Uutiset
Driftingin lajiryhmän kuulumisia 5/2026
2.6.2026
Drift Masters -tähdet Heinonen ja Keski-Korpi driftingin Koneita.com Pro SM-avaukseen Ouluun
2.6.2026
Flying Finn 100 -hankkeen perintö elää – kartingautojen nykytilanne selvitetään seuroilta
2.6.2026
Drift Masters Ahvenisto kiinnostaa – lipunmyynti käy kuumana ja Ahvenistolla nähdään kesän hurjimmat drifting-nopeudet
29.5.2026
Atte Kauppinen on voittanut vuoden 2026 digitaalisen autourheilun suomenmestaruuden
29.5.2026
FIA:lta uusi maailmanlaajuinen e-urheilun rallikilpailu - suomalaiset hyvässä vauhdissa karsinnoissa
29.5.2026
EM-podium nosti Joni Turpeisen rallicross-maailman puheenaiheeksi – nyt 17-vuotias haastaa huiput Unkarissa
27.5.2026
Hallitus käsitteli lajien kehitystä, vastuullisuustyötä ja vuoden 2027 sääntöuudistuksia
27.5.2026
Jokkiksen Talvimestaruuskilpailu 2027 Ähtärissä
27.5.2026
Flying Finn Juniori Cup Jämsässä korostuivat kartingin yhteisöllisyys, ilo ja yhdessä tekeminen
26.5.2026
Rallin SM ja F-Cup -sarjojen uusi nastarengassääntö astuu voimaan 2026 – nastaulkonema max 7 mm
19.9.2025
AKK:n hallitus on päättänyt, että vuoden 2026 alusta rallin SM ja F-Cup -sarjoissa kilpailuissa käytettävien talvirenkaiden suurin sallittu nastaulkonema on 7 mm.
Päätöksen taustalla on rallin ja tekniikan lajiryhmien vuodesta 2023 alkaen valmistelema esitys, jonka tavoitteena on hillitä harrastajien kustannuksia sekä vähentää teiden kunnossapitokuluja.
Uudistus tuo harrastajille säästöjä muun muassa renkaiden paremman kestävyyden ja jälkimarkkina-arvon ansiosta. Lisäksi jatkossa ei tarvitse hankkia useita eri nastoitusvaihtoehtoja vaihteleviin sääolosuhteisiin, vaan yksi rengastyyppi riittää.
Hyväksytty sääntömuoto
Hallitus teki asiasta päätöksen kokouksessaan 3/2024. Rallin ja tekniikan lajiryhmät käsittelivät päätöksen toimeenpanoa 25.6.2025 pidetyssä kokouksessa ja tekivät hallitukselle tarkentavan esityksen. Hallitus hyväksyi esityksen kokouksessaan 7/2025 seuraavasti:
6.1.2.6. Nastaulkonema
- Nastaulkonema saa olla enintään 7,4 mm, mitattuna nastaa ympäröivän kulutuspinnan tasosta nastan uloimpaan kohtaan.
- Mittaus tehdään pistokokeina nastatulkkia käyttäen 1–4 nastasta satunnaisesti. Jos yksikin ylittää sallitun arvon, tutkitaan neljä seuraavaa nastaa, joiden kaikkien tulee alittaa maksimiarvo.
- Käytetyissä renkaissa yksittäisen nastan ulkonema saa ylittyä, jos nasta on irronnut liimauksestaan tai vulkanoinnistaan, edellyttäen että renkaan nastoitus on alun perin ollut sääntöjen mukainen.
Taustaa sääntömuutokselle
Uuden säännön myötä tarkastus voidaan tehdä sekä uusille että käytetyille renkaille, mikä turvaa kilpailijoiden oikeusturvan myös kilpailun aikana. Samalla sääntö mahdollistaa sen, että renkaat voidaan käyttää loppuun asti AKK:n kilpailuissa ilman tarpeettomia lisäkustannuksia.
Lisäksi maksimiulkonema ilmoitetaan nyt kahdella merkitsevällä numerolla säännön selkeyttämiseksi. Sama käytäntö on ollut käytössä Ruotsissa jo kaksi vuotta, mikä lisää yhtenäisyyttä maiden välillä.
Uuden säännön ansiosta harrastajien ei tarvitse hankkia useita eri nastoitusvaihtoehtoja, vaan yksi rengastyyppi riittää vaihteleviin olosuhteisiin. Samalla renkaiden kestävyys ja jälkimarkkina-arvo paranevat.
Yhteystiedot

Katja Lindman
Viestintäpäällikkö
044 7360 325
katja.lindman@autourheilu.fi

