AKK:n Tiedote 5/2002

1. Tietoa toimistolta

1.1 Kilpailulisenssien eväämiset

Tomi Malja (kertalisenssi): kilpailukieltoa 3 kk alkaen 14.10.2002.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Hannu Luostarinen (130051, Smile): kilpailukieltoa 3 kk alkaen 14.10.2002 ja kielto koskee vielä v. 2003 rata-SM-sarjan 1. osakilpailun 1. SM-lähtöä.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Rauno Nuoramo (1053687, TapUA): kilpailukieltoa 3 kk alkaen 14.10.2002 ja kielto koskee vielä v. 2003 rata-SM-sarjan 1. osakilpailun 1. SM-lähtöä.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Ilkka Kiviniemi (1043066, PR-Rac): kilpailukieltoa 3 kk alkaen 14.10.2002 ja kielto koskee vielä v. 2003 rata-SM-sarjan 1. osakilpailun 1. SM-lähtöä.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Petri Karsikko (115704, PyMK): evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi alkaen 14.10.2002 ja kielto koskee vielä v. 2003 F-Cupin ensimmäistä osakilpailua.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Jari Holappa (108533, KirkUA): evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi alkaen 14.10.2002 ja kielto koskee vielä v. 2003 F-Cupin ensimmäistä osakilpailua.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Tomi Kivilahti (1158100, KauhUA): evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi alkaen 14.10.2002 ja kielto koskee vielä v. 2003 F-Cupin ensimmäistä osakilpailua.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Ari Seppälä (151111, LopUA): evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi alkaen 14.10.2002 ja kielto koskee vielä v. 2003 F-Cupin ensimmäistä osakilpailua.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Markku Markkanen (131377, TapUA): evätään kilpailijalisenssi 3 kuukaudeksi alkaen 14.10.2002.
Syy: Auton sääntöjenvastaisuus.
 
Päivi Puntti (3000502, OrSUA): evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi alkaen 22.7.2002.
Syy: Ostotarjoussääntöjen rikkominen.
 
Timo Pyrhönen (1108053, THU-Team): evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi alkaen 29.7.2002.
Syy: Ostotarjoussääntöjen rikkominen.
 
Virpi Pitkänen (1126598, HeiUA): evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi alkaen 5.8.2002.
Syy: Törmäys liputettuun esteeseen.
 
Ari-Pekka Liikanen (3037928, HAU): evätään kilpailijalisenssi 6 kuukaudeksi alkaen 5.8.2002.
Syy: Törmäys liputettuun esteeseen.
 
Jussi Halttunen (105206, SomUA): evätään kilpailijalisenssi 2 vuodeksi alkaen 2.9.2002.
Syy: Autourheilua vahingoittava teko.
 
Matti Mattila (131979, SomUA): evätään kilpailijalisenssi 2 vuodeksi alkaen 2.9.2002.
Syy: Autourheilua vahingoittava teko.
 
Jari Kämäräinen (123987, KiuUA): evätään kilpailijalisenssi 2 vuodeksi alkaen 14.10.2002.
Syy: Autourheilua vahingoittava teko.
 
Jorma Yli-Torala (162676, KossUA): kilpailukieltoa kaksi vuotta alkaen 17.8.2002.
Syy: Art 10.3 Nuotit.
 
Esa Välimäki (161680, Kurikan UA): kilpailukieltoa kaksi vuotta alkaen 17.8.2002.
Syy: Art 10.3 Nuotit.
 

1.2 Raul Falinin muistorahasto

Muistutetaan, että ulkomailla kilpailevat lisenssinhaltijat voivat hakea avustusta matka- ja kulukorvauksiin Raul Falin -muistorahastosta. Vuotta 2003 koskevat kirjalliset hakemukset tulee toimittaa liiton toimistoon 15.11.2002 mennessä.

2. Ralli

2.1 Ralliauton ensiapulaukku

Piitapa Oy:n / Vidium valmistama ralliauton ensiapulaukku (tuotemerkki Life Saver) on hyväksytty käytettäväksi sääntöjen mukaisena rallin EA-laukkuna. Laukussa tulee olla painettuna AKK-Motorsportin logo ja varsinainen ensiapuosa tulee olla sinetöity.

