Uutiset
Turvallinen harrastusympäristö kaikkien oikeus – vastuu kuuluu kaikille ja työtä viedään käytäntöön hankkeen ja uusien toimintamallien kautta
20.3.2026
Ilmoittaudu rata-ajon valmennukseen - Rataleimatutkinnon ajopäivät 17.-19.4.2026
20.3.2026
UN Tourism ja FIA palkitsivat Secto Rally Finlandin vastuullisimpana urheilutapahtumana
19.3.2026
Rata-ajon lajiryhmän kuulumisia 1-2/2026
18.3.2026
Kauhajoen Sotkassa ratkaistaan kesäkuussa jokkiksen kolmen luokan SM-mitalit.
18.3.2026
KITI-järjestelmässä huoltokatkoksia tiistaina 17.3.2026
17.3.2026
Varkauden Urheiluautoilijoiden puheenjohtaja Lasse-Pekka Järvinen palkittiin paikallisesti – vuosikymmenten työ autourheilun hyväksi huomioitiin
17.3.2026
Crosskart koulutus- ja ajoleiri Kauhajoella 25.4.2026
17.3.2026
Mahdollisuus osallistua Sponssipörssi -palvelun pilottihankkeeseen
13.3.2026
Turun UA ja AKK haastavat jäsenseurat mukaan uuteen iRacing-seuraliigaan
13.3.2026
Pienoisautoilun lajiryhmän kokous 17.11.2015
25.11.2015
Kokoukseen osallistuivat Tuomo Iso-Aho (PJ), Kari Sinisaari, Arttu Salomaa, Riku Akkanen ja Mia Vihavainen (lajikoordinaattori).
Luokkayhteyshenkilöt
Kuultin osallistuneet luokkayhteyshenkilöt; Pentti Minkkinen, Sami Munck, Valtteri Eklund ja Tomi Pahula. Keskustelun aiheina olivat tulevan kauden suunnitelmat ja tiedossa olevat sääntömuutokset.
Esitetään hallitukselle hyväksyttäväksi seuraavia muutoksia;
2.2.1 B. Runko TS-24
Kohdan 2.2.1. B. Runko EM-24 lisäksi on ISRA-hyväksytyt Champion Turbo Flex-, JKX25 ja Mossetti Patriot-rungot. X25-rungossa olevan sivulevyjen rajoitinlangan eli ns. bite-bar-langan saa vaihtaa. Bite-bar-langan halkaisija saa olla 1.1–1.4mm. Välitykset ovat vapaat.
2.2.1 D. ES-24
Sallitaan myös ISRA 2016 hyväksytty korimalli.
2.4.7 AUTOJEN NOSTAMINEN
Mikäli auto on ohittanut laskurin siten, että kuljettaja ei ole saanut kierrosta on kuljettajalla mahdollisuus huutaa ”Stop” ja kierros voidaan lisätä. Mikäli laskuri tunnistaa kahden auton olevan samalla uralla voidaan myös korjata kuljettajan kierrokset. Mikäli auto pysähtyy laskuriin, tulee se työntää siitä läpi nostamatta. Jos auto on pois urasta laskurin kohdalla, tulee se nostaa uralle samaan kohtaan ja työntää laskurista läpi. Mikäli auto lentää lattialle tai radan keskelle, tulee se pyrkiä palauttamaan radalle samaan kohtaan mistä se lähti radalta. Mikäli kilpailijalta jää kierros saamatta laskurinvalvojaksi (laskurin nostajaksi) määrätyn nostajan tai muun määrätyn nostajan tekemän nostovirheen seurauksena, voidaan kilpailijan kierrosmäärää korjata, jos virhe huomataan. Ainoastaan kierroksien lisääminen on sallittu.
Koulutuspäivän 7.11. palaute
Käytiin läpi koulutuspäivästä saatua palautetta.
EFRA AGM-asiat
Käytiin läpi EFRAn AGMssä käsiteltyjä asioita.
Muut asiat
Keskusteltiin 17.–18. tammikuuta ajetusta, harjoituskilpailuna liitolle ilmoitetusta kilpailusta, jonka on huomattu aiheuttaneen keskustelua arvonsa vuoksi. Lajiryhmä muistuttaa, että harjoituskilpailusta ei voida jakaa PM-arvoisia palkintoja.
On luotu uusi TPJ-raportin pohja, joka julkaistaan liiton sivuilla materiaalipankissa.
Lisätietoja: lajikoordinaattori Mia Vihavainen, 050 528 3022, mia.vihavainen@autourheilu.fi.
