AKK:n Tiedote 2/2003

1. Tietoa toimistolta

1.1 Seuraamusten kohtuullistaminen

Hannu Luostarisen (130051, Smile) ja Rauno Nuoramon(1053687, TapUA) 14.10.2002 alkaneeksi ilmoitetut3 kk:n + Sport 2000 -luokan kauden 2003 ensimmäisen osakilpailun kilpailukiellot on kumottu ja seuraamukset kohtuullistettu seuraavasti:

Hannu Luostarinen (130051, Smile): kirjallinen varoitus
Syy: Ilmoittajan tekemän vetoomusilmoituksenestämättä jättäminen.

Rauno Nuoramo (1053687, TapUA): kirjallinen varoitus
Syy: Ilmoittajan tekemän vetoomusilmoituksenestämättä jättäminen.

2. Ralli

2.1 Korjaus sääntökirjaan

Sääntökirjasta painovaiheessa pois jäänyt muutos. Seuraavan kohdan pitäisi olla:

21.3
Ennen katsastusta on esitettävä auton luokitustodistus, katsastuskortti ja rekisteriote liitteineen.Jos näitä ei esitetä evätään autolta lähtöoikeus.

2.2. Kalenterimuutoksia

Peruutettu kilpailu: 27.-28.6.03 Pirelli Rally, AL-Mänttä

3. Jokamiehenluokka

3.1 Kalenterimuutoksia

23.2.Puolangan Vaarat, Puolangan MK/UA, siirtyy kesäkauden kilpailuksi
8.3.Syötteen JM-jäärata Pudasjärvi RT, siirtyy syksylle
24.5.JM SM-liiga alkukilpailu 1, Someron UA, järjestäjä vahvistettu
24.5.JM SM-liiga alkukilpailu 1, pohjoinen lohko peruutettu
14.6.JM SM-liiga alkukilpailu 2, Kyrön SUA, järjestäjä vahvistettu
14.6.JM SM-liiga alkukilpailu 2, pohjoinen lohko peruutettu
16.8.JM SM-liiga finaalikarsinta, ei ajeta
23.-24.8.Mansen Muhkurat, Tampereen UA, uusi päivä 6.-7.9.
1.11.Rapakunkku, Nykarleby NSB, uusi päivä 25.10.

3.2 Sääntötarkennus

Tarkennus nuorten luokan kuljettajan huoltajasääntöön:

Huoltaja allekirjoittaa ilmoittautumiskaavakkeen yhdessä kuljettajan kanssa
Huolta ilmoittautuu kilpailupaikalla yhdessä kuljettajan kanssa
Huoltajan vaihto tehdään kilpailutoimistossa ilmoittautumisen yhteydessä
Huoltajan tulee olla kilpailupaikalla läsnä ja tavoitettavissa koko kilpailun ajan

3.3 JM-Liiga 2003

JM SM-liigaan ilmoittautui yhdeksän joukkuetta.Tästä syystä pohjoinen alue jää ajamatta.
Alkukilpailujen järjestäjät ovat Someron UA ja Kyrön SUA.

JM-liigan liigapäivä on Valkeakoskella 5.4. jolloin selvitetään loput tämän vuoden JM SM-liigaan liittyvät asiat.

Nuorten/Naisten liigan ilmoittautuminen päättyy 31.3.2003 joukkueiden osalta.

Kuljettajien ilmoittaminen päättyy 15.6. 2003.

4. Rata-ajo

4.1 Sarjat

Sport 2000 Tour-sarjan säännöt (SM-luokat Sport 2000, Formula 3 ja Formula Ford Zetec) on julkaistu. Sarjan säännöt ovat saatavilla liiton toimistosta sekä AKK-Motorsportin nettisivuilta. Ilmoittautuminen sarjaan päättyy 4.4.2003.

Honda Challenge-merkkiluokka tulee ajamaan kaikissa tämän sarjan osakilpailuissa omien sarjojensa osakilpailut.

SM/Cup-sarjan (SM/Cup-luokat Super Saloon ja Touring Saloon sekä merkkiluokat) säännöt julkaistaan 15.4. mennessä.