3. Jokamiehenluokka

3.1 JM-sääntömuutokset

2.1. Turvallisuusmääräykset

 
Radantarkastus on voimassa tarkastusvuoden ja kolme seuraavaa kalenterivuotta.
 
3.4. Kilpailun suoritustavat
 
Kilpailulähdön pituus finaaleissa on vähintään 2400 m, muissa lähdöissä vapaa.
 
4. Kilpailijan asiapaperit
 
Nuorten luokan kilpailijalla tulee olla lisäksi virallinen kuvallinen henkilöllisyystodistus (henkilöllisyystodistus, passi, ajokortti). Nuorten luokan kuljettajalla tulee olla kilpailupaikalla sekä ilmoittautumiskaavakkeessa mainittu 18 vuotta täyttänyt vastuullinen huoltaja, jolla on huoltaja/mekaanikkolisenssi. Huoltajalisenssinä käy myös kilpailijalisenssi.
 
4.2. Nuorten luokan ajajatutkinto
 
Tutkinnon saa suorittaa enintään kuusi (6) kuukautta ennen kuin täyttää 15 vuotta.
5.2. Ilmoittautuminen
 
Osanottomaksut peritään ilmoittautumisen yhteydessä kilpailutoimistossa ellei kilpailukutsussa ole muuta mainittu.
5.4. Jälki-ilmoittautuminen
 
Koko jälki-ilmoittautumismaksu on kaksinkertainen.
7.3. Ostotarjousaika
 
Ostotarjousten jättöaika päättyy 15 min kilpailun viimeisen lähdön voittajan maaliin saapumisesta. Kaksipäiväisissä kilpailuissa sen ensimmäisenä päivänä ostotarjousaika päättyy 15 min myytävien autojen listan julkaisemisesta.
 
7.5. Myyty auto
 
Auton lunastushintaan ei sisälly mahdollinen autossa oleva incar-kamera. 9. Jokamiehenluokan SM-säännöt
 
Eri paikkakunnilla, eri aikaan, suoritetaan loppukilpailut; JM SM-Yleinen, JM SM-Naiset / SM-Nuoret sekä JM SM-Liiga.
 
3.2 JM-Liiga
 
20.1. 1 Liigakilpailut
 
JM SM-liigan kilpailujen hakuaika kyseiselle vuodelle on helmikuu. JM SM-liigakilpailut ovat SM-liigafinaalia lukuun ottamatta kansallisia kilpailuja ja vaativat kaikki tarvittavat luvat, jotka on erikseen haettava. Alkukilpailujen sekä finaalikarsintakilpailun kilpailupäivä on lauantai ja kilpailujen eli otteluiden lupamaksu on JM-aluekilpailun lupamaksu.
 
20.2.1. Ilmoittautuminen
 
Ilmoittautuminen tulee suorittaa kirjallisesti AKK-Motorsport ry:n toimistoon; PL 54, 00551 Helsinki 31.1. mennessä&.
 
20.3.3. Kilpailunumerot
 
Joukkueet numeroidaan vuosittain lajiryhmän toimesta. Joukkuenumero on edellisen vuoden tulosjärjestys 10 ensimmäisen joukkueen kohdalla sekä muilla joukkueilla arvottu numero alkaen numerosta 11.
 
20.5. JM SM-liigan otteluohjelma
 
Maa jaetaan kahteen liiga-alueeseen. Joukkueet sijoitetaan liiga-alueisiin huomioiden joukkueiden maantieteellinen sijainti. Joukkueiden määrästä riippuen liiga-alueella voi ottelussa olla useampi lohko. JM SM-liigassa on kaksi (2) alkukilpailukierrosta, yksi (1) finaalikarsinta sekä SM-liigafinaali.
 
