksen vastainen auto.

Hannu Saarinen (148506, EurUA):

Evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi ajalla 27.11.2001-26.2.2002. Syy: Vaarallinen ajo lipun vaikutusalueella.

2. Sääntömuutokset

2.1 Hylätty osakilpailutulos AKK:n SM/Cup/Trophy-sarjan loppupisteissä

Mikäli kilpailijan suoritus on hylätty SM/Cup/Trophy-sarjan osakilpailussa, kilpailijan tulee aina laskea tämä hylätty tulos omiin loppupisteisiinsä.

Esimerkki: Sarjassa on kuusi osakilpailua, joista lasketaan loppupisteisiin ajetut 1 kilpailu. Viidestä osakilpailusta saa kustakin 10 pistettä ja yhden osakilpailun kohdalla suoritus hylätään eli tulos on 0 pistettä. Loppupisteissä lasketaan mukaan 4 x 10 pistettä + 1 x 0 pistettä.

Tämä sääntö koskee kaikkia lajeja, joissa arvokilpailut ajetaan sarjamuotoisina.

3. Ralli

3.1 Kalenterimuutoksia

Kuopion UA on peruuttanut Ralli SM osakilpailun päivämäärältä 22. - 23.2.2002. Kilpailun uudeksi järjestäjäksi on nimetty Lapuan UA.

3.2 Sarjalogot

Arvosarjojen osakilpailujärjestäjien tulee käyttää ko. sarjan sarjalogoa kilpailun sääntöjen kannessa. Ralli SM-, Nuorten Ralli SM-, Lady Cup-, 1400 Rally Trophy- ja Historic Rally Trophy -logot ovat tilattavissa AKK:n toimistolta.

3.3 Tuomariston puheenjohtajat ja turvatarkkailijat

Vuoden 2002 tuomariston puheenjohtajat, turvatarkkailijat ja arvokilpailujen AKK:n tuomarit on nimetty. Kilpailujen järjestäjät voivat tiedustella omaan kilpailuunsa nimetyt henkilöt Risto Laineelta.

3.4 Vuoden 2002 koulutukset

Rallin lajiryhmä toteuttaa vuonna 2002 seuraavat koulutukset:

6. - 7.4. Kilpailunjohtajien, -sihteereiden ja ratamestareiden koulutus (alueella 2)

4. - 5.5. Turva- ja johtokeskuksen päälliköiden koulutus

26. - 27.10. Tuomariston puheenjohtajien ja turvatarkkailijoiden koulutus

9. - 10.11. Tutkintokouluttajien koulutus

3.5 Maanmittauslaitoksen lupa

Rallin turvasuunnitelmissa ja erikoiskokeiden järjestelyissä voidaan käyttää Maanmittauslaitoksen karttapohjia ilman veloitusta, kunhan niissä ilmenee teksti: Maanmittauslaitos lupa nro. 44/MYY/02.

Kaikkiin yleisölle myytäviin karttoihin ja vastaaviin tulee edelleen lunastaa maksullinen julkaisulupa.

4. Jäärata

Jääradan SM-sarjan yhteiskutsu/sarjasäännöt valmistuu jouluksi. Jääradan SM-sarjaan ei tehdä sarjailmoittautumista, vaan kilpailijat ilmoittautuvat erikseen jokaiseen osakilpailuun. Kauden 2002 vuosinumeroita voi varata/tiedustella 17.12. alkaen.

Vielä ei tiedetä, järjestääkö joku jäärataspesialistiseura nk. testikisan ennen SM-avausta. Uutuutena tulevan vuoden SM-sarjassa tullaan näkemään enintään 2-litraisten ryhmän N-pohjaisten autojen (lk. 1) ajavan nk. erikoisliukuesterenkain (11 mm).

5. Karting

MM-kisa Alahärmassä on saanut "vahvistuksekseen" kotoisen Formula A:n SM-kisan. Kyseiseen nk. kerrasta poikki -kisaan kutsutaan CIK-FIA:n luvalla ainakin Pohjoisen Zonen ja koko EU:n kyseisen luokan urheilijat.

Kartingin kauden 2002 luokittainen kilpailukalenteri julkaistaan jouluksi. Kartingin tulevan talven koulutukset ovat julkaistuna koulutuskalenterissa.

6. Sprint

Sprintin talvitoiminta käynnistyy heti joulun ja uuden vuoden juhlistamisten jälkeen. Erityisiä uutuuksia/muutoksia ei tulevissa säännöissä ole, mutta varmasti erittäin suositut talvisprintit tulevat viihdyttämään niin katsojia kuin urheilijoitakin. Sprintin yhtenä tärkeänä kehityskohteena on pidettävä turvallisuutta sen kaikilla osa-alueilla.

7. Rata-autoilu

Rata-ajokauden 2002 käynnistys tapahtuu Valkeakoskella 12. - 13.1.2002. Tuolloin pidetään kaikkia rata-ajon harrastajia, järjestäjiä, toimitsijoita, tuomareita, valvojia, ym. kiinnostavat lajipäivät. Tapahtuman ohjelma ja ilmoittautumisen ohjeet tulevat myös liiton nettisivuille.