4.2 Kalenteriasiota

SM/Cup-sarjan kilpailukalenterista on peruuntunut keväälle 17-18.5. Ahvenistolle suunniteltu kilpailu.
Eri sarjojen ja luokkien korvaavat kilpailut ilmoitetaan kyseisten luokkien ja sarjojen omissa sarjasäännöissä ja –kalentereissa.

Rata SM/Cup-osakilpailu Motopark-radalla on siirretty päivämäärälle 16-17.8., alkuperäinen pv oli 23-24.8.

Endurance-harrastusluokkien alustava tapahtumakalenteri on seuraava:

Endurance Saloon (EMA):

3.5. Botniaring, Jurva
7.6. Kemora, Veteli (4 tuntia)
15.6. Botniaring, Jurva
29.6. Motopark, Virtasalmi
13.7. Botniaring, Jurva
20.7. Alastaro
16.8. Motopark, Virtasalmi (4 tuntia)
13.9. Botniaring, Jurva (4 tuntia)
20.9. Botniaring, Jurva
4.10. Alastaro (4 tuntia)

SM/Cup-kilpailujen yhteydessä ajettavat tämän luokan tapahtumat ovat kestoltaan 4 tuntia.

Endurance Racing (MA):

12.4. Alastaro
4.5. Botniaring, Jurva
8.6. Kemora, Veteli (kokeiluluonteisesti SM/Cup-kilpailun yhteydessä MA-luokalle 4 tuntisena).
14.6. Botniaring, Jurva
28.6. Motopark, Virtasalmi
12.7. Botniaring, Jurva
19.7. Alastaro
7.9. Alastaro
14.9. Alastaro

5. Sprint

5.1 Kalenterimuutokset

3.5. Asfalttisprint, Riihimäen UA, uusi päivämäärä on 18.5.

6. Karting:

6.1 Renkaat Suomessa ajettavissa kilpailuissa

Mini, Raket-jun ja Raket-yl: Bridgestone HF YDS3,6/10.0 –5 DR1 ja HF YDS 6.0/11.0-5 DR1 slicks-renkaat,sadelekin renkaat vastaavasti YHP CIK 4,5/10.0 –5 WEP ja YHP CIK 6.0/11.0-5 WEP Mini-luokka ja raket-luokat saavat käyttää siirtymäkauden (kausi 2003) viimekauden (Maxxis) sadekelin renkaita. Tämä siirtymäsaantö ei kuitenkaan koske Cup-osakilpailuja.

Alueellisissa harrastustapahtumissa ja harjoituskilpailuissa saadaan edellisissä luokissa kauden 2003 aikana soveltaa paikallisesti päätettäviä siirtymäaikoja.

Yamaha-luokat: Renkaat Maxxis HG2 10x4.5-5 ja 11x7.1-5 slicks jasaderenkaana WT4 10x4.5-5 ja 11x6.0-5. Alueellisissa harrastustapahtumissa ja harjoituskilpailuissa saadaan Yamaha-luokissa soveltaa kauden 2003 aikana paikallisesti päätettäviä siirtymäaikaoja

ICA-Jun, ICA ja FA ajavat kaikissa kilpailuissaan luokkansa CIK-luokitelluilla nk medium-seoksen ”Made in Italy” -Vega renkailla, sekä slicks, että sadekelin renkaat. Näiden renkaiden tyyppi-/ym merkinnät ilmoitetaan SM-sarjasäännöissä

Senior 100 ja Formula 250 jatkavat kauden 2002 rengastyypeillä.

6.2 Sääntöasiat

Kansainvälisten tekniikka- ja turvallisuussääntöjen muutokset aiheuttavat meidän kotoisiin luokkiimme ja kilpailuihimme myös muutoksia.

Kate- ja puskurisäännöt: Kansalliset Mini-, Raket-, ja Yamaha –luokkamme eivät käytä CIK:n uutta etukate- eikä uutta takarenkaiden suojauksen sääntöä. Kansainvälisten tekniikkasääntöjemme luokat ICA-jun, ICA ja FA saavat käyttää myös edellisen runkoluokituskauden runkoja. Näitä käytettäessä on kuitenkin käytettävä uuden, v 2003 runkoluokituksen mukaista etukatetta ja kauden 2003 säännön määräämää takarenkaiden suojausta. Näissä em kv-tekniikkasääntöä kayttävissä luokissa on tietenkin sallittua käyttää uuden, vuoden 2003 luokitusten mukaista runkoa luokiteltuine katteineen ja suojauksineen.

