AKK:n Tiedote 2/2004

1. Tietoa toimistolta

1.1 Tuula Viljanen eläkkeelle

Tuula Viljanen siirtyi ansaituille eläkepäiville 3.2.2004 alkaen. AKK-Motorsport ry kiittää Tuulaa pitkäaikaisesta työpanoksestaan suomalaisen autourheilun hyväksi.
Tuulan tehtäviä pääsääntöisesti hoitavat:
Kaarina Ekegren, talousasiat
Tiia Maunu, jäsenasiat
Jukka Niemelä, uudet seurat, ansiomerkit, yleiset kokoukset

2. Tekniikka

Ryhmässä F on moottorin tiivisteiden paksuus vapaa (enimmäispaksuus 5 mm koskee ryhmiä N ja A ,art 251.2.3.8)
SS paloseinät tarkennus sääntöihin:
Takapenkin selkänojan takana oleva osa ei ole ohjaamoa, joten siellä sijaitsevat ns tavaratilat eivät kuulu ohjaamoon. Kuitenkin moottorin (lohko, kansi ja öljytilat) tulee sijaita alkuperäisessä moottoritilassa , joten moottoria ei saa sijoittaa näihin tavaratiloihin. Sen sijaan moottorin apulaitteet saavat sijaita edellämainitussa tilassa, mutta paloseinäsääntö ohjaamon suuntaan tulee toteutua.
Istuimien kv-luokituksista on poistettu Corbeau Forza luokitusnumerolla CS.992.00.
Luokiteltujen autojen voimassaoleva kv-lista löytyy osoitteesta www.fia.com kohdasta Homologated Vehicles. Sieltä löytyy myös lista voimassaolevista lisäsivuista.
Siirtokilpiautojen katsastuspaikoista on poistunut Rovaniemen katsastusasema.

3. Jokamiehenluokka

3.1 Kalenterimuutoksia

15.2. JM jäärata Pieksämäen UA, uusi päivämäärä 6.6.
6.3. Pikkusuon Töyssyt Anjalankosken UA, uusi päivämäärä 10.4.
7.3. Kevätlahden Kumaus Lieksan UA, uusi päivämäärä 21.3.
23.5. JM-Lapinlahti Lapinlahden AU, uusi päivämäärä 22.5.
12.6. Vantaa JM Vantaan AU, uusi päivämäärä 20.5.
7.8. Keihäskankaan 3500 Luumäen UA, uusi päivämäärä 25.7.
19.9. Mellilä 4500 Loimaan UA, uusi päivämäärä 3.10.
3.10. JM-Lapinlahti Lapinlahden AU, uusi päivämäärä 2.10.
31.10. Reiskan Rähinät Kyrön SUA, uusi päivämäärä 19.9

3.2 Sääntökirjan korjauksia/tarkennuksia

JM-säännöt kohta 5.4. Jälki-ilmoittautuminen
Jälki-ilmoittautuneelle kuljettajalle annetaan kilpailussa uusi numero, ei kenenkään peruuttaneen kilpailijan numeroa. Mikäli hän ajaa samalla autolla, jolla on ilmoittauduttu kilpailun johonkin muuhun luokkaan, annetaan hänelle silloin ko. auton numero.
JM-säännöt kohta 5.5.1. Rikkoontuneen auton vaihto
Ensimmäinen lause pitää olla&Kun auto rikkoontuu kilpailussa aikaisemmin ajetuissa luokissa niin pahoin, että sillä ei pystytä jatkamaan kilpailua, palautetaan tällä autolla vielä ajamattomiin luokkiin ilmoittautuneille kilpailijoille osallistumismaksu takaisin. Lauseesta puuttui siis sanat aikaisemmin ajetuissa luokissa.
JM-säännöt kohta 6.1. Lähdön kokoontuminen
Kilpailijan on tultava ensimmäiseen lähtöönsä lähettäjän käskynalaisuuteen moottori käyden, jotta hän voi päästä jatkamaan kilpailussa. Sama sääntö koskee 2-päiväisissä kilpailuissa jatkoon selvinneiden kilpailijoiden toisen päivän ensimmäistä lähtöä, siihenkin on saavuttava lähettäjän käskynalaisuuteen moottori käyden, jotta voi päästä jatkamaan kilpailua.

