AKK-Motorsport ry hallituksen kokouksessa käsiteltiin mm. vuoden 2027 suunnitelmia ja lajien sääntöuudistuksia

Lajien kehittämisessä painottuvat harrastamisen saavutettavuus ja kilpailutoiminnan laatu

Urheilutoimenpäällikkö Heidi Borgin ajankohtaiskatsauksessa esiteltiin lajien vuoden 2027 toimintasuunnittelua. Lajiryhmät ovat laatineet suunnitelmansa yhdessä lajivastaavien kanssa osana lajien tiekarttatyötä. Suunnittelun pohjana ovat AKK strategia, sen toimeenpanosuunnitelma sekä KITI-järjestelmästä kerätty tieto lajien kehityksestä viimeisen kymmenen vuoden ajalta.

Lajien yhteisiksi kehitysteemoiksi ovat nousseet uusien harrastajien mukaan saaminen, harrastamisen kustannusten hallinta, kilpailutoiminnan laadun ja yhtenäisyyden parantaminen sekä toimitsijoiden osaamisen kehittäminen. Lisäksi painopisteinä ovat harrastusolosuhteiden turvaaminen ja urheilijapolkujen kehittäminen.

Vuoden 2027 suunnittelussa panostetaan erityisesti seura- ja nuorisotoimintaan sekä kilpailunjärjestäjien tukemiseen. Kehitystyötä tukevat muun muassa jäsenpalvelujen uudistaminen palvelumuotoiluprosessissa tuotettavan tiedon kautta, kilpailunjärjestäjien tukimateriaalien digitalisointi sekä koulutuksen ja osaamisen kehittäminen. Tammikuussa käynnistyy myös yhteistyö Vierumäen kanssa seurojen kilpailunjärjestämisen tukemiseksi.

Valmennuksen ja huippu-urheilun kehittämisessä painottuvat resurssien tarkoituksenmukainen käyttö, urheilijapolun vahvistaminen sekä autourheiluyhteisön aktivoiminen. Huippu-urheilun strategiatyö on käynnistynyt, ja tavoitteena on kehittää myös matalan kynnyksen valmennustoimintaa ja valmentajakoulutusta.

Hallitus käsitteli lajikohtaisia sääntömuutoksia

Hallitus käsitteli urheilutoimen esitysten pohjalta useita kilpailijoita ja kilpailunjärjestäjiä koskevia sääntömuutoksia. Päätökset koskivat muun muassa jokamiehenluokkaa, rata-ajoa, kartingia, rallia, crosskartia, driftingiä ja pienoisautoilua.

Jokkis – nuorten luokan erillään ajaminen mahdolliseksi poikkeusluvalla

Hallitus hyväksyi muutoksen, joka mahdollistaa nuorten luokan ajamisen erillisenä neljäntenä luokkana lajiryhmän myöntämällä poikkeusluvalla. Lajiryhmä ei ole tehnyt asiasta esitystä halutessaan noudattaa harrastajakyselyn vastauksissa esille noussutta linjaa koskien luokkajakoon tehtäviä muutoksia. Muutoksen taustalla on kuitenkin vuoden 2026 aikana toteutettu kokeilu, jossa kilpailunjärjestäjät pystyivät hakemaan poikkeuslupaa nuorten luokan erillään ajamiseen. Ratkaisulla halutaan tukea nuorten harrastusmahdollisuuksia ja kilpailujen järjestämisedellytyksiä. Lisäksi hallitus hyväksyi tarkennuksia kilpailuissa käytettäviä valoja sekä kilpailusuoritusten EV-merkintöjä koskeviin sääntöihin. Muutoksilla pyritään selkeyttämään sääntöjen tulkintaa ja vähentämään epäselviä kilpailutilanteita.

Rata-ajo – Endurance-kokemus voidaan huomioida rataleiman myöntämisessä

Hallitus hyväksyi sääntömuutoksen, jonka myötä Endurance-kilpailuissa hankittu kokemus voidaan huomioida rata-ajon rataleiman myöntämisessä. Rataleiman voi jatkossa saada ilman erillistä rataleimakurssia, kun kuljettaja on osallistunut vähintään kymmeneen AKK viralliseen Endurance-kalenterikilpailuun viimeisen viiden vuoden aikana, saavuttanut hyväksytyt kilpailutulokset ilman vakavia ajotapa- tai kurinpitoseuraamuksia sekä suorittanut hyväksytysti vaaditun osaamisen arvioinnin. Lisäksi kuljettajan on suoritettava rataleimatutkinnon teoriaosuus. Uudistuksella pyritään helpottamaan kuljettajien siirtymistä Endurancen ja rata-ajon välillä ilman, että kuljettajien osaamis- tai turvallisuusvaatimuksista tingitään.

Hallitus hyväksyi myös Endurance-kilpailujen ilmoittautumiskäytäntöjen uudistamisen. Erillisestä tiimikorttijärjestelmästä luovutaan ja ilmoittautumista yhdenmukaistetaan muun rata-ajon käytäntöjen kanssa. Lisäksi rata-ajon harjoituskilpailujen viiden tunnin enimmäiskesto poistetaan lajisäännöistä.

Karting – tarkennuksia turvallisuuteen ja kilpailujen järjestämiseen

Hallitus hyväksyi useita kartingin sääntötarkennuksia, jotka koskevat kilpailujen järjestämistä, turvallisuutta ja kilpailutilanteiden käsittelyä. Cup- ja Mestareiden kilpailuissa toinen tuomareista voi jatkossa toimia etäyhteydellä. Menettelyä on pilotoitu aiemmilla kausilla, ja sen tarkoituksena on keventää pienten kilpailujen järjestämiskustannuksia.

