Uutiset
AKK käynnisti palvelumuotoiluprosessin jäsen- ja seurapalveluiden kehittämiseksi
7.10.2026
FIA Karting Arrive & Drive World Cup 2026 - villin kortin hakeminen avautuu pian
5.10.2026
Vapaaehtoisten kuukausi: Jaana Laaksonen on tehnyt rallia jo 51 vuotta – ”Koskaan täällä ei jää yksin”
2.10.2026
Driftingin lajipäivät Tampereella 22.11. - ilmoittaudu 8.11. mennessä
2.10.2026
Driftingin lajiryhmän kuulumisia 8/2026
2.10.2026
Ylämyllyn moottoriradan toiminta saa jatkua – pitkäjänteinen työ toi tärkeän päätöksen
30.9.2026
Martti Ritosella tapahtumarikas kansainvälinen karting-kausi. Kotimaasta tuloksena SM-hopea - ura jatkuu kansainvälisessä kartingissa.
30.9.2026
Rallin päätoimitsijoiden jatkokoulutus 17.10.2026 Turussa
29.9.2026
Tuukka Taponen nousee Formula 2 -sarjaan, ajaa ensi kauden ART Grand Prix’llä
28.9.2026
Rallin päätoimitsijakoulutus 24.-25.10.2026 Porissa
28.9.2026
Kartingin lajipäivillä käytyjä asioita Jyväskylässä 11.10.2025
10.11.2025
Lajipäivillä käsiteltiin kuluneen kauden kokemuksia ja kehitysehdotuksia tulevia kausia varten. Keskusteluissa nousi esiin useita tärkeitä teemoja, jotka koskevat kilpailutoimintaa, valmennusta, viestintää ja harrastuksen näkyvyyttä.
Alle on koottu osallistujien esittämiä toiveita ja lajipäivillä käytyjä yhteisiä keskusteluja eri aiheista.
Turvallisuus ja yhteisöllisyys
Esiteltiin Väestöliiton Et ole yksin -kampanjan tekemät huomiot ja havainnot karting-kilpailuista. Ehdotuksena oli nimetä häirintäyhteyshenkilö karting-kilpailuihin, joka voisi toimia samana kuin kilpailuyhdistyksen yhteyshenkilö.
Viestintä ja näkyvyys
Tiedotusta kilpailijoille ja huoltajille toivottiin lisää sähköpostitse, kuten kuukausikirjeen tai -tiedotteen muodossa, jotta ajankohtaiset asiat tavoittavat harrastajat paremmin.
Karting SM sarjassa tuloksiin ja APEX-linkkeihin toivottiin helpompaa pääsyä esimerkiksi SM-sarjan verkkosivujen kautta.
Yleisesti lajin näkyvyyttä ja YouTube-näkyvyyttä toivottiin lisää: tavoitteena olisi luoda sisältöä, joka houkuttelee uusia harrastajia, esimerkiksi videoita aloittelevan kuljettajan näkökulmasta ja oppaita uusille harrastajille.
Kilpailutoiminta
SM-sarjoissa halutaan ajaa enemmän ja luopua aikaa vievistä kuljettajaesittelyistä.
Englantilainen lähtötapa ei nähty SM-arvolle sopivana, mutta se voisi soveltua pienempiin luokkiin ja harrastesarjoihin.
Cadet- ja Micro-luokissa ei haluta vähentää ajettavien kierrosten määrää.
Pohdittiin mahdollisuutta ajattaa Iamen ja Rotaxin Micro/Mini -luokkia Flying Finn Juniori Cupissa.
Cadet-luokan yläikärajan asettamista toivottiin tarkasteltavan tulevissa päätöksissä.
FF Cupin kehittämiseksi tehdään erillinen kysely kilpailijoille. Toivottiin myös parempaa viestintää FF Juniori Cupiin sekä ja yhteistyötä valmennuksessa olevien huippukuljettajien kanssa.
Valmennus ja seuratuki
Seuroille toivottiin lisää tukea ja koulutusta valmennukseen. Mahdollisuus valmennusyhteistyöhön myös kilpailuviikonloppujen aikana nähtiin tärkeänä kehityskohtana.
Tekniikka ja seuranta
Keskustelussa nousi esiin kysymys Cadet-luokan puola-seurannasta: pitäisikö käyttää unilogia vai tutkaa.
Raket-moottorista toivottiin päätöstä poistattaa prikat eturattaan suojasta.
Lisätietoja:
Yhteystiedot

Henri Karjalainen
Lajivastaava & nuorisourheilun asiantuntija
050 546 0500
henri.karjalainen@autourheilu.fi
