AKK:n Tiedote 6/2005

HUOM ! lehdessä julkaistussa tiedotteessa virhe, Aki Rask:lle ei ole langetettu sakkoa.

1. Tietoa toimistolta

1.1 Kilpailulisenssien epäämiset/seuraamukset:

Veijo Sandberg (23204074) RaisUA, kilpailulisenssin epääminen 18.3.2006 saakka.
Syy: Törmääminen liputettuun esteeseen.
Pudasjärvi RT 2000, JM-kilpailuiden järjestämiskielto 25.11.2007 saakka.
Syy: Erittäin puutteellisesti järjestetty kilpailu.
Caj Lindholm (22416928) KangFK, huoltaja/mekaanikko sekä ilmoittajalisenssien epääminen 25.7.2006 saakka.
Syy: Epäurheilijamainen käyttäytyminen toistuvasti kilpailupaikoilla.
Aki Turunen (23510182) NilUA, varoitus ja sakko 350 eur.
Syy: Avustajien epäurheilijamainen käyttäytyminen.
Petri Kaura (21962813) AAU, etuautokielto 25.11.2006 saakka.
Syy: Ulosajo etuautotehtävissä.
Pentti Veikkanen (23603510) HyUA, etuautokielto 25.11.2006 saakka.
Syy: Ulosajo etuautotehtävissä.

1.2 Tulkinta toimitsijakiellosta

Toimitsijakieltoon määrätty henkilö ei voi toimia yleisten- / lajisäännöissä määritellyissä toimitsijalisenssin vaativissa tehtävissä.

2. Jokamiehenluokka

Tekniikan osalta ruiskusääntöä on tarkennettu seuraavasti Suihkutusjärjestelmällä varustettuja moottoreita saa käyttää vain niissä auton korinmalleissa, joissa tällainen moottori on ollut alun perin. Auton alkuperäinen suihkutusjärjestelmä saadaan korvata saman automerkin saman automallin uudemmalla suihkutusjärjestelmällä. Ilmanpuhdistin koteloineen on vapaa. Ilmamäärämittari on vapaa ja sen saa myös poistaa. Muut moottorin saamaan ilmamäärään vaikuttavat laitteet tulee säilyttää alkuperäisinä. Suihkusuuttimet ovat vapaat mutta suuttimien paikka ja toimintatapa tulee säilyttää alkuperäisenä. Polttoaineramppi ja polttoaineletkut saa vaihtaa mutta niiden tulee olla paineenkestoltaan riittävän vahvat. Polttoaineen suihkutusjärjestelmän sähköinen yksikkö on vapaa, samoin sytytysjärjestelmän tyyppi on vapaa.

Seuraava tarkennus koskee julkaistuja mallien yhdistämisiä. Sitikat pannaan nippuun, eli isot Citroenit luetaan samaksi malliksi. Näitä ovat ID, DS, CX ja XM. Samoin tehdään Saabien kohdalla, eli samaksi malliksi luetaan 90, 99 ja 900. Tämä sääntö koskee vain vanhan tekniikan autoja, ei ruisku- eikä moniventtiiliautoja.

2.1 JM-liiga

Joukkueeseen nimetään ensi vuonna kaksi joukkueen johtajaa. Muut muutokset on julkaistu aikaisemmin. Nuorten ja naisten liigajoukkueen koko on kaksi joukkueenjohtaja ja kymmenen kuljettajaa ja kootaan samaan tapaan kuin SM-liigan joukkueetkin, eli aluerajoitus poistuu. Nuorten ja naisten liiga ajetaan 20.5.2006 Vilppulan SUA:n järjestämänä. Vilppulan SUA julkaisee kilpailusta kutsu, ilmoittautumiset ja tiedustelut suoraan seuralle.

2.2 Arvokilpailujen järjestäjät 2007

Vuoden 2007 JM SM-kilpailujen järjestäjät on valittu. JM SM Yleinen järjestäjä on Keski-Karjalan UA, JM SM Nuoret / Naiset järjestäjä on Karstulan UA ja JM SM Liigafinaalin järjestää Honkajoen MK/UA.

