Uutiset
Seuroilla paljon mahdollisuuksia hakea EU-rahoitusta
22.1.2026
Haetaan toimitusjohtajaa suomalaisen autourheilun huipulle
22.1.2026
Endurance Cup 2026 sarjasäännöt julki sekä sarjailmoittautuminen ja numerovaraus avattu
21.1.2026
Puheenjohtajan katsaus - ajankohtaista asiaa autourheilusta
21.1.2026
KITI-järjestelmässä huoltokatkos tiistaina 20.1.2026
20.1.2026
FIA Karting Academy Trophy valinnat - Suomen edustajiksi esitetään Junioreihin Max Sulin ja Senioreihin Konsta Sipilä sekä naisten ajopaikkaan Janette Saloranta
20.1.2026
75 vuotta suomalaista autourheilua – 1950-luku loi perustan kaikelle
20.1.2026
Secto Rally Finland ja Vallila käynnistävät ainutlaatuisen yhteistyön – rallihenki muuttaa kotiin
20.1.2026
AKK Sports Oy:n hallitus 2026
16.1.2026
Iiro Palmi jatkaa toistaiseksi osa-aikaisena teknisenä asiantuntijana
15.1.2026
Kartingin lajipäivillä käytyjä asioita Jyväskylässä 11.10.2025
10.11.2025
Lajipäivillä käsiteltiin kuluneen kauden kokemuksia ja kehitysehdotuksia tulevia kausia varten. Keskusteluissa nousi esiin useita tärkeitä teemoja, jotka koskevat kilpailutoimintaa, valmennusta, viestintää ja harrastuksen näkyvyyttä.
Alle on koottu osallistujien esittämiä toiveita ja lajipäivillä käytyjä yhteisiä keskusteluja eri aiheista.
Turvallisuus ja yhteisöllisyys
Esiteltiin Väestöliiton Et ole yksin -kampanjan tekemät huomiot ja havainnot karting-kilpailuista. Ehdotuksena oli nimetä häirintäyhteyshenkilö karting-kilpailuihin, joka voisi toimia samana kuin kilpailuyhdistyksen yhteyshenkilö.
Viestintä ja näkyvyys
Tiedotusta kilpailijoille ja huoltajille toivottiin lisää sähköpostitse, kuten kuukausikirjeen tai -tiedotteen muodossa, jotta ajankohtaiset asiat tavoittavat harrastajat paremmin.
Karting SM sarjassa tuloksiin ja APEX-linkkeihin toivottiin helpompaa pääsyä esimerkiksi SM-sarjan verkkosivujen kautta.
Yleisesti lajin näkyvyyttä ja YouTube-näkyvyyttä toivottiin lisää: tavoitteena olisi luoda sisältöä, joka houkuttelee uusia harrastajia, esimerkiksi videoita aloittelevan kuljettajan näkökulmasta ja oppaita uusille harrastajille.
Kilpailutoiminta
SM-sarjoissa halutaan ajaa enemmän ja luopua aikaa vievistä kuljettajaesittelyistä.
Englantilainen lähtötapa ei nähty SM-arvolle sopivana, mutta se voisi soveltua pienempiin luokkiin ja harrastesarjoihin.
Cadet- ja Micro-luokissa ei haluta vähentää ajettavien kierrosten määrää.
Pohdittiin mahdollisuutta ajattaa Iamen ja Rotaxin Micro/Mini -luokkia Flying Finn Juniori Cupissa.
Cadet-luokan yläikärajan asettamista toivottiin tarkasteltavan tulevissa päätöksissä.
FF Cupin kehittämiseksi tehdään erillinen kysely kilpailijoille. Toivottiin myös parempaa viestintää FF Juniori Cupiin sekä ja yhteistyötä valmennuksessa olevien huippukuljettajien kanssa.
Valmennus ja seuratuki
Seuroille toivottiin lisää tukea ja koulutusta valmennukseen. Mahdollisuus valmennusyhteistyöhön myös kilpailuviikonloppujen aikana nähtiin tärkeänä kehityskohtana.
Tekniikka ja seuranta
Keskustelussa nousi esiin kysymys Cadet-luokan puola-seurannasta: pitäisikö käyttää unilogia vai tutkaa.
Raket-moottorista toivottiin päätöstä poistattaa prikat eturattaan suojasta.
Lisätietoja:
Yhteystiedot

Henri Karjalainen
Lajivastaava
050 546 0500
henri.karjalainen@autourheilu.fi
