Uutiset
Driftingkausi starttaa FlyingFinn.tv:ssä - viikonlopun livelähetykset katsottavissa maksutta!
25.4.2025
AKK:n hallitus kokoontui 25.4.2025 etäyhteydellä - valmennuksen kehitysprojekti käynnistyy ja kypärästandardit päivittyvät
25.4.2025
Škoda Motorsport Suomi etsii tiimiinsä nuoria rallilupauksia SM-kaudelle 2026
24.4.2025
Menestyksen polku: AKK ja KIHU yhdessä autourheilijoiden kehityksen tukena
18.4.2025
Karting Flying Finn Juniori Cup kalenterimuutos - lisämääräys no2 julkistettu
16.4.2025
Ehdokkaiden ennakkoilmoittautuminen avattu – jäsenkysely nosti esiin selkeitä odotuksia tulevalle puheenjohtajalle
15.4.2025
Keski-Suomen seuroja Seurakehitystiellä - Nuorille tilaa kokeilla erilaisia rooleja
14.4.2025
KITI-järjestelmässä huoltokatkoksia tiistaina 15.4.2025
14.4.2025
Kartingin lajiryhmän kuulumisia 3/25
11.4.2025
AKK mukana American Car Show`ssa pääsiäisenä - voita lippu tapahtumaan
9.4.2025
Pienoisautoilun lajiryhmän kokous 17.11.2015
25.11.2015
Kokoukseen osallistuivat Tuomo Iso-Aho (PJ), Kari Sinisaari, Arttu Salomaa, Riku Akkanen ja Mia Vihavainen (lajikoordinaattori).
Luokkayhteyshenkilöt
Kuultin osallistuneet luokkayhteyshenkilöt; Pentti Minkkinen, Sami Munck, Valtteri Eklund ja Tomi Pahula. Keskustelun aiheina olivat tulevan kauden suunnitelmat ja tiedossa olevat sääntömuutokset.
Esitetään hallitukselle hyväksyttäväksi seuraavia muutoksia;
2.2.1 B. Runko TS-24
Kohdan 2.2.1. B. Runko EM-24 lisäksi on ISRA-hyväksytyt Champion Turbo Flex-, JKX25 ja Mossetti Patriot-rungot. X25-rungossa olevan sivulevyjen rajoitinlangan eli ns. bite-bar-langan saa vaihtaa. Bite-bar-langan halkaisija saa olla 1.1–1.4mm. Välitykset ovat vapaat.
2.2.1 D. ES-24
Sallitaan myös ISRA 2016 hyväksytty korimalli.
2.4.7 AUTOJEN NOSTAMINEN
Mikäli auto on ohittanut laskurin siten, että kuljettaja ei ole saanut kierrosta on kuljettajalla mahdollisuus huutaa ”Stop” ja kierros voidaan lisätä. Mikäli laskuri tunnistaa kahden auton olevan samalla uralla voidaan myös korjata kuljettajan kierrokset. Mikäli auto pysähtyy laskuriin, tulee se työntää siitä läpi nostamatta. Jos auto on pois urasta laskurin kohdalla, tulee se nostaa uralle samaan kohtaan ja työntää laskurista läpi. Mikäli auto lentää lattialle tai radan keskelle, tulee se pyrkiä palauttamaan radalle samaan kohtaan mistä se lähti radalta. Mikäli kilpailijalta jää kierros saamatta laskurinvalvojaksi (laskurin nostajaksi) määrätyn nostajan tai muun määrätyn nostajan tekemän nostovirheen seurauksena, voidaan kilpailijan kierrosmäärää korjata, jos virhe huomataan. Ainoastaan kierroksien lisääminen on sallittu.
Koulutuspäivän 7.11. palaute
Käytiin läpi koulutuspäivästä saatua palautetta.
EFRA AGM-asiat
Käytiin läpi EFRAn AGMssä käsiteltyjä asioita.
Muut asiat
Keskusteltiin 17.–18. tammikuuta ajetusta, harjoituskilpailuna liitolle ilmoitetusta kilpailusta, jonka on huomattu aiheuttaneen keskustelua arvonsa vuoksi. Lajiryhmä muistuttaa, että harjoituskilpailusta ei voida jakaa PM-arvoisia palkintoja.
On luotu uusi TPJ-raportin pohja, joka julkaistaan liiton sivuilla materiaalipankissa.
Lisätietoja: lajikoordinaattori Mia Vihavainen, 050 528 3022, mia.vihavainen@autourheilu.fi.