Japanista Jyväskylään – vapaaehtoisena Secto Rally Finlandissa

Japanilainen Yoshito Yoda tulee Suomeen tekemään rallia – vapaaehtoisena erikoiskokeen ajanotossa.

Yodalle suomalainen ralli on tullut vuosien mittaan tutuksi. Hän on ollut Suomessa rallin parissa viisi kertaa: neljä kertaa Secto Rally Finlandissa ja kerran Arctic Rallyssa. Kaikkiaan hänellä on takanaan noin 50 moottoriurheilutapahtumaa.

Japanissakin rallin parissa toimivalle Yodalle juuri suomalainen rallikulttuuri on tehnyt vaikutuksen. Secto Rally Finlandissa häntä kiehtovat rallin pitkä historia ja perinteet, mutta ennen kaikkea kilpailun luonne: vauhti, nopeat tiet ja suomalainen tapa tehdä rallia.

Suomesta puhuttaessa Yoda nostaa vahvasti esiin upean luonnon lisäksi yhden sanan: sisun. Hänelle sisu ei ole vain tunnettu suomalainen käsite, vaan jotain, minkä hän kertoo näkevänsä myös ihmisten tekemisessä. Asiat tehdään loppuun, vaikeuksista ei hätkähdetä ja yhteisen tavoitteen eteen ollaan valmiita tekemään töitä.

Japanin ja Jyväskylän yhteyden hän kiteyttää osuvasti:

– Toyota on tehty Japanissa, mutta ralli tehdään Jyväskylässä, Yoda sanoo.

Ahkera japanilainen löysi paikkansa ajanottotiimistä

Secto Rally Finlandissa Yodan paikka löytyy sieltä, missä tarvitaan tarkkuutta, keskittymistä ja yhteistyötä – ajanotosta.

Yodan työskentelyä läheltä seurannut ajanottopäällikkö Petri Tilus tuntee tehtävän perusteellisesti. Tilus on toiminut samassa tehtävässä jo vuodesta 2010. Vuosikymmenten aikana hänen rinnallaan on työskennellyt suuri määrä vapaaehtoisia. Japanista Suomeen saapuva Yoda on jäänyt mieleen erityisesti asenteellaan.

– Yoshito on innokas, ahkera ja oma-aloitteinen. Hän haluaa tehdä ja oppia, Tilus kuvailee.

Tiluksen mukaan Yodassa näkyy myös sitkeys. Hän ei jää odottamaan sivuun, vaan tarttuu tekemiseen ja haluaa oppia lisää.

Kun sama vapaaehtoinen palaa vuosi toisensa jälkeen tekemään rallia yhdessä muun ryhmän kanssa, hänestä tulee vähitellen osa porukkaa.

– Kun ihminen tulee uudelleen mukaan ja tekee töitä muun porukan kanssa, hänestä tulee osa tiimiä. Ei häntä enää ajattele vieraana, vaan yhtenä meidän porukasta, Tilus kertoo.

Yhteinen äidinkieli ei ole välttämätön eikä kodin tarvitse sijaita edes samalla mantereella. Erikoiskokeella ihmisiä yhdistää yhteinen tehtävä – ralli pitää saada tehtyä.

Kaikki alkoi yhdestä yhteydenotosta

Yodan matka Secto Rally Finlandin vapaaehtoiseksi alkoi hänen omasta aktiivisuudestaan. Hän otti yhteyttä Secto Rally Finlandin organisaatioon ja kysyi mahdollisuutta päästä mukaan. Yksi yhteydenotto avasi oven suomalaisen MM-rallin kulissien taakse. Sen jälkeen Yoda on palannut Suomeen uudelleen.

Siksi hänellä on myös viesti niille, joita vapaaehtoisena toimiminen kiinnostaa, mutta jotka vielä miettivät, uskaltaisivatko lähteä mukaan.

– Kannattaa olla rohkea ja ottaa yhteyttä. Yksi yhteydenotto voi muuttaa maailmasi. Minulle niin kävi, kun otin yhteyttä Secto Rally Finlandin organisaatioon, Yoda kannustaa.

Hänen kohdallaan yksi yhteydenotto johti tuhansien kilometrien matkaan Japanista Suomeen ja paikkaan keskellä yhtä maailman tunnetuimmista ralleista – ei katsomossa vaan tekemässä tapahtumaa yhdessä muiden vapaaehtoisten kanssa.

Vapaaehtoiset tekevät rallin

Yodan tarina kertoo samalla Secto Rally Finlandin toisesta, yleisölle vähemmän näkyvästä puolesta. Kansainvälisyys ei näy vain kilpailijoissa, talleissa, mediassa ja yleisössä, vaan myös tapahtumaa rakentavien vapaaehtoisten joukossa.

Kun ralliauto kiihdyttää erikoiskokeelle, katsojalle näkyy vain pieni osa siitä työstä, joka mahdollistaa kilpailun. Taustalla toimii tuhansia talkoolaisia sekä vapaaehtoisia erilaisissa tehtävissä ajanotosta turvallisuuteen, liikenteenohjaukseen ja lukuisiin muihin toimintoihin.

Yoda on yksi heistä.

Hänen matkansa vapaaehtoisen työvuoroon vain alkoi hieman tavallista kauempaa – Japanista asti.

Pähkinänkuoressa: ajanotto Secto Rally Finlandissa

Ajanottopäällikkö Petri Tiluksen mukaan yhden erikoiskokeen ajanotosta huolehtii noin 30 henkilöä. He työskentelevät viidessä noin kuuden hengen ryhmässä. Kolme lähtöpäässä ja kolme maalipäässä

Mikä on AT-asema?

AT-asema tarkoittaa aikatarkastusasemaa. Lähtöpään aikatarkastusasemalla kirjataan kilpailijan saapumisaika asemalle. Kilpailijoiden tulee saapua aikatarkastusasemalle kilpailun aikataulun mukaisesti. AT-aseman jälkeen kilpailija etenee erikoiskokeen lähtöön. Lähtöviivalla ajanottojärjestelmään kirjataan kilpailijan todellinen lähtöaika. ja mallissa jälleen maaliaika. Lähtö- ja maaliajan perusteella saadaan kilpailijan erikoiskokeella käyttämä aika.

Aikatarkastusasemia on myös huoltoalueella

Ajanottotiimin tehtävät eivät rajoitu erikoiskokeiden lähtöön ja maaliin. Myös huoltoalueella on AT-asemia, joissa kirjataan kilpailijoiden saapuminen huoltoon.

Ajanotto on siis paljon muutakin kuin maalissa pysähtyvä sekuntikello. Kilpailijan etenemiseen liittyviä aikoja kirjataan eri pisteissä, ja kokonaisuuden toimiminen vaatii kymmenien vapaaehtoisten tarkkaa yhteistyötä.

Katso YouTubesta lisää ajanotosta

Haluatko kurkistaa tarkemmin ajanoton kulisseihin ja nähdä, mitä vapaaehtoisten työ käytännössä on?

Katso video ajanotosta YouTubessa