Uutiset
Muutoksia Rallisprintin SM-sarjan kilpailukalenteriin
24.1.2020
"Ryhmä Y" - kommenttien yhteenveto
22.1.2020
Urheilijasta Valmentajaksi -koulutus 2020
22.1.2020
Crosskart tekniset säännöt päivitetty
21.1.2020
Harrastajavakuutus alle 15-vuotiaille
21.1.2020
Tekniikan lajiryhmän kokoustiedote 1-2020
20.1.2020
Pienoisautoilun lajiryhmän kokous 1/2020 16.1.2020
17.1.2020
Jokamiehenluokan EVK-Liiga 2020 kilpailun ajankohta muuttuu
15.1.2020
Muutoksia rallin kilpailukalenteriin
14.1.2020
Seurojen kehitystyö saa vauhtia
13.1.2020
FIA -akkusäännön voimaantulo Suomessa
26.10.2016
Tekniikan lajiryhmä muistuttaa kilpailijoita FIA - akkusäännön voimaantulosta myös kansallisesti 1.1.2017. Sääntö kertoo, että mikäli akku ei sijaitse moottoritilassa, akun tulee olla ns. kuiva akku. Kuiva akku termistö on selvitetty FIAsta. Kuivassa akussa (VR-tyyppinen akku) ei ole vapaata elektrolyyttiä vaan happo on sidottu geeliin tai imeytetty lasivillaerottimeen (AGM). Tämän tyyppisiä akkuja on saatavilla akkuja myyvistä liikkeistä eikä hinnat sanottavasti eroa perinteisestä märästä akusta. Ns. kuivalla akulla ei siis tarkoiteta ainoastaan kalliita kilpa-akkuja tai Litium akkuja. Tästä syystä tekniikan lajiryhmä on päättänyt toukokuussa seurata FIA.n sääntöä kuitenkin niin, että sääntö otetaan kansallisesti voimaan 1.1.2017.
Tämä ns. kuiva akku vaaditaan seuraavissa ryhmissä ( mikäli akku ei sijaitse moottoritilassa) :
Ryhmät A, N, R, FIN N 4WD, FIN R 4WD, F, sekä rallicross autoissa.
Lisätietoja tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi, iiro.palmi@autourheilu.fi, 050-347 5177