Kyseisen seminaarin aikana tullaan erityisesti keskustelemaan harrastus- ja kilpailutapahtumien laadunparantamisesta, ajotapamoraalista ja tietenkin säännöistä.

Rataleimatutkintokokonaisuuden päivämäärät, paikkakunnat, jne julkaistaan tammikuun puolivälissä.

8. Autosuunnistus

8.1 Sääntömuutoksia

§10.13. AT-asemalle ennakossa saapuminen antaa 5 vp/ennakkosekunti.

§10.8. Kilpailukortti on luovutettava reitillä ja/tai maalissa välittömästi järjestäjän haltuun. Jälkeenpäin toimitetut kortit eivät ole mukana tuloslaskennassa.

§20.8. Toinen kappale: siirtymäosuuksilla olevat aikatarkastusasemat tarkkailevat vian saapumisennakkoa. Siirtymäosuuksilla voi olla myös tarkkailuasemia...

8.2 Maanmittauslaitoksen lupa

Autosuunnistuskilpailujen järjestelyissä voidaan käyttää Maanmittauslaitoksen karttapohjia ilman veloitusta, kunhan niissä ilmenee teksti: Maanmittauslaitos lupa nro. 44/MYY/02.

Kaikkiin yleisölle myytäviin karttoihin ja vastaaviin tulee edelleen lunastaa maksullinen julkaisulupa.

9. Off Road

Modified ja Classic yhdistetään yhdeksi ryhmäksi siten, että Classic ajaa vuoden 2001 säännöillä vuoden 2004 loppuun. Cup-arvosta ajavat ryhmät Modified ja Prototype.

Jälki-ilmoittautumisten vähentämiseksi on ilmoittautumismaksun lisäksi maksettava erillinen jälki-ilmoittautumismaksu 60 euroa.

10. Tekniikka

10.1 Sääntömuutoksia:

Art 253.9. Ryhmien N ja A autoissa tulee olla kaksi ulkopuolista taustapeiliä, siis yksi auton kummallakin puolella.

Art 253.8. Kv-kilpailuissa tulee kaikissa autoissa olla FIA-luokiteltu sammutusjärjestelmä (lista mm osoitteessa www.fia.com).

Art 254.6.3. Ryhmän N alustan vahvistukset eivät saa muodostaa onttoja rakenteita.

Art 254.6.4. Vanteet eivät saa enää olla valmistettu taotusta magnesiumista (ei edes luokitellut vanteet).

Autokrossissa ei vetosuhteen muuttaminen ole enää sallittua. Nelilinkkien asentamisessa saadaan auton pohjaa muuttaa ryhmän F määräysten mukaisesti.

Ryhmä F, 3.1.5 Sylinterinkansi on vapaa seuraavin rajoituksin:

a) Ainoastaan kaksi venttiiliä sylinteriä kohden sallitaan, paitsi niissä A-ryhmän autoissa, joihin on luokiteltu moniventtiilimoottori. Venttiilien maksimilukumäärä on korkeintaan neljä/sylinteri. Venttiilien koko ja muoto on vapaa.

b) Moniventtiilisylinterikannen saa korvata kannella, jossa on enintään kaksi venttiiliä/sylinteri.

c) Sylinterikannen (-kansien) tulee olla sarjavalmisteisesta autosta.

d) Mikäli käytetään sylinterikantta (luokiteltuakin), jossa on enemmän kuin kaksi venttiiliä/sylinteri tai muuta sylinterikantta kuin kyseiseen automalliin on luokiteltu, on aineen lisääminen sylinterikanteen kielletty.

e) Jos käytetään autoon luokiteltua kaksi venttiiliä/sylinteri -sylinterikantta, on aineen lisääminen sallittu ainoastaan imu- tai pakokanaviin (venttiili-istukan ja kyseisen kanavan sarjan liitostason väliselle alueelle, venttiili-istukka mukaan lukien), palotilaan sekä mahdollisiin nokkapukkeihin.

f) Imusarjan liitostason tulee olla sijainniltaan sylinterikannen mukainen alkuperäinen - joskin kanavien paikkaa kyseisessä tasossa voidaan muuttaa edellä mainittuja kohtia noudattaen. Imusarjan liitos sylinterikanteen sekä mahdollinen imusarjan tiiviste tulee olla tasomainen (ei ulko- tai sisämittoja liitoksessa) tai sylinterikannen mukainen alkuperäinen. Tasojen oikaisuhionta on sallittu.

g) Automalliin luokittelematonta sylinterinkantta käytettäessä on kilpailijan pystyttävä osoittamaan kyseinen automerkki- ja malli, josta sylinterikansi on peräisin. Pyydettäessä on kilpailijan pystyttävä todistamaan kohdan f mukainen alkuperäinen asennus.

11. Kypärämääräykset ja ajoasut

11.1 Kypärämääräykset

Muistutetaan, että autourheilussa käytettävät kypäränormit ovat seuraavat vuoden 2002 alusta:

Snell SA 2000

Snell SA 95 (31.12.2003 asti)

BS6658-85 type A/FR

<< Takaisin