3. Tekniikka

3.1 Autokrossi

Sääntömuutoksia 2006: Lokasuojasääntö rc div 1 mukaan, etuvetoautosta voidaan tehdä takavetoinen rc div 1 korimuutosten avulla, suihkutusjärjestelmä on vapaa (suorasuihkutus ei), takailmanohjaimen saa asentaa ryhmän F määräysten mukaisesti.

3.2 Ajovarusteet

Alusasumateriaaleihin lisätään vuoden 2006 sääntöihin Sparcon Carmyth, Soft-Touch, White Fiber ja Nomex III.

4. Karting

4.1 Sääntöasiat

9.12.16. Taka-akseli Sääntökirjaan on lisätty taka-akselin seinämävahvuutta koskeva sääntö. Tämä sääntö koskee vain kv-luokkia. Maininta siitä jäi puuttumaan sääntökirjasta. Lajiryhmä selvittää, onko sääntöä tarvetta ottaa myöhemmin käyttöön myös kansallisissa luokissa jollakin siirtymäajalla.

4.2 Vuosinumerot

Suomen mestaruus-, Cup ja Raket Karnevaali tulosten perusteella 10 ensimmäistä saa sijoituksensa mukaisen numeron, mikäli ajavat edelleen samassa luokassa. Seurat tekevät listauksen kuljettajien numerotoivomuksista ja toimittavat ne toimistolle 16.12. mennessä. Kilpailunumerolistaukset tulevat nettiin näkyville viimeistään 16.1.2006 ja sen jälkeen yksittäiset kuljettajat voivat varata vuosinumeron. Seurojen numerolistaukset tulee lähettää kartingin lajipäällikkö Eero Simojoelle postitse tai s-postilla.

4.3 Yamahan uudistettu luokitus

Yamaha KT 100 moottorin uudistettu luokitus julkaistaan AKK:n nettisivuilla 12.1.2006

4.4 Kartingin koulutukset

Koulutuksista löytyy lisätietoa AKK:n nettisivujen koulutuskalenterista tammikuun aikana. Kilpailujärjestäjien koulutukset järjestetään seuraavasti: 17.-18.3.2006 SM- ja CUP-järjestäjät 18.3.2006 Eteläisen Suomen kilpailuiden järjestäjät 19.3.2006 Keski- ja Pohjoisen Suomen kilpailun järjestäjät Koulutuspaikkakunnat ilmoitetaan myöhemmin. Seuroille lähetetään erikseen kutsu koulutukseen. Tekniikkakoulutus Katsastuspäälliköiden ja katsastajien koulutus 1.-2.4.2006, Tampere. Ilmoittautuminen seuran kautta 15.3. mennessä. Koulutukseen osallistuvilla täytyy olla toimitsijalisenssi tai hakea sitä heti koulutuksen jälkeen. Karting valvojien koulutus 31.3.-1.4.2006 Tampereella. Seuroilta pyydetään lajiryhmälle esityksiä uusista kartingin valvojista.

5. Rata-ajo

FIA on muuttanut kv-lisenssien myöntämisperusteita. Alimman tason kv-lisenssin (nk isoille autoille) sääntöä on vastaavasti muutettu meidän omissa säännöissämme. Alimman tason (grade C) kv-lisenssin myöntämiseen liittyy vähimmäisikäraja sekä KV-säännöillä määritelty vähimmäiskokemus. Tämä kokemus on osoitettava kilpailujen virallisten tulosten kopioina. Kartingin KV grade B -lisenssi korvaa tämän nk isoilla autoilla hankitun kilpailukokemuksen. Hakijan tulee huomioida myös mahdolliset lajikohtaiset tutkintovaatimukset. Ikäraja tämän KV grade C -tason lisenssille on 17 vuotta. Hakijan tulee täyttää ko vähimmäisikä lisenssin voimassaolovuotena. Vain FIA voi päättää poikkeuksista tähän KV-sääntöön ikärajan osalta yksilöllisten hakemusten perusteella. Poikkeuslupahakemukset tulee varmentaa AKK-Motorsport ry:n toimesta tulosten ja kokemusten osalta.

<< Takaisin