Formula 250 –luokan katesääntö on kansallinen sk 2003 mukaan.

SM- ja Cup-sarjojen säännöt julkaistaan 15.4. mennessä. Ne tullaan laittamaan osakilpailujen järjestäjien nettisivuille, paperikappaleita on saatavissa samoin osakilpailujen järjestäjiltä.

Kotimainen Formula 250-luokka jatkaa kansallisilla säännöillä. Minimipainoksi on vahvistettu 195 kg. Luokassa on mahdollista käyttää vakiokuntoista, enintään 450 ksm4-T-motocross-moottoreita.

Karting-kilpailuissa käytettävät kypärät. Hyväksytyt kypäränormit ( 7 normia) käytettäväksi lajimme kilpailuissa on julkaistu SK 2003 sivulla 172. Näiden normien mukaisia kypäriä on käytettävä myös seurojen ja alueiden harrastajalisenssillä ajettavissa harjoitus- ja jäsentenvälisissä kilpailuissa.

6.3Maassamme ajettavat arvokilpailut

ICA-jun, ICA ja FA luokissa noudatetaan CIK-FIA:n tekniikkasääntöjä mahdollisesti CIK:n antamine tarkennuksineen.

SM/Cup-kilpailujen nk sporttisäännöt (tapahtuman toteutuksen, ajotapojen, seuraamusten, jne) sääntöinä ovat AKK:n sääntökirjan määräykset, sarjojen säännöt, kilpailukohtaiset säännöt ja mahdolliset lisämääräykset)

ICA-Jun –luokka ajaa SM-osakilpailunsa kansallisina (NEAFP), ICA ja FA-luokkien SM-osakilpailut/SM-kilpailu tulevat olemaan rajoitettuja (Zone) kansainvälisiä kilpailuja.

Tämä tarkoittaa niissä kilpailuissa ajajien lisenssien suhteen seuraavaa: ICA-Jun-luokan ajajilla tulee olla vähintään kansallinen yleisenluokan karting-lisenssi. ICA ja FA-luokissa vastaavasti kv-karting-lisenssi, FA-luokan SM-kilpailussa grade B-tasoisena vähintään.

6.4 Karting-MM-sarja 2003

CIK-FIA on joutunut muuttamaan ko sarjan rakenteen nk ”kerrasta poikki” finaali-tyyppiseksi. Tämä MM-kilpailu tullaan kaudella 2003 ajamaan Sarnossa Italiassa 24-26.10.

Kotimainen MM-sarjan osakilpailu Alahärmässä Mika Salo Circuitilla 6-8. kesäkuuta muuttuu ajettavaksi Formula A –luokan EM-sarjan osakilpailuksi. EM-sarjaan on ilmoittautunut jo tähän mennessä yli 90 kilpailijaa mukana kaikki huipputiimit ammattilaiskuljettajineen. Kotimaisia kuljettajia on sarjaan ilmoittautunut lähes kymmenen, muista Pohjoismaista noin 8 tiimiä/urheilijaa.

7. Off Road

Aluekilpailuissa on mahdollista ajaa kertalisenssillä kaikissa kilpailuryhmissä.

8. Pienoisautoilu

8.1 Korjauksia sääntökirjaan

Seuraavat asiat korjataan luokan TP-10 osalta:
Sääntökirjassa takarenkaanleveydeksi on merkitty 32mm, jonka pitäisi olla 30mm (EFRA sääntö).
Pakoportin korkeudeksi on merkitty 4,50mm, mutta pakoportin korkeus on määrätty ainoastaan AP-10 luokassa, ei TP-10.
Normaalin hehkutulpan lisäksi saa käyttää myös kartiohehkutulppaa.

