Uutiset
Jokamiehenluokan harrastajakyselyn 2/2024 kooste
22.4.2024
Rataleimatutkinnon uudet ajopäivät 3-4.5.2024
20.4.2024
Suomalaiset vahvistavat asemaansa FIA:n komissioissa
19.4.2024
Historicin FIA HTP -passien kansallinen voimassaolo
18.4.2024
Tärkeä tiedote! Liikennevakuutuslain uudistus lykkääntyy
18.4.2024
Sääntömuutosesitysten aika vuodelle 2025 on käsillä
18.4.2024
Crosskart ajoleiri Kouvolassa lauantaina 27.4.2024, harjoittelumahdollisuus rallicross kalustolle illalla
18.4.2024
Pienoisautoilun tuomariston puheenjohtajien koulutus - ilmoittaudu mukaan!
18.4.2024
Pienoisautoilun harrastajille suunnattu kysely 2024
18.4.2024
Lapuan crosskart-junnuleirillä ennätysmäärä osallistujia
16.4.2024
Kartingin KZ2-luokkaa kehitetään kaudelle 2020 - Lajipäivien muistio 31.10.
11.11.2019
Kuva: Outi Talikka / AKK
Kartingin KZ2 -luokan lajipäivä pidettiin 31.10.2019 AKK:n toimistolla.
Paikalla oli kartingin lajiryhmän edustajia sekä parikymmentä KZ2-luokan kuljettajaa / edustajaa. Keskustelua käytiin hyvässä hengessä, ja ensi vuodelle saatiin suunniteltua useita parannusehdotuksia.
Tavoitteena on saada KZ2-luokka kasvamaan entisestään kaudelle 2020.
Näistä asioista keskusteltiin:
-kisatilanteiden tuomarointi tulisi olla entistä tasaisempaa / yhtenevää läpi kauden
-sarjan julkistamista toivottiin aikaisemmaksi, sekä sen tiedottamista paremmaksi
-mahdollinen isompi painoluokka mukaan?
1. KZ2, normaali luokka: 175kg auto + kuski yhteensä
2. KZ2 Xtra: esim. 190kg auto + kuski yhteensä
-keskusteltiin, että KZ2 luokka järjestäisi testipäivät kauden alussa keväällä sekä kauden lopussa syksyllä (try out uusille kuskeille)
KULJETTAJAMÄÄRÄT:
2019: + 10-16 kuskia
2020 tavoite: + 18 kuskia
2021 tavoite: + 25 kuskia
-keskusteltiin, että SM-sarjamaksu tulisi jokaiselle, joka osallistuu SM-kilpailuun KZ2-luokassa
-keskusteltiin, että punaristilippu tulisi pois käytöstä finaaleista KZ2-luokassa: kierroksella ohitettavia tarkkailtaisi, jotta ohittaminen tapahtuu ongelmitta
-koneiden käyttäminen sallittu KZ2-luokalle? Kilpailunjärjestäjä osoittaisi paikan, missä koneita voi käyttää.
-SM-sarja koostuisi: 4 osakilpailua (8 finaalia, joista 6 finaalia lasketaan lopputuloksiin)
-kisaformaatti pysyy ennallaan: lauantaisin 2 finaalia
-KZ2 vanhat koneet sallitaan edelleen
-sallitaan edelleen kaikki v.2006 jälkeen luokitellut rungot
SYTYTYS:
1) sytytyspuolien vaihtaminen/kierrättäminen katsastuksen toimesta: tätä toimintamallia toivottiin.
2) sytytyksen mittaaminen lampulla pyörivästä koneesta: vaihtoehdon käyttöönottoa tutkitaan.
3) yleismittarilla tarkastaminen: tätä mittaustapaa tutkitaan lisää.
RENKAAT:
-renkaat jaetaan finaalipäivän aamuna arpomalla
-saderenkaiksi sallitaan itse hankitut luokituksen mukaiset renkaat (ei parc fermestä)
POLTTOAINE:
-polttoaineen testausmittarin käyttäminen aktiivisemmaksi
-järjestävän seuran tulisi varmistaa paikallisen polttoainekauppiaan kanssa, että säiliöt on täytetty juuri ennen SM-kilpailua
-keskusteltiin Panta bensiinin sallimisesta: päädyttiin, että ei sallita
-katsastukseen toivottiin tiukempaa otetta
-rangaistuskäytäntö: toivottiin selkeämpiä ja suurempia sanktioita vilpistä
MARKKINOINTI:
-keskusteltiin kilpailujen paikallisesta markkinoinnista/viestinnästä
-keskusteltiin SM-kilpailujen mahdollisesta striimaamisesta, selvitetään toimijoita
Yhteystiedot
Henri Karjalainen
Lajipäällikkö
050 546 0500
henri.karjalainen@autourheilu.fi