Uutiset
Urpo "Upi" Vihervaara on poissa
20.9.2018
Kartingin sääntöasioita 2019
19.9.2018
Vastaa nimettömästi kyselyyn kiusaamisesta ja muusta syrjinnästä urheilussa ja liikunnassa
18.9.2018
Haku liiton laji- ja työryhmiin 2019-20 on avattu
18.9.2018
Valmennuspäällikön terveisiä
13.9.2018
AKK:n vetoomusoikeuden päätös 2/2018
12.9.2018
Tekniikan lajiryhmä tiedottaa 4-2018
12.9.2018
Flying Finn Tour 2019 -paikkakunnat haussa!
11.9.2018
Poikkeus toimiston aukioloajoissa 12.9.
11.9.2018
Autosuunnistuksen lajiryhmä tiedoittaa 3-2018
11.9.2018
Jokamiehenluokan sääntötarkennuksia
12.1.2016
§10.3.2 Paloseinät:
Seuraava lause tarkennetaan:
Paloseiniä saa siirtää enintään 30 cm ohjaamoon päin (mittaus kohtisuoraan väliseinää vastaan tai tuulilasin alareunasta).
Lause tarkennetaan seuraavan tekstin mukaan ►
Paloseiniä saa siirtää ohjaamoon päin enintään 30cm mitattuna kohtisuoraan alkuperäistä paloseinää vastaan. Mikäli paloseinä muodostaa kotelorakenteen, mittaus suoritetaan kotelon moottoritilan puoleisesta seinämästä. Mikäli alkuperäisen paloseinän paikkaa ei voida todentaa, paloseinää saa siirtää enintään tuulilasin alareunaan asti.
§10.8 Akselistot:
Seuraava lause tarkennetaan:
Auton ohjaamotilaan viedyt pyörän tuentojen sekä jousituksien osat pitää koteloida vähintään 3mm vahvuisella metallilla, niiltä osin kun ne ovat ohjaamotilassa.
Lause tarkennetaan seuraavan tekstin mukaan ►
Auton ohjaamotilaan viedyt pyörän tuentojen sekä jousituksien osat pitää koteloida hitsaamalla tehdyllä kotelolla, materiaalivahvuus vähintään 1,5mm. Kiinnityspisteet tulee vahvistaa vähintään 3mm vahvuisella metallilla.
§10.5.1 Turvakehikko
… Jos takapääkaari sijaitsee yli 150 mm B-pilarin takapuolella, tulee silloin kuljettajan puolen väli vahvistaa vähintään 2,5 mm vahvalla teräslevyllä, jonka korkeus on vähintään 300 mm….
Mittaus suoritetaan kuvan osoittamalla tavalla ikkunareunan tasolta.
(keltaiset nuolet näyttävät mittauskohdan)
Lisätiedot:
Timo Lampinen timo.lampinen@autourheilu.fi GSM: 040-8470155