8.2 Vahvistetut SM-tulokset

TP-10 SM tulokset kaudella 2002
Teemu Saarinen, HyUA
Tony Raikas, KyPAK
Christer Andersson, MäntSRK
Daniel Kalves, TamUA
Lauri Seppälä,HyUA

8.3 Sääntöselvennys

Selvennys kauko-ohjauslaitteiden käytöstä: Suomessa 27 MHz taajuusalueella on kanavointi, LA/PR-27/CB-puhelimilla ja kauko-ohjauslaitteilla on omat kanavat. Tällä pyritään siihen että kaikki 27 MHz laitteettoimisivat mahdollisimman hyvin. Nämä LA/PR-27/CB-puhelimille varatut kanavat eivät ole Suomessa sallittuja pienoismallikäyttöön joidenkin Keski- ja Etelä-Euroopan maiden erilaisesta käytännöstä huolimatta. Kauko-ohjauslisäkanavat ovat LA-kanavan 1 (26,965 MHz) alapuolella, ks. http://www.ficora.fi/suomi/radio/taulu.htm Viestintäviraston määräyksen 15 liitteen kohta 5. Kappale 3.3.1 kohta c), 40 MHz:n lähettimiä koskeva osa muutetaan: 40 MHz:n lähettimissä tulee olla seuraavanlainen merkintä:

CE (!) tai
CE xxxx (!)

40.665, 40.675, 40.685 ja 40.695 MHz:n lähetin ilman kiteenvaihtomahdollisuutta, säteilyteho max 10 mW erp:

CE tai
CE xxxx

Radiolähettimen nimellistä käyttöjännitettä ei saa ylittää, jotta laitteen vaatimustenmukaisuus ei vaarantuisi. Virtalähteen laadulla (paristo/akku) ei ole vaikutusta.

9. Tekniikka

9.1 Uusia luokituksia

N;A5636 Skoda Fabia 1,4 16V (1389,9 cc)
N,A5651 Subaru Impreza WRX Sti GDB (3390 cc)

9.2 Istuinluokituksen peruuttaminen

FIA standardin mukaisesti hyväksytty istuin Cobra Seats (UK) Monaco luokitunumerolla CS.980.99 vedetään pois luokituksista välittömästi.

9.3 Muita täsmennyksiä

Turvakehikkotoppaukset kv-kilpailuissa tulee kiinnittää ainoastaan kypärän alueelle

Kansallisiin ajopukumateriaaleihin lisätään Finlaysonin Atlaksen korvaava tulenkestävä kangas 6333 Satin (320g/m2).Satin kankaalla on sama valmistusmenetelmä, kuin tuotannosta poistuneella Atlaksella (260g/m2).

Rallicrossin sääntökohta art 279 kohta 1.1 on muuttunut seuraavasti:

Divisioona 1: Ryhmään A luokitellut autot (poislukien Kit- ja WRC-luokitukset) kohtien 2 ja 4 sallimin muutoksin.
Divisioona 2: …kohtien 2 ja 3 sallimin muutoksin
KRC-luokassa polttoainesäiliö saa olla vähintään FT3 turvasäiliö

Ryhmässä N varapyörän käyttö: saa korvata kilpailussa käytettävällä pyörällä,Varapyörä ei ole pakollinen sprint ja jääratakilpailuissa.

Ryhmissä N ja A: Lisätään sääntöihin art 254.6.6.2.3. ja 255.5.7.3.4. Jos oven vahvikeputkea ei poisteta, voidaan ovipanelit tehdä vähintään 0,5 mm paksusta metallilevystä tai 1 mm paksusta hiilikuidusta tai muusta palamattomasta materiaalista, jonka paksuus on vähintään 2 mm. Jos ovien vahvikeputket poistetaan tulee kuvan 255-14 mukaisen vahvikkeen ulottua vähintään oven sisäpuolisen vahvikeputken korkeudelle.

9.4 Muutoksia Historic-luokan sääntöihin

8.5.2 Turvavyöt (Art 10.13)
Kv-kilpailuissa Ikäkaudesta G eteenpäin turvavöiden on oltava FIA hyväksyttyjä (Liite J kohta 253.6).Historic kv-turvavyösääntöä noudatetaan myös kansallisesti 1.1.2004 alkaen.

10.5.5.3 Istuimet (Art 11.4)
Heinäkuun alusta lisätään sääntöihin:
TC ja GTS autoissa ikäkaudesta G eteenpäin istuinten on oltava FIA luokiteltuja, jos alkuperäiset istuime vaihdetaan toisiin
Istuimien tulee G erikoisvakioautoluokassa olla kv-luokiteltuja myös kansallisesti 1.1.2004 alkaen

<< Takaisin