Uutiset
FIA:lta uusi maailmanlaajuinen e-urheilun rallikilpailu - suomalaiset hyvässä vauhdissa karsinnoissa
29.5.2026
Drift Masters Ahvenisto kiinnostaa – lipunmyynti käy kuumana ja Ahvenistolla nähdään kesän hurjimmat drifting-nopeudet
29.5.2026
Atte Kauppinen on voittanut vuoden 2026 digitaalisen autourheilun suomenmestaruuden
29.5.2026
EM-podium nosti Joni Turpeisen rallicross-maailman puheenaiheeksi – nyt 17-vuotias haastaa huiput Unkarissa
27.5.2026
Hallitus käsitteli lajien kehitystä, vastuullisuustyötä ja vuoden 2027 sääntöuudistuksia
27.5.2026
Jokkiksen Talvimestaruuskilpailu 2027 Ähtärissä
27.5.2026
Flying Finn Juniori Cup Jämsässä korostuivat kartingin yhteisöllisyys, ilo ja yhdessä tekeminen
26.5.2026
Seurojen parhaat käytännöt jakoon – Joensuun UA:n esimerkit näyttävät suuntaa matalan kynnyksen autourheiluun
25.5.2026
AKK onnittelee 60-vuotiasta Kiuruveden Urheiluautoilijoita
25.5.2026
Lajien nykytilan analyysi 2026: autourheiluyhteisö antaa toiminnalle vahvan arvosanan – kehittämisessä korostuvat saavutettavuus, turvallisuus ja pitkäjänteisyys
25.5.2026
JM lajiryhmä tiedottaa
8.6.2017
1. Kilpailijan ikä JM luokissa
Nuorten luokassa on kilpailun alkaessa kilpailijan oltava enintään 17-vuotias. Kahden päivän kilpailussa voi kilpailun päättyessä kilpailijan ikä olla 18v. nuorten luokassa.
Naistenluokan osalta keskustellaan vielä 2018 sääntöihin ikärajaa 18v. Nythän on nuortenluokan tytöt saaneet valita luokkansa, joten naistenluokan ikäraja on vielä toistaiseksi 15v.
Yleisen luokan osalta puolestaan on kilpailijan oltava 18-vuotias kilpailun alkaessa.
Seniori luokassa ikä 50v. tulee olla täynnä kilpailun alkaessa.
2. Ajotapa
Sallitaan pisteajotapa JM-kilpailuissa 2018 kaudesta alkaen. Ajotapa pitää ilmoittaa kilpailun säännöissä.
3. Ympäristönsuojelu
Lajiryhmä puoltaa olosuhdetyöryhmän sääntömuutos ehdotusta.
Kilpa-auton alustapressun toistuva laiminlyönti varikolla samassa kilpailussa.
Seuraamus:
1 rike = Kilpailunjohtajan puhuttelu ja varoitus
2 rike = 500€
3 rike = 18kk kilpailukielto
4. Painot
Tarkistetaan isojen (>2,5l) moottoristen autojen painotaulukkoa 2018 sääntöihin
5. Akselit
Akselinsiirto sääntöä tarkistetaan 2018 sääntöihin
6. Turvakehikko
JM -luokassa irrotettavat liitokset turvakaarissa on kielletty.
Turvakehikko on kiinnitettävä etu- ja pääkaaresta koriin ikkunalinjan ylä- ja alaosasta molemmille puolille autoa hitsaamalla. Hitsattujen kiinnityslevyjen tulee olla vähintään 50mm pitkiä.
7. Räjähdyssuoja
Kudoskumi on pakollinen kaikissa kardaanivetoisissa ja etuvetoisissa autoissa.
Teräksinen räjähdyssuoja pitää olla kaikissa EVK-autoissa, joissa on paloseiniä siirretty tai muutettu alkuperäiseltä paikalta.
Räjähdyssuojan tulee olla leveydeltään vähintään 150 mm ja sijaittava vauhtipyörän/kytkimen linjalla.
Suojaus tulee tehdä koko ohjaamoon kohdistuvalle alueelle.
8. Tavaratila
Mikäli akku ja polttoainesäiliö sijaitsevat alkuperäisellä paikalla ohjaamon ulkopuolella, ei tällöin erillistä matkatavaratilaa tarvitse rakentaa.
9. Oviputket
Kuljettajan puolella käytettävä liite J:n 8.3.2.1.2.oviputket kuvan 253-9 tai 253-10 tai 253-11 mukaisia oviputkia ja lisäksi JM säännön 10.5.1. 253-10 B mukaisia oviputkia.
Apukuljettajan puolella riittää vähintään 253-8 kuvanmukainen oviputki.
Ohessa on kuvin havainnollistettu neljä vaihtoehtoa minimi vaatimuksella sallituista oviputkista JM luokassa.

Lisätiedot:
Timo Lampinen 040-8470155
Päivitetty 8.6.klo18:42 "kilpailijan oltava enintään17-vuotias"