Kaikki JM SM-liigaan ilmoittautuneet joukkueet ajavat ensin kaksi (2) alkukilpailukierrosta eli kaksi (2) ottelua. Joukkueet ajavat molemmat alkukilpailukierrosten ottelut samalla liiga-alueella. Lohkojako laaditaan kaikkiin otteluihin erikseen. Kahden alkukilpailukierroksen jälkeen joukkueiden pisteet kustakin ottelusta lasketaan yhteen. Kaksitoista (12) eniten pisteitä kerännyttä joukkuetta jatkavat finaalikarsintakilpailuun. Joukkueet jaetaan kahteen lohkoon. Kuusi (6) eniten pisteitä finaalikarsintakilpailussa kerännyttä joukkuetta jatkavat JM SM-liigafinaaliin.
 
Kaikissa tasapisteratkaisuissa ratkaisevat ensin lähtövoitot, sitten lähtöjen toiset sijat, lähtöjen kolmannet sijat jne. JM SM-liigafinaalin voittanut joukkue on Suomen Mestari.
 
20.21. Nuorten/Naisten liiga
 
Joukkueeseen ilmoitetaan ilmoittautumishetkellä enintään kaksitoista (12) kuljettajaa.
 

4. Rallicross

4.1 Sääntömuutokset

- Divisioona II renkaiden ei tarvitse olla FIA:n sääntöjen mukaisesti kuvioituja, eli kuvion kohdalla sama sääntö kuin KRC-luokassa.
- Kaikki huolto- ja korjaustoimenpiteet lähtöalueella ovat kielletty.
- Finaaleissa lähtö keskeytetään punaisella ja uusitaan välittömästi. Autot siirretään välittömästi keräilyalueelle, jossa vasta saa tehdä huolto- tai korjaustoimenpiteitä. Avustajat saavat seurata kilpailijaa keräilyalueelle, mutta ei lähtöalueelle. Vilkkuvalo sytytetään vasta sen jälkeen, kun kaikki uusittavaan lähtöön oikeutetut autot ovat keräilyalueella.
- Vilppilähtöjen valvonnassa tulee käyttää lähtötuomarien apuna elektronista vilppilähdön valvontalaitetta jokaisella käytettävällä lähtöpaikalla.
- Poistetaan KRC-luokasta moniventtiilimoottoreita koskeva rajoitus, koko kappale.

5. Karting

5.1 Säännöt

Kartingin säännöt julkaistaan jatkossa kaikkien lajien yhteisessä sääntökirjassa. SK 2003 julkaistaan joulukuun puolivälissä. Postitukset aikaisemmin ilmoitettujen toimintatapojen mukaisesti.
 
Kartingin harrastajien ja kilpailijoiden tulee huolellisesti perehtyä esimerkiksi yleisiin sääntöihin. Kartingin välineiden ja renkaiden osalta on tulossa varsin vähän muutoksia. Tärkeimpänä on mainittava kuitenkin kansainvälisten luokkien tekniikkasäännöt, jotka tulevat olemaan suoraan CIK-FIA:n ko. luokkien (ICA-jun., ICA ja FA) säännöt. Meidän säännöissämme tulemme siis viittaamaan suoraan voimassaoleviin vastaaviin CIK-FIA:n sääntöihin. Näistä säännöistä tullaan tekemään erilliset suomenkieliset käännökset ja näitä käännöksiä ei julkaista sääntökirjassa.
 

5.2 Koulutukset

Kartingin koulutukset (arvokilpailujärjestäjät, valvojat, tekniikkaseminaari ja kansallisten ja aluekilpailujen järjestäjät) päivämäärineen tullaan julkaisemaan joulukuun lehdessä.
 

5.3 Nettisivut

CIK-FIA on avannut kansainvälisen kartingin omat nettisivut osoitteessa www.cikfia.com
 

5.4 Kv-lisenssit

Kansainvälisiä grade B- ja grade A -lisenssejä hakevat kilpailijat ottakaa yhteys lajipäällikkö Jaakko Markulaan 10.12. mennessä. Kyseiset CIK-FIA:n hakuajat em. lisensseille alkavat joulukuussa ja päättyvät luokittain ko. luokan tai sarjan EM/MM-ilmoittautumisten määräaikojen mukaan.
 