3.3 Nuorten/Naisten JM-liiga

Nuorten/Naisten liigalle on valittu järjestäjä. Kilpailu ajetaan Kaanaassa Tampereen UA:n järjestämänä 19-20.6.2004 kalenterissa olevan Titaaniliiga kilpailun yhteydessä. Ilmoittautuminen on myös meneillään ja päättyy 19.5.2004. Tällöin on ilmoittautumisten, sekä joukkueet että kuljettajat, oltava perillä AKK:n toimistossa. Ilmoittautumiskaavakkeita ja nuorten/naisten liigan asetusta on saatavissa lajipäälliköltä.

4. Ralli

4.1 Muutos sääntöihin

2.5 Seurakilpailut
1-ohjaajalla tulee olla voimassa oleva ajokortti sekä sääntöjen edellyttämä kilpailijalisenssi, tutkintokortti sekä henkilökohtaiset turvavarusteet.
2-ohjaajalla tulee olla voimassa oleva ajokortti, vähintään kertalisenssi sekä henkilökohtaiset turvavarusteet.

5. Karting

5.1 Sääntöasiat:

Korjaus tiedotteeseen 1/2004 kohtaan renkaat.
Luokissa ICA-jun, ICA ja FA kuivankelin rengas on Vega XS, saderengas Vega W4 (Made in Italy).
Korjauksia ja lisäyksiä sääntökirjaan:
Kohta 5.2. Osanottajien ikä: Raket 12-16 v., ICA-jun luokassa voi ajaa myös yli 15-vuotiaana.
Kohta 9.2.10. Ohjaus: Ohjauspyörän ylä- ja/tai alaosasta 1/3 saa olla suoraa&
Kohta 5.7. Lippumerkit: Lippupisteessä heiluu kaksi keltaista lippua, kun rata on kokonaan tai lähes kokonaan tukossa tai radalla on henkilöitä tai kilpailu keskeytetään punaisella lipulla, valmistaudu silloin pysähtymään.
Kohta 5.24. Kilpailun keskeyttäminen: Kilpailun johtajan näyttäessä punaista lippua, kaikissa ratavalvontapisteissä heiluvat tupla keltaiset (2) osoittaakseen kilpailemisen päättyneeksi.
Nordic Yamaha Trophy: PM-kilpailuiden yhteydessä ajettavan Yamaha luokan moottorin teknisiä sääntöjä ei vieläkään saatu Suomen yrityksestä huolimatta yhdenmukaisiksi. Kilpailut ajetaan Tanskan Thyssa 6.-8.8. ja sinne lähtevien kilpailijoiden on varauduttava siihen, että pinnoitetut kampiakselit ovat kiellettyjä.
CIK:n sallimat öljyt löytyvät AKK:n nettisivuilta kohdasta lajit/karting/sarjasäännöt. Nämä CIK:n listalta löytyvät öljyt ovat siis sallittuja sääntökirjassa (9.2.17.) kerrottujen lisäksi. ICA-jun, ICA ja FA luokissa SM-kilpailuissa vain CIK:n listan öljyt.
SM- ja CUP-kilpailuiden sarjasäännöt löytyvät AKK:n nettisivuilta kohdasta lajit/karting/sarjasäännöt.
Raket Karnevaalikilpailusarjan säännöt löytyvät AKK:n nettisivuilta lajit/karting/sarjasäännöt.

5.2 Kilpailukalenterimuutokset:

Hyvinkää Kartingin uusi päivämäärä on 21.8.
Lahti Racingin uusi päivämäärä on 5.-6.6.
Hartola Kartingin uusi päivämäärä 24.7.
LMM kartingissa 22.-23.5. on mukana myös Yamaha luokka.
Ulvilan kesäkisa on kaksipäiväinen 12.-13.6.
AKK:n nettisivuilla oleva karting-kilpailukalenteri on päivitetty versio, josta kannatta tarkistaa kilpailuiden ajankohdat. Kalenterista pääset myös kilpailukutsuun, jos järjestäjä sen on sivuille käynyt päivittämässä. Kilpailukutsussa ilmoitetaan ajettavat luokat.

