Uutiset
Innostusta, uusia kokemuksia ja esikuvia – FIA Girls on Track Finland rohkaisi 57 tyttöä mukaan autourheiluun
2.8.2026
AKK selvittää ratapuolen mahdollista promoottorimallia – keskustelutilaisuus sidosryhmille Kemorassa 21.8.2026
1.8.2026
Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen palaavat yhdessä EK1 Harjulle torstaina
28.7.2026
Anna palautetta - rata-ajon kilpailutoiminnan kehittäminen kaudelle 2027
28.7.2026
Aatu Hakalehto toinen Puolan EM-rallissa
27.7.2026
Sponssipörssi tiedottaa: Ilmainen sponsorointikoulutus – opi hankkimaan sponsoreita
24.7.2026
Rata-ajon lajiryhmän kuulumisia 6/2026
23.7.2026
Luka Sammalisto podiumille Paul Ricardilla – epäonni päätöskilpailussa maksoi sarjajohdon
21.7.2026
Hae mukaan! FIA Girls on Track Finland Jyväskylässä 30.7.2026 innostaa tyttöjä ja nuoria naisia autourheilun pariin
21.7.2026
Järjestäjähaku 2027 on nyt auki Driftingin SM-sarjaan Pro ja Pro2-kilpailuille!
17.7.2026
F-Cupin luokkajako uudistuu kaudelle 2023
15.8.2022
Kaudelle 2022 koettiin F-Cupissa suuri muutos, kun F-Ryhmän tekniset säännöt ”jakautuivat” kahteen eri sääntökokonaisuuteen, eli perinteiseen F-ryhmään sekä uuteen Pro F-ryhmään.
Tämä kahden tekniikkasäännön käyttö johti siihen, että sarjan rakennetta ja luokkajakoa jouduttiin miettimään täysin uusiksi, ja asiaan toi lisää haastetta se ettei uusien Pro F-autojen suorituskyvystä ollut mitään käytännön tietoa, ainoastaan vaihtelevia olettamuksia.
Nyt kun tämän vuoden sarja alkaa kääntymään loppusuoralle, ollaan saatu jo selkeää tietoa siitä, miten eri autojen ja kahden eri tekniikkasäännön suorituskyky suhteutuu toisiinsa, ja toistaiseksi eri tekniikkasäännön autot ovat olleet varsin tasaväkisiä.
Kaudelle 2022 AKK-Motorsport ry:n hallitus nimesi F-Cupille oman ohjausryhmän, jonka keskeisenä tehtävänä oli selvittää sarjan nykytilaa ja luoda selkeä, pitkän tähtäimen suunnitelma sarjan rakenteesta ja kehittämisestä, vähintään 2-3 vuoden aikajänteelle.
Heti ryhmän työn alussa kävi selväksi, että yksi keskeinen kehittämistä ja muutosta vaativa asia on luokkajako, luokkien määrä ja sitä kautta sarjan rakenteen hahmottamisen haastavuus. Asiaa lähdettiin työstämään ja alusta asti oli selvää, että luokkien määrää tulee saada pienemmäksi, mutta aikaisemmin todettu kahden eri tekniikkasäännön käyttö asetti asiaan oman haasteensa.
Asiasta toteutettiin kesäkuussa kysely F-Cupin harrastajille, jossa kysyttiin mielipidettä nykyisestä luokkajaosta, sekä esitettiin ohjausryhmän suunnittelema esitys mahdollisesta tulevaisuuden luokkajaosta, jossa kahden eri tekniikkasäännön autot ajaisivat samoissa luokissa. Kysely toimitettiin yli 200 sarjan kilpailuihin kahden edellisen vuoden aikana osallistuneille kilpailijoille, ja kyselyn vastausprosenttia voidaan pitää varsin tyydyttävänä, kun yli 40% kyselyn vastaanottaneista vastasi kyselyyn. Vastaajista kaksi kolmasosaa myös esitti tukensa Ohjausryhmän esitykselle tulevasta luokkajaosta, joka osaltaan antoi selkänojaa lopullisen päätöksen tekemiselle.
Nyt siis F-Cupin luokkajako ja tietyt perusraamit on päätetty kaudelle 2023, ja kuten todettua, sarjan tilanne halutaan nyt myös ”rauhoittaa” pitkäjänteisesti ja pitää nykyinen päätetty rakenne voimassa vähintään kaudet 2023 ja 2024.
Kaudella 2023 F-Cupissa kilpaillaan seuraavista mestaruuksista:
- F-Nuotti
- F-Yleinen
- F-Seniorit
- F-Juniorit
- Neliveto
Rally Trophy tulee siirtymään ajettavaksi toisen sarjan yhteydessä.
Mestaruussarjojen alla (pl. Nelivetoiset) tullaan kilpailemaan kolmessa eri luokassa, seuraavalla luokkajaolla:
- F ja Pro F alle 1850cc
- F ja Pro F yli 1850cc, enintään 2400cc
- F ja Pro F yli 2400cc
Oheisen luokkajaon perusteella sarjan pistelasku toteutetaan seuraavasti:
Yleiskilpailu (mestaruuden sisällä):
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Luokkapisteet:
- 21
- 18
- 16
- 14
- 12
- 10
- 8
- 6
- 4
- 2
- -> 1
Lopulliset sarjasäännöt valmistellaan elo-syyskuun aikana niin, että ne julkaistaan ennen kauden 2022 päättymistä.
Lisätiedot:
Lajipäällikkö Henrik Frank, etunimi.sukunimi@autourheilu.fi, 040-5349977