6. Sprint

6.1 Säännöt

Lajin säännöissä tapahtuu hyvin vähän muutoksia. Kiinnostavin muutos lienee nuortenluokan sääntömuutos, jolla kyseisille (16 - 17 v.) ajajille sallitaan sprintissä käytettäväksi myös enintään 2000 ksm ryhmän N autot. Sprintin talvikilpailuissa vuonna 2003 siirtymäkautena saadaan käyttää kauden 2002 nastasäännön talvirenkaita lukuun ottamatta Ylihärmän SM-kilpailun SM-luokkia. 1.1.2004 alkaen sprintissä ajetaan sääntökirjan 2003 rallinastasäännön mukaisilla liukuesteillä.
 

6.2 Vuoden 2003 asfalttisprint-sarja

Viisi valittua asfalttisprint-kilpailua tulee muodostamaan uuden 2003 asfalttisprint-sarjan. Tämän sarjan säännöt ja kalenteri tullaan viimeistelemään marraskuun aikana.
 

7. Rata-ajo

7.1 Endurancen säännöt

Endurance-harrastusluokkien säännöt tullaan julkaisemaan uudistetussa muodossa joulukuun alussa. Tämä uusittu muoto tarkoittaa seuraavaa: Säännöt eivät sisällöltään muutu paljonkaan, vain välttämättömät turvallisuuteen suoraan vaikuttavat seikat tulevat saamaan uusia/muutettuja sääntöjä. Näitä voivat olla esim. tankkaus-, huoltamis- ja rengassäännöt. Tämä uusi säännöstö tulee olemaan yksi, molemmat luokat kattava siten, että yleiset säännöt ovat yhteiset, huoltamiset ja varikkotoiminnat määritellään kummankin luokan kohdalta tarvittavilta osilta erikseen, tekniikan säännöt ovat kummallekin omansa. Sääntömuutosehdotukset pyydetään lähettämään lajipäälliköille kirjallisina 4.11. mennessä.
 

7.2 Endurancen kalenterit

Endurance-harrastustapahtumien kalenterit pyritään saamaan valmiiksi tammikuun aikana.

7.3 Endurance-seminaari 16.11.2002

Endurance-seminaari la 16.11. Valkeakoskella (ks. erillinen ilmoitus tässä lehdessä) toteutetaan rata-ajon lajiryhmän toimesta sääntöviimeistelyjen ja tarkennusten osalta.

7.4 Sport 2000 Tourin ja SM/Cup-sarjojen säännöt

Rata-ajon Sport 2000 Tour ja SM/Cup-sarjojen sarjasäännöt tullaan valmistelemaan tammikuun aikana. SM-sääntöjen edellyttämät minimiautomäärät SM-pisteiden jakamiseksi osakilpailuissa ovat seuraavat: Sport 2000, Formula 3 ja Formula Ford 12 autoa, Super Saloon 10 autoa.

7.5 Honda Challence -merkkiluokka

Uutena luokkana rata-autoiluun on tulossa Honda Challence -merkkiluokka. Tekniikka- ja urheilusäännöt valmistuvat marraskuun lopulla. Tämä uusi merkkiluokka on muiden merkkiluokkien tapaan sallittu nuortenluokan (16 - 17 v.) kilpailijoille.

8. Jäärata-ajo

8.1 Kilpailukalenteri

Kauden 2003 kilpailukalenteriin on merkitty neljän SM-tapahtuman lisäksi yksi SM-varapäivä. Tämä varapäivä on ensisijaisesti varattu mahdollisesti peruutetun tai siirretyn kilpailun toteutusajankohdaksi. Uutuutena talven jääratakilpailuihin (1 - 2 kilpailua) on suunniteltu kauden 2003 rallirengassäännöillä toteutettavat Historic-autojen kansalliset lähdöt.

8.2 Nastasääntö

Kaudella 2003 (siirtymäkausi) on sallittu käyttää vakioliukuesterenkaiden liukuesteinä myös nk. vanhan säännön nastoja (SK 2002). 1.1. 2004 alkaen jääradalla käytetään rallirenkaissa uuden, SK 2003 säännöstön mukaisia liukuesteitä.