5.3 CIK:n 2004 sääntökirja

CIK:n 2004 sääntökirjan voi tilata lajipäällikön kautta 16.4. mennessä. Hinta on 30 ¬ postin kautta kotiin toimitettuna.

6. Rallisprint

6.1 Selvennös rallisprint-kilpailujen sääntöihin § 14.6.7 SK 2004 sivulla 146:

Kilpailijoille ja kilpailujen järjestäjille korostetaan kyseisen säännön sisällöstä seuraavaa:
- Kilpailijalla on oikeus uusintaan vain silloin kun kilpailun johto keskeyttää kilpailun / lähettämisen punaisella lipulla.
- Kilpailun johdon on käytettävä punaista lippua keskeyttäessään kilpailun turvallisuussyistä.
- Kilpailijalle näytetty kaksi keltaista lippua heilutettuna tarkoittaen reitin olevan tukossa; tämä liputus ei sinänsä tarkoita uusintaan oikeuttavaa tilannetta.
- Kilpailun järjestäjälle on aina oikeus keskeyttää lähettäminen olosuhteiden niin vaatiessa. Tämä ei välttämättä tarkoita kilpailun keskeyttämistä turvallisuussyistä.
- Keskeytettyään lähettämisen mistä syystä tahansa, kilpailun järjestäjä voi kuitenkin harkintansa perusteella jatkaa lähettämistä varmistuttuaan kilpailemisen edellytysten olemassaolosta.
- Kilpailun järjestäjä voi määritellä tapahtuneen tilanteen harkintansa mukaan nk punaisen lipun tilanteeksi (ja siten mahdollistaa kilpailijalle oikeuden uusintaan) myös jälkikäteen. Tämä päätös on tehtävä kuitenkin välittömästi lähettämisen käynnistyttyä uudelleen.

6.2 Rallisprintin lajipäivät

pidetään Vantaalla la 5.6. iltapäivällä alkaen klo 15.00 myöhemmin ilmoitettavassa paikassa. Paikka ilmoitetaan AKK:n nettisivuilla ja toukokuussa ajettavien kilpailujen ilmoitustauluilla.

6.3 Rallisprintin radantarkastajien koulutuspäivä

pidetään yksipäiväisenä koulutuksena la 22.5. Kyseiseen koulutukseen halukkaiden on ilmoitettava halukkuutensa alueensa yhdyshenkilölle 19.4. mennessä. Lajiryhmä valitsee koulutettavat huhtikuun lopussa.

6.4 Kalenterimuutokset:

- Kajaani Sprint, Kajaanin UA, uusi pv on 11.7. 2004
- Järvisprint, Järviseudun UA, uusi pv on 18.9. 2004

7. Rata-Ajo

7.1 Rataleimatutkinto

Kauden 2004 ainoa rataleimatutkintokokonaisuus järjestetään seuraavasti:
Teoriavaihtoehto B, Kurikassa Hotelli Pitkä-Jussi, su 18.4. klo 10.00 17.00.
Ilmoittautuminen päättyy 8.4.
Ajo-osuudet Alastaron Moottoriradalla 23-25.4. seuraavasti: Pe nuortenluokat klo 12.00 17.00.
La ja su päivittäin klo 09.00 17.00 erikseen päiväjaot teoriaosuuksilla sovittuna.
Tutkinnon hinta sisältäen aterian ja ip-kahvit molempina tutkinnon päivinä, materiaalit, ratamaksut, tapaturmavakuutuksen (lisenssivakuutus) sekä Sääntökirjan 2004 on 190 ¬.
Rataleimatutkintokokonaisuuden informaatio on liittomme nettisivuilla.

7.2 Formula Ford luokan SM- ja PM-sarjojen kalenteri 2004:

1.5. Knutstorp (S) PM, RM
16.5. Falkenberg (S) RM
29.-30.5. Ahvenisto SM
6.6. Jyllandsringen (DK) PM
19.-20.6. Botniaring PM, SM
3.7. Falkenberg (S) PM, RM
31.7.-1.8. Alastaro SM, RM
15.8. Karlskoga (S) PM, RM
4.-5.9. Ahvenisto PM, SM
19.9. Padborg (DK) PM
RM= Riksmästerskap Sverige

8. Pienoisautoilu

8.1 SM-sarjojen säännöt

Kilpailuihin ilmoittautumisessa on ilmoitettava kilpailunumero.
Laskentalinjan leveys tulee merkitä selvästi laskentaepäselvyyksien välttämiseksi.