Varikkoalueiden sammutinvaatimuksia tarkennettiin muun muassa sammuttimien tehon, sijoittelun ja määrän osalta. Lisäksi hyväksyttiin kilpailun keskeyttämistä ja vastalauseen perusteella tehtävää teknistä jälkitarkastusta koskevat sääntötarkennukset. Irronneesta etukatteesta määrättävä seuraamus kirjattiin kartingin lajisääntöihin. Kyseessä on jo aiemmin sarjasäännöissä käytössä ollut menettely, joka ei muutu, mutta on nyt yhdenmukaisesti voimassa kaikissa kartingkilpailuissa.

Crosskart – tarkennuksia kilpailu- ja turvallisuusmääräyksiin

Crosskartissa hyväksyttiin useita sääntötarkennuksia, jotka koskevat teknisiä tarkastuksia, renkaiden käsittelyä sekä Xtrem- ja Xtrem Junior -luokkien teknisiä vaatimuksia. Renkaiden käsittelyä koskevaa sääntöä täydennettiin kieltämällä myös renkaiden vaihtaminen tilanteissa, joissa kilpailijat pyrkivät vaikuttamaan lähtöalueelle siirtyvien renkaiden kuntoon. Teknisiin määräyksiin tehtiin lisäksi tarkennuksia muun muassa katemateriaaleista, sivuikkunoiden kiinnityksestä sekä ikkunoiden läpinäkyvyydestä.

Drifting – teknisiin sääntöihin tarkennuksia

Hallitus hyväksyi driftingin polttoainesäiliöitä sekä korin ja paneelien materiaaleja koskevia sääntötarkennuksia. Lisäksi hyväksyttiin viiden minuutin aikalisän aikana sallittavia korjaustoimenpiteitä koskeva tarkennus. Kansallisissa kilpailuissa käytettäviä renkaita koskeva sääntöesitys jäi jatkovalmisteluun, ja asia käsitellään hallituksessa uudelleen esityksen valmistuttua.

Ralli – vuoden 2027 sarjasääntöjä käsiteltiin

Hallitus hyväksyi Ralli SM -sarjan vuoden 2027 säännöt. Rallin lajisääntöihin hyväksyttiin myös tarkennuksia muun muassa tutustumislisensseihin, turvallisuustarkastuksiin sekä onnettomuustilanteissa käytettäviin SOS- ja OK-merkkeihin. F-Cupin vuoden 2027 sarjasäännöt hyväksyttiin muilta osin, mutta pistelaskentaa koskeva käsittely jatkuu. Historic Rally Trophy -sarjan vuoden 2027 sääntöjen käsittely jatkuu sen jälkeen, kun rallin lajiryhmä on käsitellyt kokonaisuuden ja antanut lausuntonsa.

Pienoisautoilu – SM-tulokset vahvistettiin

Hallitus vahvisti pienoisautoilun Suomen mestaruustulokset C12-, M8-, M8E-, M2-10- ja LS-OR-luokissa.

Kansallisiin määräyksiin yhteiset säännöt näytösajoille ja kyydityksille

Hallitus hyväksyi kansallisiin määräyksiin lisättävät näytösajoja ja kyydityksiä koskevat säännöt. Uudistuksessa määritellään aiempaa yhtenäisemmin kuljettajien ja kyyditettävien lisenssi- ja turvavarustevaatimukset, ajoneuvojen katsastus sekä vakuutukset. Näytösajot ja kyyditykset on ilmoitettava kilpailun säännöissä, eikä ajo saa tapahtua kilpailuvauhtia. Säännöillä pyritään yhtenäistämään eri lajien toimintatapoja ja parantamaan tapahtumien turvallisuutta.

Vuoden 2027 toimintasuunnitelma ja talousarvio etenevät liittovaltuustolle

Hallitus hyväksyi vuoden 2027 toimintasuunnitelman, maksut ja talousarvion esitettäväksi liittovaltuuston syyskokoukselle.

Autourheilu.fi-verkkosivuston uudistus etenee – julkaisutavoite keväällä 2027

Hallitus sai katsauksen Autourheilu.fi-verkkosivuston uudistusprojektin etenemisestä sekä projektin seuranta- ja raportointimallista.

Uudistuksen tekniseksi toteuttajaksi on valittu Vitec Avoine. Projekti etenee syksyn aikana käyttäjätutkimukseen, sivuston rakenteen ja ulkoasun suunnitteluun sekä tekniseen kehitykseen. Sisältöjen valmistelu ja testaus ajoittuvat alkuvuoteen 2027, ja uuden sivuston julkaisutavoite on helmi–maaliskuussa 2027.

Uudistuksen tavoitteena on kehittää Autourheilu.fi-sivuston käytettävyyttä ja palvella entistä paremmin autourheilun harrastajia, kilpailijoita, seuroja ja muita sidosryhmiä.

Edunvalvonta ja vaikuttaminen jatkuvat

Hallitus sai katsauksen AKK edunvalvonnan ajankohtaisista kysymyksistä. Esillä olivat muun muassa ajoneuvojen elinkaaren loppuvaihetta koskevan ELV-asetuksen kansallinen toimeenpano sekä autourheilun toimintaedellytyksiin vaikuttavat tielupa- ja tienkäyttökysymykset.

Myönteisenä kehityksenä nostettiin esiin Ylämyllyn moottoriradan toimintaa koskeva ympäristölupapäätös (aiheesta julkaistu artikkeli löytyy täältä: Ylämyllyn moottoriradan toiminta saa jatkua – pitkäjänteinen työ toi tärkeän päätöksen).

Hallitus kokoontuu seuraavan kerran 5.11.2026 ja liittovaltuuston syyskokous pidetään 31.10.2026.