8.3 SM-sarjan säännöt

SM-sarjan säännöt (yhteiskutsu) julkaistaan joulukuun puolivälissä - kauden 2002 SM-kilpailijat tulevat saamaan postitse ko. säännöstön. Muiden tulee tiedustella sääntöjä osakilpailujen järjestäjiltä. SM-säännöt tulevat edellyttämään osakilpailuissa 10 auton minimiautomäärää luokittain.

9. Autosuunnistus

9.1 Sääntöihin on tehty seuraavat tarkennukset:

§70.1. Kilpailumuodot, kohta 4: Muutetaan Kunkin jakson -alkuinen lause muotoon Kunkin jakson ajomääräys ja kilpailukortti/-kortit voidaan jakaa JRT:llä ja kerätä pois jakson JAT:illa.
 
§ 60.3. Vaatimukset nousuun luokissa: Muutetaan toinen kappale muotoon C-luokan kilpailija saa halutessaan osallistua B-luokan kilpailuihin saavutettuaan viisi (5) luokituspistettä kalenterivuoden aikana.
 
§70.7. Cup-kilpailut: Muutetaan kolmannen kappaleen ensimmäinen lause muotoon Osanotto-oikeus Cup-kilpailuihin on kaikilla niillä kilpailijapareilla, joiden luokitus on ensimmäisen osakilpailun aikana B tai C.

10. Off road

10.1 Sääntömuutoksia vuodelle 2003:

- Kilpailun osallistumismaksu on enintään 40¬ ja jälki-ilmoittautumismaksu lisäksi kaksinkertainen ilmoittautumismaksu.
- Ryhmien Standard ja Modified vannekoko on enintään 18".
- Modief-ryhmässä seisontajarru tulee olla erillinen käyttöjarrujärjestelmästä

11. Pienoisautoilu

11.1 Sääntömuutoksia vuodelle 2003:

Tj-10, S2-10 ja S4-10 uusi eräpituus 4 min
 
C-12. Sallitaan myös 6 kennon ajoakku, jolloin tulee käyttää ROAR vakiomoottorin 27x1 ankkuria EFRA- säännön mukaisessa kannussa. Moottorin laakerointi, ennakko ja päätykappaleen kiinnitys ovat vapaat. Minimipaino 6 kennolla ajettaessa on 950g.
 
TS-10F, uusi kansallinen luokka mattoratakilpailuihin. Kirjain F tulee sanasta FOAM (solukumi) Tekniset säännöt TS-10 luokasta seuraavin poikkeuksin. Renkaat, vain solukumirenkaat sallittuja, renkaan max leveys 28mm, renkaiden lukumäärää / kilpailija ei rajoiteta.
 
3.6.6 TS-10 ja Tj-10 luokan renkaat.
 
Sallitut renkaat 1.5.2003 alkaen Take-Off CS-27 (CS-22,CS-32 ja CS-37 seokset poistetaan sallituista renkaista)
-radio-ohjattavat: "Kaikissa luokissa noudatetaan kulloinkin voimassaolevia EFRA mitta- ja painosääntöjä, paitsi mikäli on erikseen ilmoitettu kansallinen poikkeus".
-radio-ohjattavat: "Touring-luokissa katon minimikorkeus mitataan 10 mm maavaralla (sijoitetaan 10 mm mittapalat auton alustan alle mittauksen ajaksi)".
-radio-ohjattavat: "TP-10 2,1 ksm moottorissa vaaditaan kaksikammio-äänenvaimennin".

12. Tekniikka

12.1 Katsastuspäällikkökoulutus

AKK järjestää valtakunnallisen katsastuspäällikkökoulutuksen Seinäjoella 23.11.2002.
 
Tilaisuuden hinta on 50¬ / osallistuja ja kirjallisen ilmoittautumisen tulee olla toimistolla 8.11. mennessä.
 

12.2 Ryhmä N

Sääntömuutoksista erillinen artikkeli.
 

12.3 Rallinasta

Rallinastasta erillinen artikkeli.
 

12.4 Historic-kilpailut

Kansainvälisissä kilpailuissa tulee ikäkausien G ja H autoissa olla FIA-luokitellut turvavyöt.

<< Takaisin