AKK:n Tiedote 4/2005

1. Tietoa toimistolta

1.1 Kilpailulisenssien epäämiset/seuraamukset:

TCS Motorsport (13); Timo Vuori, Antti Kurvinen, Arto Mylläri, Sami Talvinen ja Kimmo Katomaa, varoitus kaikille joukkueen ajaneille kuljettajille sekä sakkoa yhteisvastuullisesti 300 ¬.
Syy: Ylisuuri polttoaine säiliön, kokoomasäiliön ja täyttöputken yhteistilavuus.
Turun MK, varoitus ja sakko 500 ¬.
Syy: Huonosti ja ala-arvoisesti järjestetty kilpailu.
Jarmo Hakala (25393080), HämUA, varoitus ja sakko 150 ¬.
Syy: Auton turvavarusteiden muuttaminen sääntöjenvastaisiksi esikatsastuksen jälkeen ja sääntöjenvastaisten turvalaitteiden käyttö kilpailussa.
Markku Pirinen (22901116), NilUA, kilpailulisenssin epääminen 15.2.2006 saakka.
Syy: Ajamisen jatkaminen kaadon jälkeen.
Lars-Johan Backman (21357395), KrsSUA, kilpailulisenssin epääminen 15.2.2006 saakka.
Syy: Jatkoi kilpailemista kaadon jälkeen.
Lakeuden UA, sakko 300 ¬, lisäksi suljetaan vuoden 2005 JM-liigasta. Lakeuden UA ja joukkueen johtaja Kari Heinonen (21572740) LakUA eivät voi ilmoittautua eivätkä osallistua vuoden 2006 JM-liigaan.
Syy: Lakeuden UA:n HTO-Racing Team (nro 20) peruutti osallistumisensa vuoden 2005 liigaan ilmoittautumisajan päättymisen jälkeen,
Kari Urpunen (23539215), KeminUA, etuautokielto 15.8.2006 saakka.
Syy: Ulosajo etuautotehtävässä.
Antti Vuolukka (27898062), SWK Fin, varoitus ja sakko 150 ¬.
Syy: Vakava uhkailu ja epäurheilijamainen käytäytyminen toista huoltajaa kohtaan.

1.2 Raul Falinin muistorahasto

Ulkomailla kilpailevat lisenssinhaltijat voivat hakea avustusta matka- ja kulukorvauksiin Raul Falin -muistorahastosta. Vuotta 2006 koskevat kirjalliset hakemukset on toimitettava liiton toimistoon 28.10.2005 mennessä. Hakemus saa olla vapaamuotoinen, mutta siinä on hyvä tuoda esiin, millainen on tulevan kauden kilpailuohjelma/projekti (kilpailujen päivämääriä ei tarvita).
Rahaston tarkoituksena on tarjota taloudellista tukea yksittäisen, lajissaan menestyneen suomalaisen ajajan (tai -parin) osallistumiseen ulkomaisiin autourheilun arvokilpailuihin tai sellaisiin tavoitteellisiin projekteihin, jotka tähtäävät kansainväliseen huippu-urheilijauraan. Rahastosta voidaan myöntää hallituksen päätöksellä varoja autourheilun valmennuksellisiin ja koulutuksellisiin tarkoituksiin.

2. JM

2.1 Kalenterimuutoksia

17.9. Ruska Racing JM Kolarin MK uusi aluekilpailu
18.9. Pesämäki Syys JM Honkajoen MK/UA peruutettu
24.9. Ounasvaaran Vauhtikisat Rovaniemen UA uusi aluekilpailu

3. Rallisprint

3.1 Lajipäivät

Rallisprintin lajipäivä kilpailijoille, järjestäjille ja kaikille lajistamme kiinnostuneille järjestetään Vammalan hotelli Ellivuoressa la 22.10. klo 14.00 alkaen.
Samana päivänä/iltana siellä järjestää Kotamestarit-asfalttirallisprint-sarja kauden 2005 palkintojenjakotilaisuuden.
Rallisprintin valvojapäivä järjestetään la 29.20. yksipäiväisenä koulutustilaisuutena. Paikka (ilmeisesti Keski-Suomessa) ilmoitetaan myöhemmin.

4. Tekniikka

Istuinluokituksista poistuu Taiwan Racing Products istuin luokitusnumerolla FIAD203.T/98

Ajokäsineet voivat kansainvälisissä kilpailuissa olla FIA1986 standardin mukaisia vuoden 2006 loppuun ja MM-ralleissa (WRC-autoille) vuoden 2005 loppuun.
Ääriviivat ja luokittelemattomat spoilerit ryhmässä F.
Ryhmässä F "Ylhäältä ja edestä katsottuna ilmanohjaimet eivät saa ylittää auton ääriviivoja". Ääriviiva on korin alkuperäinen muoto suoraan edestä tai päältä katsottaessa. Täten siis esim takaspoileri ei saa olla leveämpi kuin kori, eli edestä katsoen spoileri ei saa näkyä "kattotolppien" ohi. Myös helmalevike on ilmanohjain ja siten em. sääntöjen alainen.
Ryhmä N tasauspyörästön jarru: Luokitellun tyyppinen tasauspyörästön lukko alkuperäisissä tasauspyörän kuorissa on vapaa niissä autoissa, joiden luokituspäivämäärä on ennen 1.1.2006. Em. päivämäärästä alkaen luokitelluissa autoissa tai auton kehitysversiossa (ET- tai VP-luokitukset) voidaan käyttää vain luokiteltua lukkoa.
Ryhmän N sääntökohtaa 6.1. on tarkennettu seuraavasti: moottoritilan kannen ääntäeristävä materiaali ja pehmusteet, jotka eivät näy auton ulkopuolelle, voidaan poistaa.

Historic kehikkojen pulttiliitokset korin kattotolppiin hyväksytään kansallisesti 1.9.05 alkaen. Kiinnityspaikkoina ikkunapilareiden (A- ja B-pilareiden) ylä- ja alaosat (enintään 8 kiinnityskohtaa) kuten ryhmässä F.

Rallisprintissä ei ohjauslukkoa tarvitse poistaa 1.1.2006 alkaen.

5. Karting

5.1 Sääntöasiat

1. ICA junior luokan kytkin: CIK:n tekniset säännöt ja kytkimen luokitustodistukset eivät määrittele luokitusnumeron merkitsemistä kytkimeen. Kansainvälisen käytännön ollessa kuitenkin se, että kytkimestä täytyy löytyä ko. kytkimen luokitusnumero, tulee jatkossa myös Suomessa käytössä olevissa kytkimissä olla voimassa olevan luokituksen mukainen luokitusnumero.

<< Takaisin