Uutiset
Hallituksen marraskuun kokouksen kuulumisia
7.11.2025
Ralli SM- ja F-Cup -sarjojen säännöt kaudelle 2026 on julkaistu
7.11.2025
Historic Rally Trophyn sarjasäännöt kaudelle 2026 on julkaistu
7.11.2025
Haetaan Crosskart Sprint järjestäjiä talvikaudelle 2026
6.11.2025
Haetaan yhteistyökumppaneita kaudelle 2026 Crosskart Xtrem ja Xtrem Junior autojen ECU ohjelmointiin
6.11.2025
Drifting SM Pro2 luokan 2026 ennakkokysely
6.11.2025
HTP-passiprosessin ohjeet ja dokumentit avattu
6.11.2025
Rallin päätoimitsijakoulutus 29.-30.11.2025 Kuopiossa - ilmoittautumista jatkettu 9.11. asti
5.11.2025
Secto Rally Finland vahvisti asemansa kansainvälisenä huipputapahtumana – taloudelliset vaikutukset Keski-Suomelle kasvussa
5.11.2025
Rallisprint SM -sarjasäännöt on julkaistu
4.11.2025
F-Cupin luokkajako uudistuu kaudelle 2023
15.8.2022
Kaudelle 2022 koettiin F-Cupissa suuri muutos, kun F-Ryhmän tekniset säännöt ”jakautuivat” kahteen eri sääntökokonaisuuteen, eli perinteiseen F-ryhmään sekä uuteen Pro F-ryhmään.
Tämä kahden tekniikkasäännön käyttö johti siihen, että sarjan rakennetta ja luokkajakoa jouduttiin miettimään täysin uusiksi, ja asiaan toi lisää haastetta se ettei uusien Pro F-autojen suorituskyvystä ollut mitään käytännön tietoa, ainoastaan vaihtelevia olettamuksia.
Nyt kun tämän vuoden sarja alkaa kääntymään loppusuoralle, ollaan saatu jo selkeää tietoa siitä, miten eri autojen ja kahden eri tekniikkasäännön suorituskyky suhteutuu toisiinsa, ja toistaiseksi eri tekniikkasäännön autot ovat olleet varsin tasaväkisiä.
Kaudelle 2022 AKK-Motorsport ry:n hallitus nimesi F-Cupille oman ohjausryhmän, jonka keskeisenä tehtävänä oli selvittää sarjan nykytilaa ja luoda selkeä, pitkän tähtäimen suunnitelma sarjan rakenteesta ja kehittämisestä, vähintään 2-3 vuoden aikajänteelle.
Heti ryhmän työn alussa kävi selväksi, että yksi keskeinen kehittämistä ja muutosta vaativa asia on luokkajako, luokkien määrä ja sitä kautta sarjan rakenteen hahmottamisen haastavuus. Asiaa lähdettiin työstämään ja alusta asti oli selvää, että luokkien määrää tulee saada pienemmäksi, mutta aikaisemmin todettu kahden eri tekniikkasäännön käyttö asetti asiaan oman haasteensa.
Asiasta toteutettiin kesäkuussa kysely F-Cupin harrastajille, jossa kysyttiin mielipidettä nykyisestä luokkajaosta, sekä esitettiin ohjausryhmän suunnittelema esitys mahdollisesta tulevaisuuden luokkajaosta, jossa kahden eri tekniikkasäännön autot ajaisivat samoissa luokissa. Kysely toimitettiin yli 200 sarjan kilpailuihin kahden edellisen vuoden aikana osallistuneille kilpailijoille, ja kyselyn vastausprosenttia voidaan pitää varsin tyydyttävänä, kun yli 40% kyselyn vastaanottaneista vastasi kyselyyn. Vastaajista kaksi kolmasosaa myös esitti tukensa Ohjausryhmän esitykselle tulevasta luokkajaosta, joka osaltaan antoi selkänojaa lopullisen päätöksen tekemiselle.
Nyt siis F-Cupin luokkajako ja tietyt perusraamit on päätetty kaudelle 2023, ja kuten todettua, sarjan tilanne halutaan nyt myös ”rauhoittaa” pitkäjänteisesti ja pitää nykyinen päätetty rakenne voimassa vähintään kaudet 2023 ja 2024.
Kaudella 2023 F-Cupissa kilpaillaan seuraavista mestaruuksista:
- F-Nuotti
- F-Yleinen
- F-Seniorit
- F-Juniorit
- Neliveto
Rally Trophy tulee siirtymään ajettavaksi toisen sarjan yhteydessä.
Mestaruussarjojen alla (pl. Nelivetoiset) tullaan kilpailemaan kolmessa eri luokassa, seuraavalla luokkajaolla:
- F ja Pro F alle 1850cc
- F ja Pro F yli 1850cc, enintään 2400cc
- F ja Pro F yli 2400cc
Oheisen luokkajaon perusteella sarjan pistelasku toteutetaan seuraavasti:
Yleiskilpailu (mestaruuden sisällä):
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Luokkapisteet:
- 21
- 18
- 16
- 14
- 12
- 10
- 8
- 6
- 4
- 2
- -> 1
Lopulliset sarjasäännöt valmistellaan elo-syyskuun aikana niin, että ne julkaistaan ennen kauden 2022 päättymistä.
Lisätiedot:
Lajipäällikkö Henrik Frank, etunimi.sukunimi@autourheilu.fi, 040-5349977
