Rata-ajon lajiryhmän kuulumisia

Rata-ajon ja endurancen lajipäivät järjestettiin 16.11. Tampereella, johon osallistui noin 60 rata-ajon harrastajaa. Lajipäivillä oli paljon hyvää keskustelua ja etsittiin yhteisiä ratkaisuja kilpailuiden ja sarjan järjestämisen kannattavuuden ja sujuvamman läpiviennin osalta. Päivillä käsiteltiin myös endurancen sekä rata-ajon luokkakohtaisia asioita.

FGT ry -yhdistys FRC GT Open -luokalle

AKK:ssa on käyty keskustelua FRC GT Open -luokalle esitetystä FGT yhdistyksestä. Yhdistys on halukas kehittämään luokkaa ja sen toimintaa, kuten monilla muillakin luokilla on luokkien asioita hoitava yhdistys. On erittäin positiivista, että luokkaa kehitetään yhdessä ja avoimesti.

Sääntökehityksestä on sovittu, että FGT yhdistyksessä toimii sääntöjen kehittämisjaosto, jossa on kattava luokan edustus. FGT yhdistys esittää säännöt vuosittain hyväksyttäväksi AKK:n lajiryhmälle. Ennen uuden toimintamallin käyttöönottoa FRC GT Openin sääntöjä työstää AKK:n lajiryhmän määrittelemä luokkatyöryhmä, jonka jäsenet ovat Jarkko Tähtinen, Jyrki Peltola, Jarkko Salminen, Raimo Niemi, Timo Dahl ja Heikki Hirsimäki. Ryhmä esittää säännöt ja luokan linjaukset AKK:n rata-ajon lajiryhmälle.

FRC-sarjan kilpailukalenteri 2025

FRC-sarjassa lajiryhmä hyväksyi kilpailukalenterin yksittäisten kilpailuiden muutokset. Ahveniston kilpailu siirtyy ajettavaksi Botniaringin lyhyelle radalle perjantaista lauantaihin, alkuperäisen ajankohdan pysyen samana. Kilpailut järjestetään kauden kaikissa osakilpailuissa perjantai-lauantai -formaatilla.

FRC kalenteri 2025

• 23.-24.5. FRC Kemora, Veteli
• 6.-7.6. FRC Botniaring (lyhyt), Jurva
• 18.-19.7. FRC Botniaring, Jurva
• 8.-9.8. Estonian Grand Prix, Pärnu, Viro
• 12.-13.9. FRC Alastaro (pitkä), Virttaa

V1600-luokan tekniset esitykset

V1600-luokkatyöryhmä oli esittänyt rata-ajon ja tekniikan lajiryhmille esityksiä mm. sivupeilien, tiedonkeruun, lambda-anturin ja taka-akselin säätämisen valinnan vapauttamisista. Tekniikan ja rata-ajon lajiryhmät eivät puolla edellä mainittujen toimien vapauttamista.

Myös V1600-luokan sadekelin renkaiden luomisesta oli saapunut esitys. Lajiryhmä tulee kysymään luokan kilpailijoiden mielipidettä, tulisiko nykyrenkaisiin sallia toteuttaa rengasmyyjän toimesta toteutetut sadekelirengas lisäurat ”viillot”.

Endurancen suunnitelmat kaudelle 2025

Endurancen luokkatyöryhmä on esittänyt, että Touring- ja Saloon-luokissa ajettaisiin omat CUP-sarjansa, mikäli kumpaankin luokkaan osallistuu vähintään kymmenen tiimiä. Lisäksi Touringin viidestä alaluokasta suunnitellaan kolmen alaluokan kokonaisuutta. V4/VT2 muodostaisi ensimmäisen alaluokan, TC1/TC2 olisivat toisessa alaluokassa ja TC3 olisi kolmannessa alaluokassa. Keskustelua on herättänyt myös E85-polttoaineen käyttömahdollisuus tulevaisuudessa. Asiat ovat selvitysvaiheessa, eikä päätöksiä ole vielä tehty.