8.2 TP-10

Pykälässä 3.4.2. Kori muutetaan vastaavat lauseet seuraaviksi:
Koriin saa leikata seuraavat aukot; polttoainetankin täyttöaukolle (max 50 mm), tankkausaukon keskipisteen täytyy olla polttoainetankin korkin keskipisteen kohdalla ylhäältäpäin katsottuna sekä lisäksi tankkausaukon ja tuulilasissa olevan jäähdytysaukon väli saa olla min 5 mm, moottorin hehkutulpalle (max 35 mm), kaasuttimen neulalle (max 10 mm), antenniputkelle (max 10 mm) sekä äänenvaimentimen ulostuloputkelle.
Koriin pitää jättää takapuskuri (korkeus maasta max 50 mm mitattuna 10 mm maavaralla) sekä realistisesti maalatut (tai tarra) takavalot
Pykälässä 3.4.3. Auton mitat TP-10 muuttuu seuraavat mitat:
- korkeus 120-175mm (pl. antenni), (mitattuna 10mm maavaralla)
- takaspoilerin jänne max 50mm (+max 5mm gurney strip)
- sivulevyt 35 x 50 mm
- paino 1700 g (tankki tyhjänä / transponderin kanssa)

8.3 Pykälä 2.2.1.B Runko EM-24, TS-24 muutetaan seuraavan mukaiseksi:

Sarjatuotantorunko, sallittuja ovat AKK:n hyväksymät mallit. Runkoa ei saa taivuttaa alkuperäisestä muodosta (oikaiseminen sallittu). Runkoa ei saa leikata millään tavoin. Rungon viilaaminen kielletty, terävät purseet saa poistaa. Takalaakerien reiät saa suurentaa, rungon moottorin kiinnityskorvakkeen reiän saa suurentaa Runkoa saa vahvistaa vapaasti yläpuolelta (rajoittajalankojen juottaminen kielletty). Teipin ja lyijypainojen lisääminen sallittu. Taka-akselin yläreunan ja rungon pohjan väli min. 8,6 mm. Runkoon tulee lisätä suora yksiosainen etuakseli, jonka tulee mennä alkuperäisten reikien läpi. Rungon alapinnalle ei saa lisätä mitään (pl. ohjuri prikkoineen ja virtaharjat). Neulaputkien tulee olla juotettu kiinni runkoon ja niiden tulee mennä alkuperäisten korinkiinnitysreikien läpi. Alkukatsastuksessa merkittyä runkoa ei saa vaihtaa. Kuulalaakereiden käyttö kielletty.
AKK :n hyväksymät EM-24, TS-24 rungot vuodelle 2004:
- Champion Astro
- Champion Turbo-Flex
- Parma Flexi-3
- Parma Flexi-II
- Parma FlexiKar
- Trinity (SlotWorks) Spyder 2000

8.4 Pykälä 2.2.1.C Moottori EM-24, EJ-24, TS-24 muutetaan seuraavan mukaiseksi:

Mura -tyyppinen moottori (kuori ja päätykappale), jossa muunmerkkisten
ankkurin, hiilien, jousien, prikkojen, shunttilankojen, eristeiden ja
liukulaakereiden käyttö on sallittu. Moottorin kuoren (kannun) keventäminen on kielletty, mutta taka-akselia varten saa tehdä kuoreen max 3*4 mm loven, koneen laakerireiän saa suurentaa. Moottorissa pitää olla G12/G15 luokkiin tarkoitettu ankkuri, jonka ankkuripakan halkaisija on min 0.500" (12,7 mm) ja siinä on vähintään 50 käämikierrosta, max AWG 29 lankaa (D 0,2845 mm ilman lakkaa). Magneettien liimaaminen kuoreen ja ilmaraon sovittaminen (shimmaus) on sallittu, magneettien lyhentäminen ja madaltaminen on kielletty. Kobolttimagneettien ja kuulalaakereiden käyttö on kielletty. Moottorin saa purkaa ja huoltaa.

8.5 Tuomarityöskentely

Ratatapahtumien tuomarointia muutetaan seuraavaksi: Kilpailussa on normaalin käytännön mukaisesti kaksi tuomaria ja näiden lisäksi valitaan 2-3 ratatuomaria per luokka ja vähintään yksi per kilpailulähtö. Ratatuomareilla tulee olla vähintään kilpailija-, huoltaja-, mekaanikko- tai toimitsijalisenssi (vähintään taso III). Ratatuomari raportoi tapahtumat välittömästi kilpailunjohtajalle sekä merkitsee tapahtumat muistiin erilliselle lomakkeelle. Kilpailunjohtaja määrää rangaistukset, ei ratatuomari. Eli ajotapahtumia seuraa nyt joka erässä vähintään yksi ratatuomari, joka on velvollinen tekemään ilmoituksen ratatapahtumista kilpailunjohtajalle. Kilpailunjohtaja tai valvoja merkitsee tapahtuman ylös ja päättää rangaistuksesta. Ratatuomarit valitaan ennen ajajakokousta ja valintoja tehdessä tulee huomioida kokemus ja tausta lajista sekä halukkuus tehtävään. Mahdolliset jääviysasiat pitää myös ottaa huomioon (esim samassa luokassa samoista finaalipaikoista ajavat). Ratatuomarikäytäntö tulee selostaa ajajakokouksessa, jolloin käytäntö viimeistään pitää olla selvillä ratatuomareille. Normaalit tuomarit toimivat nykyisen käytännön rinnalla ratatapahtumien valvojina, mutta pääasiassa tarkkailevat järjestelmän toimivuutta ja puuttuu siihen, jos näkee tarvetta.

9. Endurance

Endurance työryhmä on tehnyt seuraavat tarkennukset vuoden 2004 sääntökirjassa oleviin lajin sääntöihin;
Kohta 19.2. Kilpailut
Kilpailun lupamaksu on 180 euroa.
Kohta 19.6. Osanotto-oikeus
Nuorten luokan kuljettajia, siis 16 vuotta täyttäneitä mutta alle 18 vuotiaita, saa joukkueessa olla vain yksi kuljettaja.
Kohta 19.7. Vuosinumerot ja mainosmääräykset
Mainos tai häikäisysuojan korkeus tuulilasissa on enintään 10 cm.
Kohta 19.27.4. Myyty auto Racing luokka
Myydystä autosta saa poistaa sammuttimen, joka on pakollinen varuste.
Kohta 19.50.5.1. Moottori Racing luokka
Kohta 19.50.5.2. Akselivälin muuttaminen on kielletty lause muuttuu seuraavasti;
Akselinvälin muuttaminen on sallittu ± 5 cm.
Vankel moottorilla varustetut autot ovat sallittuja, moottorin tilavuuskerroin on tällöin 1.5.
Kohta 19.70.4. Moottori Saloon luokka
Vankel moottorilla varustetut autot ovat sallittuja, moottorin tilavuuskerroin on tällöin 1.5.
Moniventtiilimoottorin koko on enintään 2000 cc ja sylinterien lukumäärä on vapaa.
Kohta 19.70.7. Pyörät ja renkaat
Golway Intermediate rengasta käytetään ainakin vuoden 2004 ajan.
Vaihtoehtoisena renkaana saloon luokassa on käytössä Continental Premium Contact, jonka enimmäiskoko on sama kuin Colway Intermediate renkaalla, eli 205/50-15.
Sekarengastus on kielletty, eli kaikki autossa olevat pyörät tulee olla samaa merkkiä.
Rengaspäätökset tehdään luokkaan vuodeksi kerralla, eli nyt on kyseessä vuoden 2004 renkaat. Työryhmä käsittelee syksyllä kaikki sääntöasiat aina vuodeksi kerralla, joten vuoden 2005 säänöihin ja rengasasiaan palamme tämän vuoden lopussa.

<< Takaisin